Защитное приспособление для экипажа бобслейных саней Советский патент 1991 года по МПК A42B3/00 

Изобретение относится к средствам индивидуальной защиты, а именно к конструкции защитных приспособлений для голов спортсменов бобслеистов.

Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления.

На фиг.1 показаны сани для бобслея с двумя спортсменами и защитное приспособление для голов этих спортсменов; на фиг.2 - шлем переднего спортсмена, вид сзади сбоку; на фиг.З - шлем переднего спортсмена, вид спереди; на фиг.4 - шлем заднего спортсмена, вид сбоку; на фиг.5 - вид А на фиг.4.

Снаружи шлема 1 переднего спортсмена в передней его половине выполнен упор 2.

Снаружи шлема 1 переднего спортсмена на задней его половине выполнен наплыв 3 аэродинамической формы, а в наплыве образовано углубление, внутренняя поверхность которого, выполнена ответной наружной поверхности верхней половины шлема

4 заднего спортсмена, причем наплыв выполнен из упругого материала, например пенополиэтилена. Снаружи шлема 4 заднего спортсмена на задней его части выполнен наплыв 5 в виде щитка аэродинамической формы,прикрывающего шею спортсмена.

На чертежах также показан корпус 6 саней, передний 7 и задний 8 спортсмены, сидящие в санях.

Упор 2 выполнен в виде двух выступов, образующих паз ответный верхней кромке корпуса б.

После разгона спортсмены размещаются в санях. При этом передний спортсмен упором 2 упирается в верхнюю кромку кабины корпуса 6 саней, фиксируя шлем в таком положении. Задний спортсмен упирается шлемом в задний наплыв 3, образуя тем самым одну обтекаемую конструкцию с первым шлемом.

При перегрузках на трассе шлемы не расходятся и не увеличивают мидель, т.е.

сл

с

к ел

Јь 00

ы

аэродинамическое сопротивление их минимально возможно. Кроме того, наплыв 3 закрывает щель между шлемами 1 и 2, что также уменьшает аэродинамическое сопротивление, даже по сравнению со случаем, когда в приспособлении по прототипу спортсменам удалось бы четко удержать нужное взаиморасположение шлемов.

Поток, стекая со шлема А, заверяется меньше, благодаря наплыву 5, служащему стекателем и одновременно защищающим шею щитком. Это также уменьшает аэродинамическое сопротивление приспособления.

Наплывы 3 и 5 могут быть выполнены из эластичного упругого материала, например, пенополиэтилена, что повысит комфортность, безопасность и удобства в эксплуатации.

Использование изобретения позволяет повысить спортивные результаты за счет повышения скорости и безопасности соревнований.

Формула изобретения

Защитное приспособление для экипажа бобслейных саней, состоящее из двух

шлемов, первый из которых предназначен для ведущего, а второй - для ведомого членов экипажа, отличающееся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления, наружная, подбородочная часть первого шлема имеет два параллельных выступа для взаимодействия с упором кромки кабины бобслейных саней, а задняя часть корпуса первого шлема выполнена в виде наплыва аэродинамической формы, имеющего шарообразное углубление для взаимодействия с верхней лобовой частью второго шлема, корпус второго шлема в затылочной части имеет аэродинамический щиток, выполненный с ним, при этом наружные поверхности первого и второго шлемов сопряжены между собой.

Изобретение относится к средствам индивидуальной защиты и позволяет снизить аэродинамическое сопротивление. Защитное приспособление для экипажа бобслей- ных саней сострит из двух шлемов, первый из которых предназначен для ведущего, а второй - для ведомого членов экипажа. Наружная подбородочная часть первого шлема имеет два параллельных выступа для взаимодействия с упором кромки кабины бобс- лейных саней, задняя часть корпуса первого шлема выполнена в виде наплыва аэродинамической формы, имеющего шарообразное углубление для взаимодействия с верхней лобовой частью второго шлема. Корпус второго шлема в затылочной части имеет аэродинамический щиток, выполненный с ним заодно целое, при этом наружные поверхности первого и второго шлемов сопряжены между собой. 5 ил.

б

Фиг.2

/

Щиг.Ь

ФигЗ

бидА

фиг:5