Топливо для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1990 года по МПК C10L10/04 F02B47/02 B01F17/16 

Изобретение относится к топливам для двигателей внутреннего сгорания, содержащим смесь дизельного топлива с водой и присадкой эмульгатора.

Цель изобретения - обеспечение возможности повышения эффективных показателей двигателя путем снижения расхода топлива и эмульгатора, уменьшения токсичности отработавших газов и устранения коррозионной агрессивности эмульсии.

Топливо с растворенным в нем окто- дециламином и воду смешивают в виде эмульсии либо на специальной уста.нов- ке, либо непосредственно на двигателе известными способами. Приготов- деннуго эмульсию посредством топливного насоса и форсунок подают в цилиндры двигателя.

Применение в качестве эмульгатора октодециламина связань с тем, что

при использовании водотопливньгх эмульсий в качестве топлива для двигателей внутре ннего сгорания вода вы- зьшает интенсивное протекание электрохимической коррозии, в связи с чем появляется необходимость в эмульгаторе, обладающем свойЪтвами-ингибито- ра коррозии. При этом необходим ингибитор, который проявляет ин- гибирующее действие при высоких температурах. Указанными свой:ствами обладает октодециламин.

Частичная нейтрализация, (на 30%) октодециламина нитробензойной кислотой производится для исключения коррозионного действия солей (гидрокарбонатов магния и кальция, хлоридов и сульфидов магния и кальция), присутствующих в воде, а также для повышения эмульгирующих свойств присадки, что существенно важно для поел

со

Х) 4

N0 fC

лучения стабильной водотопливной эмульсии с большим содержанием воды ,при сравнительно малом содержании эмульгатора.

Нижний предел содержания воды в эмульсии (20%) установлен по достаточному уровню снижения удельного расхода топлива (10%), При этом токсичность и дьмность отработавших снижается более чем в два ра- $а, чем на чистом топливе. При содержании воды менее 20% эти параметры резко ухудшаются.

Увеличение содержания воды более 30% снижает стабильность эйульсии в 2,2 - 2,4 раза, ведет к затруднению запуска двигателя, снижению его мощности. При этом за пределами 30%-ного содержания воды удельный расход топлива, токсичность и дьм- ность отработавших газов снижаются незначительно, существенно медленнее чем в пределах заявленного интервала

Оптимальность выбранных соотношений ингредиентом эмульсии установлен с учетом не только снижения расхода

топлива, но и других факторов - токсичности и дымности отработавших газов, антикоррозионной эффективности эмульсии, характера запуска двигателя, стабильности эмульсии.

Формула изобретения

Топливо для двигатепг внутреннего сгорания, содержащее смесь дизельного топлива с водой и с присадкой эмуль- .гатора, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможное ти повьш1ения эффективных показателей двигателя путем снижения расхода топлива и эмульгатора, уменьшения токсичности отработавших газов и устранения коррозионной агрессивности эмульсии, в качестве эмульгатора используют октодециламин, частично нейтрализованньй нитробензойной кислотой, содержание ингредиентов в эмульсии выдерживают в следующих интервалах, мас.%:

Вода20 - 30

Октодециламин0,5-2,0

Дизельное топливо Остальное

Изобретение обеспечивает возможность повышения эффективных показателей двигателя путем снижения расхода топлива и эмульгатора, уменьшения токсичности отработавших газов и устранения коррозионной агрессивности эмульсии. Это достигается за счет использования в качестве эмульгатора октодециламина, частично нейтрализованного нитробензойной кислотой, при этом содержание ингредиентов в эмульсии выдерживают в следующих интервалах, мас.% : вода 20-30

октодециламин 0,5-2,0, дизельное топливо остальное. Применение октодециламина в качестве эмульгатора связано с тем, что он обладает свойствами ингибитора коррозии, причем эти свойства проявляются при высоких температурах.