Способ работы двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК F02B65/00 

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частност к способам работы ДВС с отключаемой группой цилиндров и переводом их на работу в компрессорном режиме.

Цель изобретения - повышение эффективности работы двигателя в режиме компрессора.

На чертеже изображен двигатель для осуществления предлагаемого способа.

Двигатель 1 содержит систему охлаждения, состоящую из водяной помпы

2, выход которой соединен с трубопро- 15 подается в рубашку охлаждения, происводом 3, разделяющимся по количеству отключаемых 4 и неотключаемых 5 групп цилиндров, первые из которых переводятся на работу в режиме компрессора. При этом к отключаемым группам цилиндров теплоноситель направляется по трубопроводу 6 и теплообменнику 7 через патрубки 8 в блок цилиндров 4. Пройдя по рубашкам ци- лидров, теплоноситель направляется в выпускной коллектор 9 и далее в холодильник 10. Двигатель содержит также компрессорные клапаны 11, установленные на отключаемых цилиндрах 4.

Часть сжатого воздуха отбирается компрессорными клапанами I1 отключенной группы цилиндров 4 двигателя 1. Трубопроводы всех компрессорных кпапаходит температурная стабилизация с одновременным охлаждением воздуха.

Таким образом, реализация лредла- 2Q гаемого способа позволяет одновременно стабилизировать тепловой режим цилиндров, работающих в режиме компрессора, и осуществить дополнительное охлаждение воздуха, поступающего к 25 потребителю.

Формула изобретения

30

Способ работы двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в давлении цилиндров на группы: неотключаемую - работающую в режиме двигателя, и отключаемую - работающую в режиме компрессора с подачей сжатого воздуха

Способ работы двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в давлении цилиндров на группы: неотключаемую - работающую в режиме двигателя, и отключаемую - работающую в режиме компрессора с подачей сжатого воздуха

теплоносителя, поступающего из неотключаемой группы цилиндров, и в подаче охлаждающей жидкости потоком на

нов соединены с общим пневматическим

ресивером 12, проходящим через тепло- 3, потребителю, стабилизации теплового обменник 7 и далее связанным с резер- режима отключаемой группы теплом от вуаром 13 потребителя.

Способ реализуют следующим образом.

Теплоноситель на входе в двигатель 1 разделяют на KonH4eqTBO потоков, 40 охлаждение цилиндров двигателя, о т- равное числу отключаемых 4 и неотклю- личающийся тем, что, с целью чаемых 5 групп цилиндров. При переводе группы цилиндров 4 в режим компрессора часть воздушного заряда, отбира45

емого компрессорными клапанами 11, имеет высокую конечную температуру и не может быть подана непосредственно в резервуар 13 потребителю без промежуточного охлаждения. Поэтому нагретый сжатый воздух отдает часть тепла

повышения эффективности, в качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость, поток которой разделяют на части, число которых равно числу групп цилиндров, направляют эти части раздельно в каждую группу цилиндров и часть, поступающую в отключенную группу, подогревают теплом сжатого воздуха, подаваемого потребителю.

365754

в теплообменнике 7 теплоносителю, который, нагреваясь, поступает к относительно холодным цилиндрам 4 отключенного ряда.

При этом, поскольку у четырехтактного двигателя нагрев воздуха в цилиндрах, работающих в режиме компрессора, происходит только один раз JQ за два оборота на такте сжатия, то эти цилиндры должны переохлаждаться. Однако, поскольку теплоноситель дополнительно нагревается теплом воздуха, выходящего из этих цилиндров, и

ходит температурная стабилизация с одновременным охлаждением воздуха.

Таким образом, реализация лредла- гаемого способа позволяет одновременно стабилизировать тепловой режим цилиндров, работающих в режиме компрессора, и осуществить дополнительное охлаждение воздуха, поступающего к потребителю.

Формула изобретения

Способ работы двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в давлении цилиндров на группы: неотключаемую - работающую в режиме двигателя, и отключаемую - работающую в режиме компрессора с подачей сжатого воздуха

теплоносителя, поступающего из неотключаемой группы цилиндров, и в подаче охлаждающей жидкости потоком на

потребителю, стабилизации теплового режима отключаемой группы теплом от

охлаждение цилиндров двигателя, о т- личающийся тем, что, с целью

охлаждение цилиндров двигателя, о т- ичающийся тем, что, с целью

повышения эффективности, в качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость, поток которой разделяют на части, число которых равно числу групп цилиндров, направляют эти части раздельно в каждую группу цилиндров и часть, поступающую в отключенную группу, подогревают теплом сжатого воздуха, подаваемого потребителю.

Изобретение позволяет повысить эффективность работы двигателя внутреннего сгорания, в котором часть цилиндров переводится в режим работы компрессора. Теплоноситель, поступающий из водяной помпы 2, разделяется на число потоков, соответствующее числу групп цилиндров 4, 5, работающих соответственно в режиме компрессора и двигателя. При этом теплоноситель, направляемый для охлаждения цилиндров 4, работающих в режиме компрессора, поступает в теплообменник 7, где осуществляется теплообмен между ним и горячим воздухом, поступающим из цилинлров 4. Благодаря этому происходит одновременное дополнитель ное охлаждение горячего воздуха и температурная стабилизация группы цилиндров 4, работающих в режиме компрессора. 1 ил. 10. V) 73