АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ НАСОС Советский патент 1995 года по МПК F04B1/22 

Изобретение относится к гидромашиностроению, а именно к аксиально-поршневым насосам регулируемой подачи, предназначенным для использования в гидросистемах летательных аппаратов.

Цель изобретения - повышение долговечности насоса.

На чертеже изображен предлагаемый насос, продольный разрез.

Насос содержит расположенный в корпусе 1 на гидростатическом подшипнике 2 блок цилиндров 3 с поршнями 4, Башмаки 5 установленные на сферических головках 6 поршней 4, контактируют с наклонной шайбой 7. В приводном валу 8 установлена опора 9. Блок цилиндров 3 постоянно поджат к распределителю 10 с помощью пружины 11, размещенной между опорой 9 и упором 12 на блоке цилиндров 3. Блок цилиндров 3 связан с приводным валом 8. Опора 9 снабжена сферической головкой 13. Гидростатический подшипник 2 выполнен сферическим. Сферическая головка 13 опоры 9 и сферический гидростатический подшипник 2 имеют общий центр 14 поворота в точке пересечения оси 15 приводного вала 8 с плоскостью 16, проходящей через центры 17 сферических головок 6 поршней 4. Связь 18 приводного вала 8 и блока цилиндров 3, например шлицевое соединение, выполнена в зоне гидростатического подшипника 2.

Насос работает следующим образом.

При вращении приводного вала 8 вращается блок цилиндров 3, поршни 4 при этом совершают возвратно-поступательные перемещения, обеспечивая подачу рабочей жидкости в гидросистему.

Радиальные нагрузки на приводной вал 8, возникающие от опрокидывающего момента на блоке цилиндров 3, при воздействии на него поршней 4 и вращательного момента от приводного вала 8, воспринимаются сферическим гидростатическим подшипником 2 в центре 14. Радиальные усилия от опрокидывающего момента пружины 11 и сила от момента в зацеплении воспринимаются также гидростатическим подшипников 2 в том же центре 14.

Таким образом, радиальные усилия, возникающие от действия реактивных сил со стороны наклонной шайбы 7, пружины 11 и связи 18 приводного вала 8 с блоком цилиндров 3 концентрируются в центре 14 сферического гидростатического подшипника 2 и через него воспринимаются корпусом 1.

Это позволяет существенно снизить радиальные нагрузки на подшипник вала, исключает изгиб вала, а с ним и опрокидывание блока цилиндров относительно распределителя, что в результате приводит к уменьшению износа блока цилиндров, распределителя и подшипника приводного вала, а следовательно, увеличивает долговечность, т.е. ресурс насоса в целом.

Изобретение может быть использовано на гидросистемах летательных аппаратов. Цель изобретения - повышение долговечности аксиально-поршневого насоса. В корпусе 1 на гидростатическом подшипнике (П) 2 установлены блок цилиндров (БЦ) 3 с поршнями 4. Башмаки 5, установленные на сферических головках 6 поршней 4, контактируют с наклонной шайбой 7. Приводной вал 8 установлен на опоре 9. Пружина 11 для поджима БЦ 3 к распределителю 10 размещена между опорой 9 и упором 12 на БЦ 3. БЦ 3 связан с валом 8. Опора 9 снабжена сферической головкой 14. П 2 выполнен сферическим. Головка 13 и П 2 имеют общий центр 14 поворота в точке пересечения оси 15 вала 8 с плоскостью 16, проходящий через центры 17 головок 6. Связь 18 вала 8 и БЦ 3 выполнена в зоне П 2. Радиальные усилия, возникающие от действия реактивных сил со стороны шайбы 7, пружины 11 и связи 18, концентрируются в центре 14 и через П 2 воспринимаются корпусом 1. 1 ил.

АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ НАСОС, содержащий установленные в корпусе на гидростатическом подшипнике блок цилиндров с поршнями, башмаки которых установлены на сферических головках с возможностью контакта с наклонной шайбой, приводной вал с опорой, пружину для поджима блока цилиндров к распределителю, установленную между опорой и упором на блоке цилиндров, причем последний связан с приводным валом, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, опора приводного вала снабжена сферической головкой, а гидростатический подшипник выполнен сферическим с общим центром поворота в точке пересечения оси приводного вала с плоскостью, проходящей через центры сферических головок поршней, а связь приводного вала и блока цилиндров выполнена в зоне гидростатического подшипника.