Маховик Советский патент 1990 года по МПК F16F15/30 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин.

Целью изобретения является повышение надежности маховика, достигаемое за счет того, что при неодинаковом расширении обода и диска во время врашения маховика происходит компенсация возникаюш,его между ними зазора благодаря перемеш,ению каркаса, выполненного в виде намотки из композитных материалов в канавках диска.

На фиг. 1 изображен маховик, общнк вид, осевой разрез; на фиг. 2 - схема расположения винтовых канавок на цилиндрической поверхности диска маховика.

Маховик содержит ступицу 1 с диском 2, например, из металла и обод 3 из композитных материалов, установленный на диске 2. На диске 2 выполнены винтовые канавки 4-6, имеющие правое направление, и канавки 7-9, имеющие левое направление. На поверхности канавок 4-9 нанесено антиадгезионное покрытие (не показано). Начала канавок 4-6 совпадают с концами канавок 7-9. В канавках 4-9 размещен каркас 10, образованный намоткой композитного материала и связующим. Глубина канавок 3, 5 выбирается большей по величине, чем радиальная податливость каркаса при вращении маховика.

Маховик работает следующим образом.

тов маховика, т. е. растяжение их в радиальном направлении. Вследствие того, что модуль упругости металлов в несколько раз выше, чем у полимерных композитов, радиальное перемещение обода 3 больше. При этом происходит перемещение обода 3 относительно диска 2 по поверхностям контакта каркаса 10 и винтовых канавок 4-9. В связи с тем, что на поверхности канавок 4-9 и на наружную поверхность диска 2 нанесено антиадгезионное покрытие, дополнительных напряжений ни в элементах сетчатого каркаса 10, ни в элементах диска 2 не возникает. При этом обеспечивается надежное соединение обода 3 с диском 2 за счет тогр, 15 что радиальная податливость каркаса 10 (во всем диапазоне угловых скоростей) меньше глубины винтовых канавок 4-9. По мере снижения угловой скорости обод 3 с каркасом 10 возвращается в исходное положение.

10

20

25

Формула изобретения

Маховик, содержащий ступицу с диском и обод из композитных материалов, установлен ный на диске, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, на цилиндрической поверхности диска выполнены винтовые встречно направленные канавки с совпадающими началами и концами навивки, покрытые антиадгезионным покрытием, а маховик снабжен каркасом, образованным наПри вращении с высокими угловыми ско- 30 моткой из композитных материалов, размеростями за счет действия центробежных сил происходит деформирование элемен4

щенной в канавках, и соединенным с ободом.

тов маховика, т. е. растяжение их в радиальном направлении. Вследствие того, что модуль упругости металлов в несколько раз выше, чем у полимерных композитов, радиальное перемещение обода 3 больше. При этом происходит перемещение обода 3 относительно диска 2 по поверхностям контакта каркаса 10 и винтовых канавок 4-9. В связи с тем, что на поверхности канавок 4-9 и на наружную поверхность диска 2 нанесено антиадгезионное покрытие, дополнительных напряжений ни в элементах сетчатого каркаса 10, ни в элементах диска 2 не возникает. При этом обеспечивается надежное соединение обода 3 с диском 2 за счет тогр, что радиальная податливость каркаса 10 (во всем диапазоне угловых скоростей) меньше глубины винтовых канавок 4-9. По мере снижения угловой скорости обод 3 с каркасом 10 возвращается в исходное положение.

0

Формула изобретения

Маховик, содержащий ступицу с диском и обод из композитных материалов, установленный на диске, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, на цилиндрической поверхности диска выполнены винтовые встречно направленные канавки с совпадающими началами и концами навивки, покрытые антиадгезионным покрытием, а маховик снабжен каркасом, образованным на моткой из композитных материалов, размещенной в канавках, и соединенным с ободом.

us. 2

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин. Целью изобретения является повышение надежности маховика. При неодинаковом расширении обода 3 и диска 2 во время вращения маховика происходит компенсация возникающего между ними зазора вследстие перемещения каркаса 10 в виде намотки из композитных материалов в винтовых канавках. При этом благодаря наличию антиадгезионного покрытия на поверхности канавок и цилиндрической поверхности диска 2 не возникает дополнительных напряжений ни в элементах диска 2, ни в элементах каркаса 10. 2 ил.