Устройство для возбуждения синхронного генератора транспортного средства Советский патент 1991 года по МПК B60L15/38 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам регулирования напряжения синхронных генераторов транспортных средств, и может быть использовано, преимущественно в качестве аварийного возбуждения вспомогательных синхронных двухобмоточных генераторов транспортных средств.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже изображена схема устройства для возбуждения синхронного генератора транспортного средства.

Устройство содержит вспомогательный синхронный генератор 1, обмотка 2 возбуждения которого с цепью 3 гашения поля соединена через резистор 4 с источником питания постоянного тока - аккумуляторной батареей 5. С другой стороны обмотка 2 возбуждения через мостовой выпрямитель 6 статического преобразователя 7 соединена с вторичной обмоткой 8 суммирующего трансформатора 9. Первичные обмотки 10 и 11 включены согласно и последовательно в цепь одноименных фаз обмоток статора 12 и 13 генератора, смещенных между собой наЗОэл. град. Кобмот- кам статора присоединены нагрузки 14 и 15. Обмотка 8 закорочена резистором 16.

Устройство работает следующим образом.

После запуска, например, дизеля тепловоза на обмотку 2 возбуждения от аккумуляторной батареи 5 подается фиксированная величина тока возбуждения, определяемая сопротивлением резистора 4 и достаточная для возбуждения вспомогательного синхронного генератора 1 на холостом ходу во всем диапазоне частот вращения.

При включении нагрузок 14 и 15 раздельно или одновременно по первичным обмоткам 10 и 11 суммирующего трансформатора 9 протекают токи одноименных фаз обмоток 12 и 13 статора вспомогательного генератора 1. В результате суммирующая обмотка будет обтекаться током, пропорциопальным векторной сумме токов в первичных обмотках. Этот ток через выпрямитель 6 замыкается через обмотку возбуждения, компенсируя падение напряжения в обмотках статора и реакцию якоря вспомогательного генератора, поддерживая напряжение на выходе генератора во всем диапазоне нагрузок в соответствии с соотношением U/f const.

Сечение магнитопровода суммирующего трансформатора выбирается из условия обеспечения пропорциональности тока в суммирующей обмотке току е обмотках статора вспомогательного генератора. Поэтому суммирующий трансформатор работает

на прямолинейном участке характеристики намагничивания практически во всем диапазоне изменения нагрузок первичных обмоток, а следовательно, и нагрузок на обмотках статора вспомогательного генератора.

Формула изобретения Устройство для возбуждения синхронного генератора транспортного средства, содержащее суммирующий трансформатор

и однофазный мостовой выпрямитель, входы которого соединены с суммирующей обмоткой суммирующего трансформатора, а выходы -собмоткой возбуждения синхронного генератора, связанной с аккумуляторной батареей, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, одна из первичных обмоток суммирующего трансформатора включена в последовательную цепь одной из фаз одной из обмоток статора

синхронного генератора, а другая первичная обмотка - в последовательную цепь одноименной фазы другой обмотки статора синхронного генератора.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам регулирования напряжения синхронных генераторов транспортных ч о средств (СГТС), и может быть использовано преимущественно в качестве аварийного возбуждения СГТС. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство для возбуждения СГТС содержит суммирующий трансформатор 9 и мостовой выпрямитель 6. Обмотка возбуждения 2, имеющая цепь 3гашения поля, соединена через резистор 4с источником питания постоянного тока 5. С другой стороны обмотка возбуждения 2 через мостовой выпрямитель 6 статического преобразователя 7 соединена с вторичной обмоткой 8 суммирующего трансформатора 9. Первичные обмотки 10 и 11 включены согласно и последовательно в цепь одноименных фаз обмоток статора 12 и 13, смещенных между собой на 30 эл.град. 1 ил. О чэ ю 00 о