Цепной роликовый транспортер Советский патент 1930 года по МПК B65G17/06 B65G17/38 

В патенте л 9171 описан разборный; роликовый транспортер, состоя1цнй из двух депей, опирающихся роликами на неподвижные направляющие и несущих грузовую поверхность, характеризующийся тем, что с де.1ью быстрой сборки и разборки транспортера звенья, составляющие каждую день, снабжены на кондах крючками, задепляющимися за оси с роликами.

В предлагаемом транспортере каждое из составляющих день звеньев снабжено раздвоенными в форме вилки крючками лишь на одном конде, другой же трубчатый конец каждого звена надевается на пггырь части, связанной с осью роликов, поддерживающих транспортер, и охватываемой вилкообразным крючком соседнего звена.

Фиг. 1 чертежа представляет боковой вид части предлага ого транспортера и фиг. 2- вид его сверху.

Транспортер состоит из трубчатых осей 1 с роликами 2 и звеньев 4, образующих день. Трубчатые ,оси 1 имеют на каждом конде вставленный штырь, состоящий из квадратного сечения части 5, обхватываемой вилкообразным крючком 5 звена 4, и оси для ролика 2, вращающегося на щариковых или обыкновенных подшипниках. Длина оси 1 изменяется по мере надобности. Звенья 4 выполнены из газовых труб.

с внутренней нарезкой на одном кондвдля ввинчивания крючка 5, и с ушком- на другом для надевания на квадратнуючасть штыря. Длина звеньев 4 изменяется в зависимости от назначения транспортера.

Обычно нагрузка транспортера производится на трубчатые оси 1, а звенья, 4 служат еденной частью транспортера, но в случае надобности могут быть нагружены и звенья 4. В случае движения транспортера по наклонным направляющим крючки 5 снабжаются круглым отверстием,, а часть 5 штыря вместо квадратного сечения делается дилиндрической.

В транспортерах легкой конструкдии вместо кованых штырей могут быть нрименены газовые трубки.

Предмет патента.

Видоизменение охарактеризованного в п. 1 патента AI 9171 денного роликового транспортера, отличающееся тем, что каждое из составляющих день звеньев 4-4 только на одном конде снабжено крючками 5-5, раздвоенными в форме вилки, другой же трубчатый конед каждого звена надевается на штырь части 5, связанной .с осью, роликов, поддерживающих транспортер, при, чем каждая из частей 5 охватывается вилчатым крючком соседнего звена депи. к дополнительному патенту Н. № 16066 И. Костромина

фИГ.

4

э с