АЭРОДРОМНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕР Советский патент 1964 года по МПК F24F3/08 B64F1/36 

Известны автомобильные кондиционеры, смонтированные па шасси автомобиля.

Для отработки и охлаждения различной аппаратуры ракетной техники на технической и предстартовых позициях предложенная установка имеет три контура: контур охлаждения и нагрева этилового спирта, воздуха и гидросмеси. Охлаждение воздуха и этилового спирта производится холодильной установкой, работающей по принципу испарения, сжатия и последующей конденсации холодильного агента-фреона 142, который циркулирует в замкнутой системе. Охлаждение гидросмеси осуществляется с помощью гидровоздушного радиатора. Аппаратура, связанная с наружным воздухом, сохраняет работоспособноегь без заметного снижения мощности при температурах окружающего воздуха от - 50 до -|- 42°С. Сниртовой контур состоит из бака заправки, откуда рабочая смесь - этиловый спирте-электроприводвым центробежпым насосом подается во фреоново-сниртовой испаритель, а в режиме нагрева рабочая смесь по-, дается в электроподогреватель. Из фреоновоспиртового испарителя или электроподогревателя спирт под давлением 1,5 ± 0,3 ати подается на ракету. Из ракеты спирт возвращается в бак заправки и работа продолжается по замкнутому циклу.

Л1осферг1ый воздух, засасываемый нагнетателе.м, который связан с воздухо-воздушпым радиатором и испарителем, в которых воздух охлаждается за счет скрытой теплоты парообразовапия фреона. После испарителя воздух по рукавам подается на объект с давлеиием 0,25 ати и температурой не выше Ч-17°С. Бак с гидросмесью соединен с подкачивающим насосом, откуда гидросмесь перекачивается через масляпо-воздушный радиатор и охлаждается продуваемым паружным воздухом. Охлажденная гидросмесь подводится к Г11др0 1омпе, которая создает давление в системе и по подсоединенным рукавам подает

гидросмесь па объект с давлением 120 am и температурой не выше -{-70 С. Все три контура работают одновременно.

Контуры воздушно-сниртовой и гидравлический могут работать раздельно. Все три контура собраны в единую систему общим монтажом с единым питанием. Холодильпо-фреоновая установка, как и силовая, является объединенной и обслуживает одновременно воздушный и спиртовой контуры. Воздух, подаваемый по второму рукаву воздушного контура, может быть использован для выдавливания спирта из спиртового контура объекга. На чертеже изображена схема установки. Сниртовой контур содержит бак У заправки, соединенный с электронриводным центро