Закладная подвеска трубопровода Советский патент 1990 года по МПК F16L3/16 

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при монтаже трубопроводных сетей под перекрытиями из плит.

Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения количества деталей подвески.

Указанная цель достигается тем, что тяги подвески выполнены одинаковыми , а затылочные поверхности над- полочных частей тяг имеют скосы, переходящие в выступы.

На фиг. 1 изображена тяга подвески при ее прохождении в отверстие строительной конструкции; на фиг. 2 - расположение тяг в отверстии в момент установки их в одной плоскости; на фиг. 3 - смонтированная подвеска, вид сбоку; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3,

Подвеска состоит из двух одинаковых тяг 1 (фиг. 1). Тяга включает надполочную часть 2, стебель 3, затылочную поверхность 4 (фиг. 2) в форме скоса, который образует выступ 5, фиксатор 6, болт 7 и подвешиваемый предмет 8 (фиг. 4).

Подвеска работает следующим образом,

С помощью скоса 4 тяги вставляются п отверстие строительной конструкции. Скос позволяет обеспечить меньшее удельное давление па поверхность строительной конструкции, кольку в данном случае длина 1 п i yi ме с размером а больше размера a oi верстия.

После этого тяги располагают в одной плоскости (фиг. 2). Надполочную часть опирают на поверхность строительной конструкции до совмещения фиксаторов 6 (фиг. 3), которые запирают, например, болтом 7, При этом выступы 5 обеспечивают необходимое центрирование и неразъемность конструкции .

Формула изобретения

Закладная подвеска трубопровода, включающая пару сопрягаемых тяг, выполненных в виде стебля с надполоч- ными частями, снабженными упорными затылочными поверхностями, о т л и ч

.«А

чающаяся тем, что с целью пЬвытения надежности путем уменьшения количества, деталей подвески, тяги выполнены одинаковыми, затылочная часть.снабжена скосом, переходящим в выступ, а стебель одной тяги изогнут в сторону сопрягаемой с ней второй тяги.

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при монтаже трубопроводных сетей под перекрытиями из плит. Цель изобретения - повышение надежности работы подвески трубопровода. Это достигается посредством уменьшения деталей в подвеске. Подвеска состоит из двух одинаковых сопрягаемых тяг, которые имеют надполочные части, снабженные упорными затылочными поверхностями со скосами, переходящими в выступы, а стебель тяги изогнут в сторону сопрягаемой с ней тяги. 4 ил.

Фиг. 2

Фиг.1

Фиг.З

Вид А