УСТРОЙСТВО для ПОКРЫТИЯ ТРОСОВ и ПРОВОДОВ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ СМАЗКОЙ Советский патент 1964 года по МПК H01B7/28 C23F11/00 H01B13/22 

Изобретение относится к устройствам для покрытия тросов и проводов антикоррозийной смазкой, содержащим, как обычно, тележку с роликами и резервуар со смазкой, в котором перемещается порщень для ее подачи. В известных устройствах тележка перемещается вручную с помощью капроновой веревки, что возможно не в любых условиях. Кроме того, смазка на провод подается таким образом, что задний ролик тележки катится по смазанному участку, нарущая целостность покрытия. Эти устройства нельзя применять для проводов, имеющих в середине пролета соединители. Отличительная особенность предложенного устройства в том, что в верхней части резервуара со смазкой установлены два эластичных патрубка с наконечниками, каждый из которых охватывает половину поверхности смазываемого троса (провода), что обеспечивает равномерное покрытие. Для повышения качества покрытия, в том числе для проводов, имеющих соединители, патрубки могут быть выполнены подпружиненными и могут располагаться после роликов тележкн. ществлеи привод ведущего ролика и порщня резервуара со смазкой. На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство; на фиг. 2 - его кинематическая схема, на фиг. 3 - конструкция смазывающих патрубков; на фиг. 4 - положение этих патрубков при прохождении устройства через соединитель проводов. На тележке 1 установлены малогабаритный бензиновый двигатель 2, например от бензомоторной цепной пилы «Дружба, и бензобак 3. Эластичная муфта соедиияет вал двигателя с червячным редуктором 4, на ось которого насажена спаренная звездочка 5, передающая при помощи нормальной роликовой велоцепи 6 вращение резиновому ведущему ролику 7, который рычагом 8 и пружиной 9 прижимается к тросу или проводу 10 и заставляет тележку перемещаться по тросу иа свободно вращающихся роликах. Вторая роликовая цепь 11 одновременно через регулируемую фрикционную муфту приводит в действие ходовой винт 12 порщня 13 резервуара 14 со смазкой. В верхней части резервуара 14 имеются эластичные патрубки 15, расположеииые позади роликов 16 т&лежки.

10. 1аконечпики выполняются с таким расчетом, чтобы между поверхностью провода или троса и внутренней поверхностью паконечника имелся зазор примерно 1,5 лж, соответствующий нужной толщине покрытия. Количество подаваемой в иаконечникн смазки регулируется оборотами двигателя и фрикционной муфты и зависит от скорости перемещения устройства по тросу.

Когда на пути движения устройства встретится на линии соединитель, то ведущий ролик перекатится через него, так как он сидит на.рычаге, прижимаемом пружиной. У наконечников же патрубков имеются для этой цели две скобки 18, в которые соединитель упрется и разведет наконечники в разные стороны. Пружины 19 после прохождения соединителя обеспечивают надежное закрытие наконечников вокруг троса. Устройство поднимается на опору с помощью бесконечного капронового каната,; который перед пуском прикрепляют к рычагу и при помощи которого в случае остановки двигателя в пролете можно расцепить от троса ведущий ролик и

дотащить устройство до ближайщей опоры, не отключая линии.

Предмет изобретения

1.Устройство для покрытия тросов и проводов антикоррозийной смазкой, содержащее тележку с роликами и резервуар со смазкой, внутри которого перемещается порщень для

ее подачи, отличающееся тем, что, с целью равиомериого покрытия, в верхней части резервуара установлены два эластичных патрубка с наконечниками, каждый из которых охватывает половииу поверхности смазываемого троса (провода).

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повыщения качества покрытия, патрубки расположены после роликов тележки и выполпены подпружиненными.

3. Устройство по пп. 1 и 2, о т л и ч а ющееся тем, что, с целью автоматизации перемещения и подачи смазки, использоваи бензиновый двигатель, от которого осуществлен привод ведущего ролика и порщия.

/.,

,i -.

..

ФиЗ 4 .-