Поршневая машина Советский патент 1991 года по МПК F01B9/00 

Фиг.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- и компрессе- ростроению.

Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение износа поршневой ма- шины.

На фиг. 1 изображена структурная схема поршневой машины; на фиг.2 - устройство механизма синхронизации машины.

Поршневая машина содержит блок цилиндров 1, закрепленный на крайних коленчатых валах 2 и 3 с возможностью плоскопараллельного вращения. Валы 2 и 3 кинематически связаны через механизм синхронизации, состоящий из трех одинаковых шестерен 4-6 со средним коленчатым валом 7, на котором закреплен с возможностью плоскопараллельного вращения шток 8, соединенный с поршнями 9 и 10, установленными в блоке цилиндров 1.

Поршневая машина работает следующим образом.

При вращении среднего коленчатого вала 7 поршни 9 и 10 перемещаются, совершая вместе со штоком 8 плоскопараллельное вра- щение, при этом шестерня 6 вращает шестерни 4 и 5, которые передают вращение крайним коленчатым валам 2 и 3, причем

цилиндры 1 также совершают плоскопараллельное вращение. Таким образом, цилиндры 1 и поршни 9 и 10 совершают плоскопараллельное вращение, причем цилиндры 1 и поршни 9 и 10 совершают вращение в обратных направлениях, за счет чего происходит изменение рабочих объемов машины.

Формула изобретения Поршневая машина, содержащая по меньшей мере два оппозитно расположенных цилиндра с размещенными в них поршнями, которые соединены общим штоком, имеющим отверстие, расположенное в плоскости, перпендикулярной оси цилиндров, и шестеренный механизм синхронизации, включающий три параллельно установленных вала с закрепленными на них и взаимодействующими между собой шестернями, причем крайние валы выполнены коленчатыми и расположены по обе стороны от оси цилиндров, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения износа, средний вал выполнен коленчатым, цилиндры закреплены на крайних валах, а шток - на среднем валу, причем цилиндры и шток закреплены на валах с возможностью плоскопараллельного вращения.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- и компрессоро- строению. Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение износа поршневой машины. Цилиндры 1 и поршни 9 и 10 совершают плоскопараллельное вращение, причем цилиндры 1 и поршни 9 и 10 совершают вращение в обратных направлениях, за счет чего происходит изменение рабочих объемов машины. 2 ил.

9