Супермаховик Советский патент 1991 года по МПК F16F15/30 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к инерционным накопителям механической энергии, и может быть использовано в приводах машин, в транспортных средствах.

Цель изобретения - повышение надежности устройства за счет увеличения несущей способности и устойчивости витков обода.

На чертеже показан супермаховик, ра- диально-осевой разрез.

Супермаховик состоит из обода 1, образованного несколькими слоями, навитыми на упругую ступицу со щеками 2 и скреплен- ными наружным кольцом - бандажом 3. Обод 1 выполнен в виде отдельных секций 4, каждая из которых образована спиральной навивкой с автономным натяжением. Число секций М равно числу проволок; укладывающихся по ширине обода 1. Объемы между слоями обода, ступицей 2 и слоями

обода между секциями 4 заполнены связующим 5.

Супермаховик работает следующим образом.

При приведении во вращение ступицы 2 во вращение вовлекается обод 1, навитый из проволоки слоями. Вращающаяся конструкция накапливает кинетическую энергию. При вращении супермаховика отдельные слои обода 1, упруго расширяясь, могут образовывать радиальный зазор, однако связующее 5 фиксирует слои обода 1 относительно друг друга и относительно ступицы 2. Независимый натяг проволок в секциях 4 ставит- в одинаковые условия на- гружения навивку в середине обода 1, где из-за высокой радиальной жесткости ступицы 2 требуется значительный натяг, и по краям, где натяг может быть малым из-за меньшей радиальной жесткости ступицы.

О

Формула изобретения Суперк аховйк, содержащий проволочный обод, выполненный из отдельных секций, навитых на упругую ступицу со щеками,

отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, секции расположены по ширине упругой ступицы и каждая из них навита в виде спирали,

Изобретение относится к машиностроению, в частности к инерционным накопителям механической энергии, и может быть использовано в приводах машин,транспортных средствах, системах их управления и стабилизации. Целью изобретения является повышение надежности устройства за счет увеличения несущей способности и устойчивости витков обода. Это достигается тем, что обод 1 составлен из отдельных секций, образованных плоской спиральной навивкой, а число секций 4 равно числу проволок, уложенных по ширине обода 1. Натяжение каждой проволоки осуществляется автономно, что позволяет, во-первых, выровнять загрузку проволок на предельных частотах вращения; во-вторых, обеспечить контакт прово/юк со ступицей по всей ее ширине. 1 ил.