Щелевое уплотнение Советский патент 1991 года по МПК F16J15/44 

Tut. S.

Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано в центробежных насосах и компрессорах.

Цель изобретения - повышение наразгрузочных каналов 4 с малым гидравлическим сопротивлением рабочая среда с входного участка дросселирующего зазора 3 поступает в разгрузочный канал 4. Таким

дежности за счет повышения динамической к образом, учитывая, что гидравлические потери в разгрузочном канале 4 малы, давление в камерах 5 и 6 будет одинаковым. Это приводит к тому, что в дросселирующем зазоре 3 на участке между камерами 5 и 6 отсутствует перепад дав- 10 ления, т. е. оно будет постоянным и равным давлению в камерах 5 и 6. Следовательно, в дросселирующем зазоре 6 разгрузочные каналы 4 создают зоны повышенного давления, которые увеличивают

тери в разгрузочном канале 4 малы, давление в камерах 5 и 6 будет одинаковым. Это приводит к тому, что в дросселирующем зазоре 3 на участке между камерами 5 и 6 отсутствует перепад дав- 10 ления, т. е. оно будет постоянным и равным давлению в камерах 5 и 6. Следовательно, в дросселирующем зазоре 6 разгрузочные каналы 4 создают зоны повышенного давления, которые увеличивают

устойчивости уплотняемого вала.

На фиг. 1 изображено щелевое уплотнение, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - эпюра распределения давления в дросселирующем зазоре.

Щелевое уплотнение содержит втулку 1, охватывающую вал 2 с дросселирующим зазором 3, разделяющим полости высокого Б и низкого В давлений. Во втулке 1 выполнены разгрузочные каналы 4, соединяющие 15 центрирующую силу и уменьшают циркуля- примыкающие к полостям Б и В участки ционную в различных плоскостях (фиг. 2 и 3). дросселирующего зазора 3. Пересечения

дросселирующего зазора 3 с входом и выхо-Таким образом, в предлагаемом уплотдом разгрузочного канала 4 образуют ка- нении обеспечиваются повышение надежнос- меры 5 и 6. Во втулке 1 могут быть ти работы уплотняемой машины за счет выполнены радиальные отверстия 7 (одно 20 увеличения центрирующей силы и умень- или несколько) соединяющие дросселирую- шения циркуляционной силы, расширение щий зазор 3 с разгрузочным каналом 4. границ динамической устойчивости за счет

Расположение разгрузочных каналов 4 по появления анизотропии центрирующей силы, окружности выбирается из конструктивных уменьшение статических прогибов вала за соображений: они могут быть расположены 25 счет определенного расположения разгрузоч- симметрично и несимметрично, равномерно ных каналов, и неравномерно. Неравномерное расположение по окружности разгрузочных каналов 4Формула изобретения целесообразно в том случае, когда необходимо устранить заведомо возможный про- 1- Щелевое уплотнение, содержащее гиб вала 2, например, в случае длин- 30 втулку, охватывающую вал с образованием

ного ротора под действием собственного веса вал прогибается в вертикальной плоскости. Для устранения такого прогиба необходимо наличие разгрузочных каналов только в нижней части уплотнения.

дросселирующего зазора, разделяющего зоны высокого и низкого давлений, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, во втулке выполнены разгрузочные каналы, соединяющие участки дросУплотнение работает следующим обра- 35 селирующего зазора, примыкающие к зонам

высокого и низкого давлений.

2. Уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что во втулке выполнены одно или несколько радиальных отверстий, соединяющих разгрузочные каналы с дроссезом.

Рабочая среда под воздействием перепада давления поступает в дросселирующий зазор 3. В случае, когда нет разгрузочных каналов, перепад давления дросселируется в зазоре 3. При наличии

40

лирующим зазором по его длине.

разгрузочных каналов 4 с малым гидравлическим сопротивлением рабочая среда с входного участка дросселирующего зазора 3 поступает в разгрузочный канал 4. Таким

образом, учитывая, что гидравлические потери в разгрузочном канале 4 малы, давление в камерах 5 и 6 будет одинаковым. Это приводит к тому, что в дросселирующем зазоре 3 на участке между камерами 5 и 6 отсутствует перепад дав- ления, т. е. оно будет постоянным и равным давлению в камерах 5 и 6. Следовательно, в дросселирующем зазоре 6 разгрузочные каналы 4 создают зоны повышенного давления, которые увеличивают

центрирующую силу и уменьшают циркуля- ционную в различных плоскостях (фиг. 2 и 3).

дросселирующего зазора, разделяющего зоны высокого и низкого давлений, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, во втулке выполнены разгрузочные каналы, соединяющие участки дрос2. Уплотнение по п. 1, отли тем, что во втулке выполне или несколько радиальных отверст няющих разгрузочные каналы

лирующим зазором по его длине.

Изобретение относится к уплотнитель- ной технике и может быть использовано в центробежных насосах и компрессорах. Цель изобретения - повышение надежности. Щелевое уплотнение содержит втулку 1, охватывающую вал 2 с дросселирующим зазором 3, разделяющим полости высокого Б и низкого В давлений. Во втулке 1 выполнены разгрузочные каналы 4, соединяющие входной и выходной участки дросселирующего зазора 3. Камеры 5 и 6 образованы пересечением дросселирующего зазора 3 с входом и выходом разгрузочного канала 4. Во втулке 1 могут быть выполнены радиальные отверстия, соединяющие дросселирующий зазор 3 с разгрузочными каналами 6. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.

Фиг. 2

Фиг.З