Устройство для измерения угла впрыска топлива Советский патент 1990 года по МПК F02M65/00 

S

(Л

Изобретение относится к диагностированию ДВС и позволяет повысить точность измерения угла впрыска топлива в ДВС независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и типа применяемого датчика давления. Устройство содержит датчик 1 давления, датчик 10 верхней мертвой точки, усилитель 2, выпрямитель 3, фильтр 4 низких частот, пиковый детектор 5, два компаратора 6 и 7, делитель 8, D-триггер 9, формирователь 11, блок 12 управления, индикатор 13 и счетно-кодирующий блок 14. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

ел

со о

Oi

i

Изобретение относится к диагностированию две, а именно к средствам измерения угла впрыска топлива в ДВС.

Цель изобретения - повышение точности измерения угла впрыска топлива в ДВС независимо от частоты вращения и типа применяемого датчика.

На чертеже изображена блок-схема устройства.

Устройство содержит последовательно связанные датчик давления топлива, усилитель 2, выпрямитель 3,. фильтр 4 низких частот. Выход фильтра низких частот 4 параллельно соединен с первыми входами пикового детектора 5, дополнительного ком(уровень логической единицы), передним фронтом которого D-триггер 9 переключает ся в единичное состояние и одновременно поступает на первый вход блока 12 управ

g ления для формирования начала временного эквивалента угла впрыска топлива Импульс с выхода D-триггера 9 поступает на второй вход пикового детектора 5 и сбрасывает его. По приходу импульса сброса пикового детектора 5 с выхода D10 триггера 9 на втором входе дополнительного компаратора 6 уровень сигнала уменьшается и при достижении им уровня входного сигнала на выходе дополнительного компаратора б устанавливается уровень лопаратора 6 и компаратора 7, выход пиково- g гической единицы, который сбрасывает Бго детектора 5 связан с вторым входомтриггер 9 в исходное состояние т е снидополИнтельного компаратора 6 и через дели-мается сигнал сброса пикового детектора 5

тель 8 соединен с вторым входом ком-Затем пиковый детектор 5 запоминает нопаратора 7, выход дополнит ельного компа-вый уровень входного сигнала

ритора 6 соединен с установочным в «О Сигнал с датчика 10 ВМТ поршня сфорвходом -триггера 9, на информационный20 мированный формирователем 11, поступает

вход которого подано постоянное напряже-на второй вход блока 12 управления для

ние, соответствующее уровню логическойформирования конца временного эквиваленединицы, выхода-триггера 9 соединен с ВТО-та угла впрыска топлива в двигатель

рым входом пикового детектора 5. Датчик 10Сформированный импульс, пропорциональверхней мертвой точки через формирова- ный углу впрыска топлива, подается с инфортель 11 связан с вторым входом блока 12мационных выходов блока 12 управления

управления, первый вход которого соеди-на информационные входы формирователя 15

нен с выходом компаратора 7 и тактовымцифрового эквивалента угла впрыска и давходом О-триггера 9, управляющий выходлее, преобразованный в цифровую форму

блока 12 управления связан с управляю-переписывается на индикатор 13 Генеращим входом индикатора 13, информацион-зо ОР 16 опорной частоты необходим для форН bilf RKlYOnF-, 7гилопп1-,1тг1.-т 1О (...... - i

мирования точного цифрового эквивалента угла впрыска.

Определение знака угла может быть решено любым из известных способов и функции определения знака угла возложены на

ные выходы блока управления 12 соединены с соответствующими информационными входами счетно-кодирующего блока 14, информационные выходы которого связаны с соответствующими информационными входами

индикатора 13, информационные входы и вы- 35 четно-кодирующий блок 14 ходы счетно-кодирующего блока 14 образованы соответствующими информационными входами и выходами формирователя 15 цифрового эквивалента угла впрыска, а его опорный вход связан с выходом генератора 16 опорной частоты.

Далее цикл измерения повторяется.

Таким образом, устройство позволяет увеличить точность определения угла впрыска топлива в ДВС, за счет осуществления следящего режима за уровнем входного сигнала.

Устройство работает следующим образом.

Сигнал с датчика 1 давления, усиленный усилителем 2 после выпрямления выпрямителем 3, подается на фильтр 4 низких частот для выделения его огибающей. Да- лее преобразованный сигнал подается на вход пикового детектора 5 для запоминания его максимального значения и на первые входы дополнительного компаратора б

Таким образом, устройство позволяет увеличить точность определения угла впрыска топлива в ДВС, за счет осуществления следящего режима за уровнем входного сигнала.

Формула изобретения

. Устройство для измерения угла впрыска топлива в ДВС, содержащее датчик давления, усилитель, фильтр низких частот, компаратор, датчик верхней мертвой точки, формирователь, блок управления, счетно- кодирующий блок и индикатор, причем

.г г„ - - ™«.:;;«.,ie3 oS b:-тектора 5 пкково.е значение предыдущего импульса давления поступает на второй вход дополнительного компаратора 6 и на Д(2ли- тель 8 напряжения. С делителя 8 напряжения часть пикового значения предыдущего импульса давления поступает на компа- 55 ратор 7 и при достижении входным сигналом данного уровня на выходе компаратора 7 устанавливается высокий уровень

ченные усилитель и фильтр низких частот связан с первым входом компаратора, выход компаратора соединен с первым входом блока управления, информационные выходы блока управления связаны с информационными входами счетно-кодирующего блока, управляющий выход блока управления соединен с управляющим входом индикатора, а информационный выход счетно-кодирую(уровень логической единицы), передним фронтом которого D-триггер 9 переключается в единичное состояние и одновременно поступает на первый вход блока 12 управления для формирования начала временного эквивалента угла впрыска топлива. Импульс с выхода D-триггера 9 поступает на второй вход пикового детектора 5 и сбрасывает его. По приходу импульса сброса пикового детектора 5 с выхода Dтриггера 9 на втором входе дополнительного компаратора 6 уровень сигнала уменьшается и при достижении им уровня входного сигнала на выходе дополнительного компаратора б устанавливается уровень логической единицы, который сбрасывает Б ОР 16 опорной частоты необходим для фор(...... - i

мирования точного цифрового эквивалента угла впрыска.

Определение знака угла может быть решено любым из известных способов и функции определения знака угла возложены на

четно-кодирующий блок 14

четно-кодирующий блок 14

Далее цикл измерения повторяется.

Таким образом, устройство позволяет увеличить точность определения угла впрыска топлива в ДВС, за счет осуществления следящего режима за уровнем входного сигнала.

Формула изобретения

. Устройство для измерения угла впрыска топлива в ДВС, содержащее датчик давления, усилитель, фильтр низких частот, компаратор, датчик верхней мертвой точки, формирователь, блок управления, счетно- кодирующий блок и индикатор, причем

™«.:;;«.,ie3 oS b:-™«.:;;«.,ie3 oS b:-ченные усилитель и фильтр низких частот связан с первым входом компаратора, выход компаратора соединен с первым входом блока управления, информационные выходы блока управления связаны с информационными входами счетно-кодирующего блока, управляющий выход блока управления соединен с управляющим входом индикатора, а информационный выход счетно-кодирующего блока связан с информационным входом индикатора, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения, устройство снабжено выпрямителем, пиковым детостсфом, делителем иапряжения, дополнительным компаратором и D-триггером, причем выпрямитель включен между выходом усилителя и входом фильтра низких частот, выход фильтра низких частот дополнительно связан с первым входом пикового декоторого подключен источник постоянного напряжения по уровню равно соответствующего логической единице, а на выход - второй вход пикового детжтора, при этом 5 датчик верхней мертвой точки формирователь связан с вторым входом блока управления.

- ..„„„. ,,„„. i.rinvyuv.iv. rt,- тем, что счетно-кодирующий блок содержит

тектора и первым входом дополнительного Ю генератор опорной частогы и формирова компаратора, выход пикового детектора сое- тель цифрового эквивалента угла впрыска,

причем выход генератора опорной частогы соединен с опорным входом формирователя цифрового эквивалента угла впрыска.

динен с вторым входом дополнительного компаратора и входом делителя напряжения, выход делителя напряжения соеди- .„... „„„„..„,. .,„ шшыска

иен с вторым входом компаратора, выход а информационные входы и выходы формикоторого дополнительно связан с тактовымрователя цифрового эквивалента угла впрысвходом D-триггера, выход дополнительногока одновременно являются информационным

компаратора соединен с установочным в «0 входами и выходами счетно-кодирующего

входом D-триггера, на информационный входблока.

которого подключен источник постоянного напряжения по уровню равно соответствующего логической единице, а на выход - второй вход пикового детжтора, при этом датчик верхней мертвой точки формирователь связан с вторым входом блока управления.

причем выход генератора опорной частогы соединен с опорным входом формирователя цифрового эквивалента угла впрыска.

.„... „„„„..„,. .,„ шшыска

а информационные входы и выходы форми