ПУТЕВОЙ ИНДИКАТОР ЮЗА КОЛЕСА Советский патент 1973 года по МПК B61K9/12 

1

Изобретение относится к устройствам для обнаружения юза колеса рельсового подвижного транспорта.

Известны устройства для автоматического контроля состояния ходовых частей /подвижного состава, включающие в себя датчики и приемники. Однако известные устройства обладают низкой надежностью в работе.

С целью повышения надежности работы устройств для обнаружения юза колеса в качестве датчика использовано намагничивающее устройство, а на расстоянии, меньщем развернутой длины окружности колеса, установлен приемник, выход которого соединен со входом регистратора.

На чертеже изображена с.хема путевого индикатора.

На рельсе установлен датчик и намагничивающее устройство / для бесконтактного намагничивания участка колеса 2 в области «касания его с рельсом. За намагничивающил устройством по ходу установлен приемник 5, воспринимающий локальное изменение магнитного поля в зоне контакта колеса с рельсом, и регистратор 4. При этом расстояние между на магничивающим устройством / и антенной 3 должно быть меньше минимальной длины развертки колеса по кругу катания. Если колесо катится по рельсу, то участок колеса, намагниченный устройством

1, -при прохождении колеса над антенной 3 сместится относительно зоны контакта с рельсом (точка 2 а) и на регистрирующее устройство сигнала не поступит.

В том случае, когда колесо скользит по рельсу юзом, намагниченный участок остается в зоне контакта с рельсом при прохождении колеса над антенной 3 (точка 26), которая воспринимает изменение магнитного поля и

передает сигнал на регистратор 4.

Таким образом, формирование и считывание магнитных меток обеспечивает бесконтактное обнаружение колес, скользящих по рельсу юзом, при отсутствии подвижных и изнашиваемых деталей в путевом детекторе юза. Размагничивание происходит при последующем торможении в результате нагрева колеса.

Предмет изобретения

Путевой индикатор юза колеса, включающий в себя рельсовый путь, колесные части подвижного состава, датчик, укрепленный на рельсе, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности обнаружения юза, он снабжен приемным устройством, выход которого соединен со входом регистратора, установленным на рельсе по ходу движения от датчика на расстоянии, меньшем развернутой длины окружности колеса, а в качестве датчика использовано намагничивающее устройство.