ЗАРЯДНЫЙ ШТУЦЕР Советский патент 1964 года по МПК B64F5/00 F16L37/248 

На современных самолетах давление в бортовых воздушных (азотных) баллонах возросло до 200 кг/см и зарядка их через известный зарядный штуцер практически стала опасной для обслуживающего персонала, так как под таким высоким давлением разъемное соединение известного зарядного штуцера самопроизвольно разъединяется во время зарядки и его отъемная часть вместе со шлангом вылетает из замка и может травмировать обслуживающий персонал.

Предлагается ввести в конструкцию разъемного соединения специальный быстродействующий замок, который обеспечивает безопасность эксплуатации соединения при высоких давлениях газа и, вместе с тем, является быстроразъемным.

На фиг. 1 изображена предложенная схема зарядного штуцера с замком; на фиг. 2 - пазовые вырезы во втулке.

Зарядный штуцер с замком состоит из двух основных частей: бортового штуцера 1 с уплотнительным резиновым кольцом 2, который крепится на борту 3 самолета, и его отъемной части, состоящей из корпуса 4, щтуцера 5, рукоятки 6, пружины 7, втулки 8, гайкн Я контровочных винтов 10, направляющих винтов 11 и фильтра (сетки) 12, соединенной щлангом 13 с аэродромной зарядной установкой (на чертеже не показана). Замковая часть зарядного штуцера содержит пружину 7, втулку 8, гайку 9 и два направляющих винта //.

На цилиндрической части втулки 8 имеются два пазовых выреза 14, расположенных на диаметрально противоположных сторонах, которыми втулка 8 скользит по цилиндрической части винтов 11 как по направляющим. В торцовой части втулки 5 (со стороны бортового щтуцера 1) имеются два шипа 15, которыми втулка, в закрытом положении, входит в зазор (на чертеже не показан), образуемый фланцами бортового щтуцера / и корпуса отъемной части 4, и таким образом

препятствует отворачиванию бойонетного замка.

Соединение и разведение зарядного щтуцера происходит следующим образом. При оттягивании за гайку втулки вверх п

повороте ее влево от положения, когда втулка выемками в боковых пазовых вырезах встанет на винты, замок устанавливается в предохранительное положение. Отъемная часть зарядного щтуцера за рукоятку вставляется

в корпус бортового штуцера н поворотом по часовой стрелке от упора соединяется бойонетным замком. При оттягивании втулки против усилия пружины и повороте влево до упора замок отпускается с предохранителя,

жииы, опускается вниз и своими шипами входит в зазор, вследствие чего происходит запирание бойонетпого замка.

Предмет изобретения

Зарядный штуцер для зарядки газом бортовых баллоиов самолета, состоящий из бортовой и отъемной частей, отличаюгцийся тем, что, с целью повышения безопасности его применения при заправке бортовых балЛ01ЮВ газом под высоким давлением, в нем примеиен быстродействующий замок, состоящий из подвижной втулки с гайкой, пружины и направляющих винтов, при этом на цилиндрической части втулки выполнены пазовые вырезы для обеспечения скольжения втулки по цилиндрической части виптов, а па торце втулки - два щипа, которыми она входит в зазоры, образуемые фланцами бортовой и отъемной частей, препятствующие отворачиваиию бойопетного соединения.

9ие. J ,

Фиг. 2