Секция механизированной крепи Советский патент 1990 года по МПК E21D23/04 

Изобретение относится к горному делу, а именно к механизированным Л крепям для очистных забоев.

Целью изобретения является повышение надежности работы, ограждение рабочего пространства секции и упрощение монтажа и обслуживания при эксплуатации о

На фиг.1 изображена секция механизированной крепи вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - то же, изометрия; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2; на фиг.З - транспорт- Ное положение секции; на фиг.6 - разрез В-Вгна фиг.З.

Секция механизированной крепи (фиг.1) состоит из козырька 1, перекрытия 2 с боковыми щитами 3 и 4, шарнирного четырехзвенника, включающего переднюю 5 и заднюю 6 траверсы, которьй соединяет перекрытие 2 с основанием 7, Между перекрытием и основанием установлена гидростойка 8.

Боковые стороны траверс снабже ны буферами 9 и 10, которые взаимодействуют с внутренними поверхностями боковых щитов 3 и 4.

Траверсы имеют продольные проушины 11 и 12, посредством которых они соединяются с перекрытием 2 и основанием 7. Проушины 11 и 12 по внешнему контуру соединены жестко поперечными перемычками 13 и 14,в результате на нижнем конце траверсы 6 образуется открытый со стороны забоя желоб (желоб составляют проушины 11 и 12 и перемычка 14), в котором в габаритах траверсы и в одной плоскости с. направляющими 15 и 16 выдвижного буфера 10 размещены гидродомкрат 17 и рычаг 18. Гидродомкрат 17 шар- нирно соединен одним концом осью 19 с траверсой 6, а вторым - осью 20 с

5

0

5

0

5

0

5

0

5

рычагом 18. При этом последний шарнирно соединен одним концом осью 21 с траверсой 6f а вторым, имеющим продольный паз 22, осью 23 - с направляющей 160 Продольный паз обеспечивает поступательное перемещение направляющей 16, Выдвижной буфер 10 снабжен со стороны завала подвижным листом 24. Для перевода секции в транспортное положение (фиг.4) применен гидродомкрат 25 передвижения.

Работа по ограждению рабочего пространства со стороны завала состоит в следующем.

Для перекрытия зазора между боковым щитом 4 и буфером 10 включается на раздвижку гидродомкрат 17} который, поворачивая рычаг 18 вокруг оси 19, сообщает поступательное движение направляющей 16, т.е. переводит буфер 10 из положения Т в положение Р.

Для перевода секции в транспортное положение (фиг.4), гидродомкрат 25 передвижения секции соединяют передним концом с перекрытием. Затем отсоединяют гидростойку 8 от основания 7 и включают гидродомкрат 25 на раздвижку, при этом происходит подъем перекрытия совместно с гидростойкой 8 до выхода ее свободного конца из опоры основания 7. После чего гидростойку поворачивают вперед вокруг оси крепления ее на перекрытии, опуская свободным концом на переднюю консоль основания, Затем включают гидродомкрат 25 на сокращение, при этом перекрытие 2 и траверсы 5 и 6 перемещают в сторону основания до тех пор, пока нижняя поверхность перекрытия не коснется корпуса задней траверсы 6,

Гидродомкрат выдвижки буфера расположен в открытом (со стороны передней траверсы) желобе, образованном проушинами II и 12 и перемычкой 14, в габаритах которого и размещен гидродомкрат вьщвижки буфера. Это достигнуто за счет того, что передача усилия от гидродомкрата к буферу происходит посредством рычага, на раных расстояниях от оси 21 его поворота закреплены гидродомкрат 17 и направляющая 16. В итоге, ход гидродомкрата уменьшен по сравнению с гидродомкратом, который непосредственно соединяется с буфером и ход которого в этом случае равен заданному ходу выдвижки буфера. С уменьшением хода домкрата уменьшается длина гидродомкрата, которая обеспечивает размещение его в открытом желобе в средней части траверсы и свободный доступ к нему при техническом обслуживании, . упрощает монтаж и его демонтаж.

При раздвижке гидродомкрата 17 рычаг поворачивается вокруг оси 21 и поступательно перемещает направляющую 16, ас ней - и направляющую 15, которые соединены с буфером 10 и, соответственно, выдвигают его. При этом по завальному контуру корпуса траверсы перемещается подвижной лист 24, жестко соединенный с буфером 10.

Использование предлагаемой секции обеспечивает по сравнению с известным расположение гидродомкрата выдвижки буфера в одной плоскости с его направляющими, исключает поворотный момент от усилия гидродомкрата относительно направляющих, что приводит к улучшению взаимодействия подвижного листа буфера с корпусом траверсы - подвижный лист буфера, располагаясь при перемещениях параллельно корпусу траверсы, тем самым зазор между подвижным листом и корпусом траверсы постоянен и минимален по величине,

пропуская через, него минимум обрушенных пород, т.е. улучшает ограждение рабочего пространства секции. Отсут ствие поворотного момента от усилия

гидродомкрата на выдвижном буфере и отсутствие дополнительного сопротивления при перемещениях буфера приводит к более полному использованию

0 усилия гидродомкрата на перемещение буфера. Размещение гидродомкрата в габаритах задней траверсы обеспечивает получение наименьшей возможной транспортной высоты секции.

5 .л

Формула изобретения

Секция механизированной крепи, включающая перекрытие, связанное гидростойкой с основанием, травер0 сы, шарнирно закрепленные с помощью проушин одними концами с перекрытием, другими - с основанием, боковые щиты, один из которых подвижно связан с гидродомкратом, направляющие

5 отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, она снабжена рычагом и установленными между боковыми щитами и проушинами траверс буфером и выдвижQ ным буфером, проушины задней траверсы попарно жестко соединены поперечными перемычками с образованием открытого со стороны забоя желоба, в котором в одной плоскости с направляющими и в пределах габаритов тра5 версы размещены рычаг и гидродомкрат, шарнирно соединенный одним концом с траверсой, а другим - со средней частью рычага, один конец которого шарнирно закреплен на той же траверсе, а другой посредством оси, установленной в пазу, выполненном в рычаге, - на направляющей, с которой соединен выдвижной буфер.

«Kj

Vrttr

t I1

±jrfcfMi

Изобретение относится к механизированным крепям (МК) для очистных забоев. Цель изобретения - повышение надежности работы, ограждение рабочего пространства секции и упрощение монтажа и обслуживания при эксплуатации. Секция МК включает перекрытие, связанное с основанием гидростойкой и траверсами (Т). Последние имеют продольные проушины (П) 11, 12, посредством которых они соединяются с перекрытием и основанием. По внешнему контуру П 11, 12 соединены жестко поперечными перемычками 13, 14. За счет этого на нижнем конце задней Т образуется открытый со стороны забоя желоб, в котором в габаритах Т и в одной плоскости с направляющими 15, 16 выдвижного буфера 10 размещены гидродомкрат (ГД) 17 и рычаг 18. Рычаг 18 шарнирно одним концом соединен осью 21 с Т, а другим, имеющим продольный паз, осью 23 - с направляющей 16. Для перекрытия зазора между боковым щитом и буфером 10 включается на раздвижку ГД 17. При этом ГД 17, поворачивая рычаг 18 вокруг оси 19, сообщает поступательное движение направляющей 16, т.е. переводит буфер 10. 6 ил.

()995I

ft

фиг. 4

J3

14