Способ транспортирования моноблоков аэростатом Советский патент 1990 года по МПК B66B19/00 

Фиг. 2

мого моноблока осуществляют при помощи лебедки 6, установленной на транспортируемом объекте после того, как закрепленный в якорях и в барабане лебедки 6 канат 3 освобождают из якоря. 71ля преодоления препятствий, в частности линии электропередач, по

обе стороны препятствия устанавливают промежуточные якоря 10 и 11 и перешагивают при помощи второго каната 9, спускаемого к якорю 11с поднявшегося над якорем 1О транспортируемого объекта, а канат 3 при этом сбрасывают на землю, 1 з.п, ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области воздухоплавания, а именно к транспортированию моноблоков аэростатом. Цель изобретения - упрощение процесса транспортирования, уменьшение материалоемкости каната, обеспечение возможности преодоления препятствий, в частности линий электропередач. Изобретение позволяет транспортировать моноблок 1, например буровую установку, аэростатом 2 по канату 3, закрепляемому в якорях, установленных по курсу следования. Перемещение транспортируемого моноблока осуществляют при помощи лебедки 6, установленной на транспортируемом объекте после того, как закрепленный в якорях и в барабане лебедки 6 канат 3 освобождают из якоря. Для преодоления препятствий, в частности линии электропередач, по обе стороны препятствия устанавливают промежуточные якоря 10 и 11 и "перешагивают" при помощи второго каната 9, спускаемого к якорю 11 с поднявшегося над якорем 10 транспортируемого объекта, а канат 3 при этом сбрасывают на землю. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к воздухоплаванию, а именно к транспортированию объектов аэростатом. : Цель изобретения - упрощение про- :цесса транспортирования, уменьшение материалоемкости каната, обеспечение возможности преодоления препят- ;ствйй, в частности линий электропе- |редач.

; На фиг. 1 изображен процесс транспортирования бурового моноблока; на фиг. 2 - преодоление препятствий, в частности линий электропередач.

Для транспортирования бурового моноблока 1 аэростатом 2 по канату 3, закрепленному в якоре 4 и в следующем якоре 5, применяют лебедку 6, установленную на моноблоке 1. Протягива- ние транспортного каната 3 между якорями 4 и 5 осуществляют вертолетом 7, а для преодоления .линии электропередачи 8 используют второй канат 9 и промежуточные якоря 10 и 11.

Способ реализуется следующим об- разом.

На старой точке бурения в направлении перебазирования с учетом длины каната 3 устанавливают якоря 4 и 5. Меж ду ними протягивают канат 3 и закрепляют его одним концом на барабане лебедки 6, а другим - в последующем якоре 5, моноблок закрепляют за якорь 4. После освобождения моноблока от яко- ря 4 аэростат 2, имеющий избыточную подъемную силу, поднимается и одновременно перемещается к следующему якорю 5. Наматывая канат 3 на барабан лебедки 6, подтягивают аэростат 2 с моноблоком 1 к якорю 5. При необходимости цикл повторяют.

Если на пути следования аэростата 2 с моноблоком 1 находится препятствие, типа линии электропередачи, же- лезнодорожного полотна и т.п., то для его преодоления устанавливают по обе стороны препятствия промежуточные якоря 10 и 11. Когда при перемещении

25

5 0

ЗО з

д4550

от предыдущего якоря канат 3 занимает вертикальное положение над якорем 10, то с моноблока 1 к последукяцему якорю 11 с помощью вертолета, либо другим способом, спускают второй транспортный канат 9, закрепляют его одним концом на барабане лебедки 6, а другим фиксируют в якоре 11, после чего освобождают первый канат 5 рабана лебедки 6, сбрасывают его на землю, а затем подтягивают аэростат 2 с моноблоком 1 к якорю 11 на другой стороне препятствия.

Применение предлагаемого способа при транспортировке модульных монот блоков позволяет отказаться от оснащения летательных аппаратов высококвалифицированным летным персоналом и снизить стоимость выполнения работ по перемещению объектов.

Формула изобретения

и перемещение поднятого аэростатом объекта путем навивки каната на лебедку, установленную на перемещаемом, моноблоке, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса транспортирования и уменьшения материалоемкости каната, после закрепления одного конца каната в последующем якоре другой конец каната закрепляют на барабане лебедки, отсоединяют объект от предьщущего якоря и при транспортировании моноблока наматывают канат на барабан лебедки до соприкосновения траспортируемого моноблока с по- следую1аим якорем, при необходимости цикл повторяют.

по обе стороны линии устанавливают промежуточные якоря и после расположения каната в вертикальном положении над якорем по одну сторону препятствия с транспорт1фуемого моноблока спускают .второй транспортный канату.закреп- ленный на барабане лебедки, и соеди/тт/гтаг

/

//.

няют его с якорем по другую сторону препятствия, а затем осврбояздают первый канат от лебедки и сбрасывают его на землю, после чего подтягивают азро- стат с транспортируемым моноблоком к якорю, расположенному по другую сторону препятствия.

///.

гт

ТТ/уТТТТТ

V/