Свайный фундамент и способ его возведения Советский патент 1990 года по МПК E02D27/12 

где а шаг свай. Свайньш фундамент в1озводят следующим образом. На усиленный армокаркас устанавливают опор- балочки 6 с вырезами на нижней пЬверхности концевых участков, а за- т}ем осуществляют монтаж приопорных, и о|бъединенных разъемными соединениями 9 щитов 10 с креплением их хомутами

12 к опорным Салочкам 6, после чего к приопорным щитам 10 присоединяют нижние пролетные щиты 13, на которые устанавливают бортовые щиты 14, верхние торцы которых заводят в вьфезы опорных балочек 6, а нижние фиксируют внизу брусками. 2 с. и 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области строительства, в частности, к свайным фундаментам с высоким свайным ростверком. Целью изобретения является снижение трудо- и материалозатрат при изготовлении за счет обеспечения возможности перераспределения монтажных нагрузок на сваи при бетонировании высокого ростверка. Свайный фундамент включает армокаркас высокого ростверка с верхними и нижними продольными стержнями 1 и жестко прикрепленными к ним парными усиливающими элементами, каждый из которых состоит из верхних и нижних горизонтальных стержней 2 и боковых наклонных стержней 3. Сваи 4 выполнены с выпусками 5 арматурных стержней, к которым жестко присоединены нижние горизонтальные стержни 2, диаметр D которых определен зависимостью (0,17-0,136)√A≥D≥(0,116-0,084)√A, где A - шаг свай. Свайный фундамент возводят следующим образом. На усиленный армокаркас устанавливают опорные балочки 6 с вырезами на нижней поверхности концевых участков, а затем осуществляют монтаж приопорных, объединенных разъемными соединениями 9 щитов 10 с креплением их хомутами 12 к опорным балочкам 6, после чего к приопорным щитам 10 присоединяют нижние пролетные щиты 13, на которые устанавливают бортовые щиты 14, верхние торцы которых заводят в вырезы опорных балочек 6, а нижние фиксируют внизу брусками. 2 с. и 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

j Изобретение относится к строитель- с1тву, в частности к свайным фундаментам с мо.нолитными высокими ростверками.

Целью изобретения является сн:иже- 1ие трудо- и материалозатрат при изготовлении за счет обеспечения возможности перераспределения монтаж- иых нагрузок на сваи при бетонирова- ии высокого ростверка,- : На фиг. 1 изображен фундамент с Частичным вьфезом; на фиг. 2 - раз- |зез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - про- Ьетньш щит днища с наклонными обра- ф енными вниз поперечными ребрами, про ольный разрез;

I Свайный фундамент включает армо- саркас высокого ростверка с верхними л НИЖ1-ШМИ продольными стержнями 1 и :кестко прикрепленными к ним парными усиливающими элементами, каждый из которых состоит из размещенных на Ьасстоянии, равном расстоянию в свету Цежду верхними и нижними стержнями 1, верхних и нижних горизонтальных стерж ией 2 и жестко присоединенных к ним боковых наклонных стержней 3, расстояние между которыми в уровне верх- ;них горизонтальных стержней превьшает расстояние между ними в уровне нижних горизонтальных стержней 2, Каждая пара усиливающих элементов располо- :жена поперек армокаркаса ростверка, симметрично оси соответствующей сваи 4, а расстояние между верхними горизонтальными стержнями 2,каждой пары усиливающих элементов превышает расстояние между их нижними горизонтальными стержнями 2, Сваи 4 выполнены с выпусками 5 арматурных стержней, при- чем нижние горизонтальные стержни 2 каждой пары усиливающих элементов при :мыкают к соответствующим выпускам 5 арматурных стержней соответствующей сваи 4 и жестко соединены с ними, а

0

5

5

0

5 40 45 50, ;

диаметр d стержней 2 определен зависимостью;

F

(0,17-0,136)(o ,1l6-0,84)4,

где а - шаг свай, см.

Фундамент возводят следуюпщм образом.

В грунт погружают сваи 4 с выпусками 5 арматурных стержней. Затем на головы свай 4, высоко расположенных над грунтом, устанавливают армокар- кас ростверка с верхними и нижними продольными стержнями 1 и жестко присоединенными к ним наклонными симметрично продольных осей свай парными усиливающи -да элементами, состоящими из жестко объединенных верхних и нижних горизонтальных стержней 3 и боковых наклонных стерлщеш 2. Затем на верхние продольные стержни 1 армокаркаса в зоне расположения каждого уси- ливающего элемента устанавливают опорные балочки 6 с вырезами 7 на нижней поверхности концевых участков 8, а затем осуществляют монтйж опалубки путем установки объединенных разъем- ным соединением 9 нижних приопорных щитов 10 с консолями 11 на свободных торцах, крепления приопорных щитов 10 к опорным балочкам 6 посредством хо- t-iyTOB 12 и последующего присоединения к приопорньш Щ1:1там 10 нижних пролетных щитов 13. На нижние приопорные щиты 10 устанавливают бортовые щиты 14, верхние торцы которых заводят в вырезы 7 опорных балочек 6, а нижние их фиксируют внизу - брусками 15, которые устанавливают на консолях 11 нижних приопорных щитой 10.

. При большом шаге свай целесообразно высоту ростверка в пролете уменьшить в сравнении с высотой в месте опирання на сваи для снижения мате- риапоемкостиэ для чего к нижним притопорным щитам 10 могут присоединять нижние пролетные щиты с наклонными, обращенными вниз поперечными ребрами 16 с опиранием их торцов на верхние поверхности приопорных щитов 10,

До начала бетонирования вьшолняют выравнивание щитов с помощью встречных клиньев 17, расположенных на опорных белочках 6, затем щиты опалубки обмазывают антиадгезиальной., смазкой после чего смонтированную опалубку заполняют бетонной смесью (не показано) , выдерживают до проектной проч- ности, а затем производят распалубку которую начинают с ослабления встречных клиньев 17, демонтажа бортовых щитов Т4, открывания разъемных соединений 9, демонтажа приопорных щитов 10, а затем пролетных щитов 13.

Затем снимают хомуты 12 с опорных балочек 6, производят местные заделки бетонной смесью гнезд, оставшихся от опорных балочек 6.

Предлагаемые свайный фундамент и способ его возведения позволяют исключить использование, трудоемкости и . материалоемкости оснований для ростверков из сыпучих материалов или систем поддерживающих деревянных стоек за счет перераспределения на сваи монтажных нагрузок, а также исключить влияние на трудозатраты и материало- ешсость увеличения высоты подъема ростверка.

Использование нижних пролетных щитов, присоединяемых к нижним при- опорным щитам, с наклонными, обращенными вниз, поперечными ребрами с опиранием торцов поперечных ребер на верхние поверхности приопорных щитов снижает дополнительно материалоемкость, преимущественно, при увеличении шага свай.

Использование свайного фундамента, в котором армокаркас ростверка снабжен усиливающими элементами в определенной связи с остальными элементами фундамента, и предлагаемого способа его возведения, обеспечивающего передачу монтажных нагрузок на сваи, позволяет снизить трудозатраты в срав- нении с известными свайными фундаментами и способами их возведения е менее чем на 30%, а материалоемкость на 40%. Формула изобретения

O

5

0

5

0

5

0

ними продольными стержнями, высокий железобетонный, монолитный ростверк и сваи, головные части которых с вы- пycкa ш арматурных стержней заведены в тело ростверка, отличающий с я тем, что, с целью снижения трудо- и материалозатрат при изготовлении за счет обеспечения возможности перераспределения монтажных нагрузок на сваи при бетонировании высокого ростверка, армокаркас ростверка снабжен жестко прикрепленными к нему парными усиливаюш 1ми элементами, каждьш из которых состоит из размещенных на расстоянии, равном расстоянию в свету между верхними и нижними продольными стержнями армо- каркаса ростверка, верхних и нижних горизонтальных стержней и жестко присоединенных к ним боковых наютонных стержней, расстояние между которьп-ли в уровне верхних горизонтальных стержней превьшгает расстояние между ними в уровне нижних горизонтальных стержней, причем ка/эдая пара усиливающих элементов расположена поперек армо- каркаса ростверка, симметрично продольной оси соответствующей сваи, а расстояние между верхними горизонтальными стержняьш каждой пары усиливающих элементов превьшает расстояние между их нижними горизонтальными стержнями, при этом нижние горизонтальные стержни каждой пары усиливающих элементов примыкают к соответствующим выпускам арматуры соответствующей сваи и жестко соединены с ними, а диаметр d стержней усиливающих элементов определен зависимостью(0,17 - 0,136) (0,1Гб-0,084Х1а,

45

50

где а - шаг свай, см.

С{

1ай с креплением их хомутами к опор16098688

ным балочкам и последующим присоединением к приопорным щитам нижних пролетных щитов в зонах между сваями, после чего на нижние щиты устанавли- ваЕот бортовые щиты, причем верхние торцы бортовых щитов, установленных на нижние приопорные щиты, заводят в вырезы опорных бапочек, остальные бортовые щиты фиксируют брусками, которые устанавливают на консолях нижних приопорных щитов, а перед демон- тажом опалубки разъемные соединения нижних приопорных .пщтов разъединяют. 3. Способ ПОП.1, отличающийся тем, что к нижним приопорным щитам присоединяют нижние пролетные щиты с наклонными обращенными вниз поперечными ребрами с опиранием торцов поперечных ребер на верхние поверхности приопорных щитов.

10

20

/7

: