Способ измерения неровностей дорожных покрытий Советский патент 1991 года по МПК E01C23/07 

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к оценке качества дорожных покрытий

Цель изобретения - повышение точности путем измерения амплитуды и длины неровностей.

На фиг. I показана схема движения колеса автомобиля по неровности покрытия; на фиг. 2 - соответствующее ей изменение вертикального ускорения во времени.

Способ осуществляют следующим образом.

На неподрессоренной массе автомобиля, например, на его оси размещают пороговые акселерометры и осуществляют проезд автомобиля по покрытию со скоростью v. При движении автомобиля по ровному покрытию вертикальные ускорения а не возникают и акселерометры их не регистрируют. При проезде неровности длиной л. и амплитудой А пороговые акселерометры срабатывают при заданных значениях ускорения а и U2 при наезде и съезде с неровности.

При этом измеряют интервалы времени t и A/J. в течение которых вертикальное ускорение превышает заданные пороговые значения а и а Амплитуд) и длину неровности определяют из системы уравнений

„,2# Siv.. i -/К-дп) cos j-A/i.

. ,2Л .- . a,-A(-j vYcos-j t2.

о

ГС

4

О 00

ел

гдеа|Иа -заданные пороговые значения вертикального ускорения неподрессоренной массы автомобиля;

A/I и А/2 - интервалы времени, в течение которых вертикальное ускорение превышает заданные пороговые значения;

v - скорость движения автомобиля;

А и X -- амплитуда и длина неровности.

При этом, чем ниже заданные пороговые значения ускорения а и а, тем выше точность измерения неровностей.

Формула изобретения

Способ измерения неровностей дорожных покрытий, включающий измерение вертикального ускорения неподрессоренной массы движущегося автомобиля, отличающийся тем, что, с целью повышения точности путем измерения амплитуды и длины неровностей, измеряют скорость движения автомобиля и интервалы времени, в течение которых вертикальные ускорения неподрессо

ренной массы автомобиля превышают заданные значения ускорения а и as, а амплитуду и длину неровности определяют из системы уравнений

ai A vfcolty-Mf,

IЛ/ A J

- A(-j4) cos-тр А/2,

где А и X - амплитуда и длина неровностей

соответственно;

v - скорость движения автомобиля; A/I и А/2 - интервалы времени, в течение

которых вертикальные ускорения

превышают заданные значения

ускорения.

Изобретение относится к области дорожною строительства, а именно к оценке качества дорожных покрытий. Цель изобретения - повышение точности путем измере- н-1Я амплитуды и длины неровностей. Способ осуществляют следующим образом На оси автомобиля размещают пороговые акселерометры и при движении автомобиля со скоростью и фиксируют интервалы времени A/I и А/2. в течение которых вертикальное ускорение превышает заданные пороговые значение а и а. Амплитуду А и длину X неровнчсти определяют из системы рав- нений 2 ил

Фиг. /

Фиг. 2