Индикатор юза колеса Советский патент 1991 года по МПК B61K9/08 B61K9/12 

иг /

а

Изобретение 1;гно;-и: ся i TJ.- о счортной

l..IM Ke. a ИГЛ 1 - , К VC |)ОЙ: ТЬ-ЧМ ДЛЯ K Jri

i ро ы и. правноети ко:;- .- fK vi-1 ичморолш I1, ОМОН

1л ль изобретения раапиг- не .--п.

ЧИОНаЛЬНЫ.Х ВО -М Ж Г| ei i ., O(V-( ( ЛИЯ ре: НСТра; ;.кК ;К . Т l П. 1::ч-; ..

катания колоса.

На фиг. 1 представлена ф мкциочаль- ная схема устройства; на фиг. 2л и а

грамма сигнала при наличии од HOI ° е : ч . фекта на поверхности катании.

Индикатор содержит уста моя -чн1 -. вагоне ;д.;л локомотиве и ори. чт ,...- ныс па колесо I источник 2 мл : поля и чувствительный леме:: .ч по1; пенный в виде индукционной ь; УПК,: , ось которой и ось источника . ;

ТИрОВаНЫ НерпеЧ 7ИК . .i .-. рЧО IW-PX, H .; .ч ; , ;ЧИЧ ,;. : М . V К i И i Н, V КЙ Г .1 l i a ПО K. llO i С , S ( i от 4

1нд. . I1 -. (V. .и. Т )Цнм o(V i i.fM Ip i Н|)М ЩгмПН Ки.С Ч i , КОГ- ч |. ,. юные . :iili-i очМИл,: . пер-.ч , r ч, верх м- ч ,, ;.- .i . ,„ .. j.iei ;. i;::; ,. Л ;ui по- : . мн ..- i: ,ч;. п. кя .. ц.ч ; ., . ч- i .i ;ч

lir.le Т Н Я. Р. И s;4 lK-il- - г k i .

i If H iO - / МИТ ни- li;irr-. ei . (;; -. l aM.,.|R.il-F - .. ::O: K:i- :

,. ). И i-i; .. .Mi- , L iMIiC . Г . ; и ... - ч:.. ;.,м-. Ч : -:( ,. -. х ii-.о :v . -.с .,/ie; ,, in .. ,oi;; и ндумо iii i..oio ih :;si «пм:и: п -н чр 1 ; ,

л.) ICC; I . -Ч i.;, i;,l|l.jM |i J l,)r-i

1 1Т| Ч. 1)И1.1Й ъ. н 4, ::, к. :no, iH; i; ii.:.J : . и i- , ми i -..;ф;- ЭТ 4 и ::v :, ;. ,,

i. Il-.KV HOC Ml ч .:.1Г(Ч Г - Hf,.,Т

K- i.. 10 ..;; () r, .Oo;,,, - j ч . .., хьк1 о ..и -.v д ; л- : ; i / . .

Hii l- H :, i:A4j) ,,. ., TH . i I ,1 i,;1-- . , : ;,,::

,i ;.ат MCiiivif Ki1- i :v

.) FifKi /fi V Hil,l , Kl:.;.

Ь in .t-pr о,, ч. ,i, i i, . v к.

. IK.i ( . .«. :,: п .г-. L, v .i.-i| v ; ;

.гк .u е;;ге нихиш; -1 ) ( .)

f . JT;P., I . IVnae . i-i. IIOV -. It p ;-:i:

к и:-1дуцц;-.о1П..й -v ,ic

меняться, i1 на jKpane r« г-к. i i-;.. (м ии.., |чграфа I будет F;:IO :( ;;, :т1.. прям;.: ч ьия (фиг. 1 ) .

} 1Н (К- о. pvi.u vi ;.. i ( ;: M.vitC icii мсханим-м кий .. ..г :ia, с1 .-i-, :- ;типа (фиг. 2). то при прохождении зоны :wnjи гранения постоянного . шкального .,н .ттного поля наруктаегся равномерност л

И р;:сГ ; Me U riit; ИЯ ргн . л .КОП Что 1 ЫiHf. i л (у чмение nn/U KiMiH магм мм1 : F3 В чтом случае не.ли шн, ногп потока череч нигкл инд-, к,,/он- катушки 3 не изменится, что виноьет появление члектродвижущей силы ян:; м . и .пьно, ноя,, нмчул. са --г.. i :. : . : . , Ti- T(jra ; - j . з),,-.- , я ;. - у т: г - мгмч , .; г; . -. .( ,--., IK i -...- . . Аи. ,-, ;, v, НИ МП. ::. ),- I i i,- : ;::С ,O,.Ki ,1

1 ;. .-/,ИТЕ тбс --:. iivf . -, ч|г отк.. :.. я

: iM inHi: i ;;o - -:i;j.yv. ;(-. ; п1 л ни:ь -1 ; j. -. f . , ;,.,: . ,+, -, г ч -t., ;,:,; i: . .:; v irn.i. i;1 л,, ( Гок: .,,.,.1 и ,- ;, i ( , p.- -ie;; ,м F Ь/янлеьлС . .i iJH . ,.)й. IP ,c :n;i«;:;i,fvi ifa .. v.;y . г,:-. .ч ггеук Шего

i .., i К1 Ч1 .-i MO . -(OcTi 1,|; . ЦИ(;ПН- : :: a),4. CH; i: Ti . n тоя -лснии . Ч-Лек I dAi - i I -i U1 и

.. -., : О рог i КГ: I. . I. . t- ; ,, VH

;; ; x ) ; :i и на -. чм,1Я : t, И1 ; ч. иг .- .че.- i

i ПНЯ

I . , i o r..:,. , O;;- |-/r.:ill; il

i;, : . i a (... и i x -Л HI- r .l -. 1 МГ1 . . i .,1 VI H li : (.().

.. :,.. iTi -Ti/i-. )v. ц .-,1,1ч. iii; ;-;м..н

- I .1 .. i Oii . i I К . ;; .. ; ,:, . .,;.;

: : . b : ; ;, ; -Г t ; i ,1 rhvilh . ;-:(; П,-;.|1И .. ; v :; v ofu -ciK .c i ; . 11- чг :; a :;HI; i. ,.(,. . ОРТ чтаV;. ....it1.1.. aCiii -iHK V If Км МОГ1 1 :.1. ;i

i :i i .i :iM.,. , -; : oiiOM/ii iibi на

Midi. - I1 . cp: ; ,-..- С io . . li , : ;.|O , vl

ii- o v.. - . roni i. no, io ;. in; i колоса. i,|.. , IK , i-i : v чсншаг Mi -() i, ка м;

и . : . ; iCf : i H , ; i; , , i . .. К и

Итобретени относится к грат.портной технике а именно к чстрой тцам пя контротя исправности копес жепсзно IOJ)O/K ных вагонов Цель изобретенияршии рение функциональных возможностей м обеспечения регистрации дефектов поверх ности катания колеса Нт вагош ипн то комотиве ст)нов1ены источит 2 мнит ного тотя и ч вствитетьный -пеме п н ник индукционной катмчкн 3 ориентированные нт коте, о 2 и п