Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК F01L9/04 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах газораспределения двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение быстродействия и надежности.

На фиг. 1 представлена схема механизма газораспределения; на фиг. 2 - крепление клапана к центральному

стержню; на-фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Газораспределительный механизм содержит впускные и выпускные клапаны со штоками 1, возвратными пружинами 2 и по меньшей мере двумя электромагнитными приводами, ос.новным и дополнительным, выполненными идентичными. Электромагнитные приводы выполнены в виде магнитопровода 3 и 4, разме- щенного в корпусе 5 на головке двигателя, и взаимодействующего с магни- топроводом якоря 6 и 7, размещенного на центральном общем стержне 8, выполненном из легкого немагнитного ма- териала, и соединенного со штоком клапана 1, например, с помощью двух шпонок 9, закрепленных навинчиванием части 10 якоря 6.

От выпадания в полость цилиндра двигателя .клапан удерживается упором, состоящем, например, из двух упорных вилкообразных шпонок 11, задвигаемых с противоположных сторон в кольцевую выточку на штоке клапана. Пружина 2 упирается в упор на клапане или шпонки 11, а другим своим концом - в основание 12 корпуса 5 и фиксирует клапан в открытом положении Пружина 13 необходима для выбора за- зоров между штоком 1 клапана и стержнем 8.

Механизм работает следующим образом.

В исходном положении управляющий электросигнал на магнитопроводах отсутствует.

Клапан удерживается в открытом положении пружиной 2. Для более полной

посадки клапана зазор между магнито- проводом 4 и верхней частью якоря 7, магнитопроводом 3 и верхней частью якоря должен быть на 10-30% больше величины подъема клапана.

При подаче управляющего электросигнала на один из магнитопрово- дов возникает магнитное поле, воздействующее на якорь 6 или 7, который притягивается к соответствующему маг нитопроводу вместе с центральным общим стержнем и штоком клапана. Клапан закрывается. После прекращения действия управляемого сигнала под действием возвратной пружины 2 клапан открывается, т.е. возвращается в исходное положение.

Магнитопроводы работают попеременно, через систему управления магнито- проводами при каждом включении включается один из магнитепроводов, что увеличивает время на затухание переходных индукционных явлений.

Формула изобретения

Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания, содержащий впускные и выпускные клапаны со штоками, возвратными пружинами и основными электромагнитными приводами, причем последние выполнены в виде магнитопровода, размещенного в корпусе на головке, и взаимодействующего с ним якоря, размещенного на клапане, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия и надежности, клапаны снабжены упорами и, по меньшей мере, одним дополнительным электромагнитным приводом, причем магнитопровод последнего размещен в корпусе над магнитопроводом основного электромагнитного привода, а якорь - на общем с якорем основного электромагнитного привода стержне, при этом основной и дополнительный электромагнитные приводы выполнены иде нтичными.

72

Изобретение позволяет повысить быстродействие и надежность газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания. Клапан (к) удерживается в открытом положении пружиной 12. При подаче управляющего сигнала на один из магнитепроводов 3 или 4 якорь 6 или 7 притягивается к соответствующему магнитопроводу вместе с центральным общим стержнем 8 и штоком 1 К. К закрывается. После прекращения действия управляющего сигнала К возвращается в исходное положение под действием пружины 12. Магнитопроводы работают попеременно, что увеличивает время на затухание переходных индукционных явлений. 3 ил. 8 (Л с & со о ел

Фие.2

Фие.З