Устройство для определения расхода топлива и его остатка в баке транспортного средства Советский патент 1991 года по МПК G01F1/34 G01F9/00 

Изобретение относится к измерениям и может быть использовано на предприятиях, осуществляющих эксплуатацию, диагностирование, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств

Цель изобретения - повышение точности определения расхода топлива и его остатка в баке транспортного средства.

На чертеже изображено устройство.

Устройство состоит из напорной трубы 1, заполненной жидкостью (во- дои или нефтепродуктом). Для регистрации уровня жидкости в трубе предусмотрена прозрачная проградуированная трубка 2, которая сообщается с напорной трубой в нижней части, В верхней крышке напорной трубы установлен атмосферный клапан 3 и микроманометр 4, соединенный с наджидкостным пространством. В нижней части напорная труба соединена трубопроводами с дополнительной емкостью 5 бачка-накопителя, 6, имеющими аналогичную конструкцию. На корпусе бачка-накопителя (в месте подсоединения трубопроводов) установлены два крана - гидравлический 7 и воздушный 8. Гидравлический кран 7 обеспечивает перекрытие перетекания жидкости из напорной трубы в бачок- расширитель, а воздушный 8 предотвращает попадание жидкости через трубопровод 9 в топливный бак 10. На конце трубопровода 9 установлена пробка 11, обеспечивающая герметизацию наджидкостного пространства топ ливного бака и подсоединение его к внутренней полости бачка-накопителя.

Устройство работает следующим образом.

Определение остатка топлива. Исходным состоянием устройства является порожний бачок-накопитель 6 при его максимальном внутреннем объеме (поршень должен находиться в крайнем левом положении), открытый кран 8, закрытый кран 7, открытый клапан 3 и уровень жидкости в трубе 1, соответ -

0

5

0

ствующий началу отсчета. Установив (плотно) пробку 11 на горловину топливного бака, открывают кран 7. Часть жидкости под действием силы тяжести перетекает в бачок-накопитель 6. Ков личество перетекшей жидкости, а следовательно, ее уровень в трубе 1 зависит от степени заполненности бака.

Определение расхода топлива. Положение органов управления не меняется, т.е. краны 7 и 8 открыты, поршень бачка-накопителя 6 в крайнем левом положении, клапан 3 открыт. Двигатель транспортного средства работает.

Перемещают поршень дополнительной емкости 5 до момента достижения жидкостью в трубе 1 заданного уровня, за- крывают атмосферный клапан 3 и включают секундомер. Через заданное время выключают секундомер и фиксируют изменение показаний микроманометра 4.

25 Формула изобретения

1. Устройство для определения расхода топлива и его остатка в баке транспортного средства, содержащее до- дозатор газа, регистратор давления и соединительные трубопроводы, от - личающееся тем, что, с целью повышения точности определения расхода топлива и его остатка, внутренняя полость бака через герметичную пробку с трубопроводом, воздушный кран, бачок-накопитель и гидравлический кран соединена с напорной трубой и дополнительной емкостью, причем в верхней части напорной трубы установлены атмосферный клапан и микромано

метр, а к нижней подсоединен указа- тель уровня жидкости.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что бачок-накопитель и дополнительная емкость выполнены в виде системы цилиндр - поршень.

Изобретение относится к технике измерений и может быть использовано 11 на предприятиях, осуществляющих эксплуатацию, диагностирование, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств. Целью изобретения является повышение точности определения расхода топлива и его остатка в баке транспортного средства. При работающем двигателе перемещают поршень дополнительной емкости 5 до момента достижения жидкостью в трубе 1 определенного уровня, закрывают атмосферный клапан 3 и включают секундомер. По показаниям манометра 4 и изменению времени судят о расходе топлива двигателем 1. з.п. ф-лы, 1 ил. 05 ГС О оо Јь сл