Ротор электрической машины Советский патент 1991 года по МПК H02K3/16 

Фиг. 1

И

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в конструкциях электрических машин с жидкостным охлаждением обмоток ротора, в частности в мощных турбогенераторах с полным водяным охлаждением.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности.

На фиг. 1 представлен ротор электрической машины, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.

Ротор содержит водоохлаждаемую демпферную обмотку 1, уложенную в пазы бочки 2 ротора и вынесенную в лобовой части на длину бандажного кольца 3. Между бандажным кольцом 3 и демпферной обмоткой 1 лежат демпферные сегменты 4, а металлические вставки в виде полос 5 расположены между витками демпферной обмотки только в местах стыков 6 демпферных сегментов.

При работе электрической машины возникающие в роторе при несимметричных режимах вихревые токи замыкаются на торцах бочки 2 ротора короткозамкнутой демпферной системой, состоящей из водоохлаждаемой демпферной обмотки 1, демпферных сегментов 4, полос 5 и бандажного кольца 3. Для уменьшения контактных

сопротивлений демпферные сегменты 4 и полосы 5 покрывают серебром.

Проводимость материала всех элементов демпферной системы значительно выше проводимости материала бандажного кольца 3, поэтому только незначительная часть вихревых токов протекает по бандажным кольцам, вследствие этого, а также наличия водоохлаждаемой обмотки перегрев бандажных колец значительно снижается.

Формула изобретения

Ротор электрической машины, содержащий бочку с выполненными в ней пазами, размещенную в пазах обмотку возбуждения с лобовыми частями, закрепленными с помощью бандажных колец, и демпферную обмотку с водяным охлаждением, выполненную в виде выступающих из бочки на длину бандажных колец стержней, замкнутых слоями демпферных сегментов со стыками между ними, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, один из слоев сег ментов выполнен в виде металлических полос, размещенных между стержнями демпферной обмотки в местах стыка сегментов соседнего слоя.

Изобретение относится к электромашиностроению Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности Ротор имеет водоохлаждаемую демпферную обмотку 1, которая укладывается в пазы бочки 2 ротора и выносится в лобовую часть на длину бандажного кольца 3 При работе электрической машины возникающие в роторе вихревые токи замыкаются на торцах бочки 2 ротора короткозамкнутой демпферной системой. Проводимость материала демпферной системы значительно выше проводимости материала бандажного кольца 3, вследствие чего снижается перегрев бандажных колец. 2 ил.