Устройство очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК F01N3/04 

сь

СЛ х4 О 00

се

Изобретение относится к пылегазоочи- стной технике горнорудной промышленности и может быть использовано для очистки выхлопных газов при эксплуатации подзем ного самоходного транспорта для повыше- ния ее эффективности Устройство

. Г1

содержит металлический цилиндрический корпус 1,в основании заполненный нейтрализующей жидкостью, впускной металлический патрубок 2 и выпускной металлический патрубок 3, между нижним концом которого vi поверхностью нейтрализующей жидкости имеется зазор, поплавковую оешетку 4, выполненную из изолированных проводников, уложенную на поверхность нейтрализующей жидкости и подключенную к высоковольтному источнику 9 питания

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания,

Цель изобретения - повышение эффективности.

На чертеже представлено устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, продольное сечение,

Устройство содержит металлический цилиндрический корпус 1, в основании заполненный нейтрализирующей жидкостью, впускной металлический патрубок 2, выпускной металлический патрубок 3, поплавковую решетку 4, выполненную из изолированных проводников, уложенную на поверхность нейтрализирующей жидкости, игольчатые коронирующие электроды 5, прикрепленные к концентрическим металлическим рамам 6, полый металлический изолированный цилиндр 7, подключенный к высоковольтному источнику 8 питания переменного тока и закрепленный на патрубке 2. Поплавковая решетка 4 подключена к высоковольтному источнику 9 питания постоянного тока. В стенки металлического цилиндрического корпуса 1 рвмонтированны проходные изоляторы 10 для соединения поплавковой решетки 4 и полого метаплического изолированного цилиндра 7 с соответствующими источниками питания постоянного 9 и переменного 8 тока. В нижней части металлического цилиндрического корпуса 1 имеется выпускное отверстие 11 для удаления шлама.

Устройство работает следующим образом.

Как только приводится в движение самоходное оборудование, включаются высоковольтный источник 8 питания переменного тока и высоковольтный источник 9 питания постоянного тока.

Учитывая, что впускной металлический патрубок 2, а следовательно, концентрические металлические рамы 6 и игольчатые

постоянного тока, игольчатые коронирую- щие электроды 5, расположенные на концентрических рамах 6, прикрепленных к патрубку 2, полый металлический изолированный цилиндр 1, подключенный к высо- ковольтному источнику 8 питания переменного тока и закрепленный на патрубке 2. Во время работы газы подвергаются воздействию коронного разряда от электродов 5 и барьерного разряда от цилиндра 7. 1 ил.

коронирующие электроды 5 заземлены, а поплавковая решетка 4, выполненная из изолированных проводников и уложенная на поверхность нейтрализующейся жидкости,

подключена к высоковольтному источнику 9 питания постоянного тока, между последней и игольчатыми коронирующими электродами 5 образуется коронный разряд. Отработавшие газы, проходя по патрубку 2,

на выходе из него попадают в электрическое поле коронного разряда. Тонкодисперсные пылинки, находящиеся в газах, заряжаются в поле коронного разряда и прилипают к нейтрализующей жидкости,

имеющей нулевой потенциал вследствие заземления цилиндрического металлического корпуса 1.

После отражения от поверхности воды отработавшие газы устремляются к полому

металлическому изолированному цилиндру 7. Учитывая, что стенки металлического цилиндрического корпуса 1 и впускной металлический патрубок 2 заземлены, а полый металлический изолированный цилиндр 7

подключен к высоковольтному источнику 8 питания переменного тока, между полым металлическим изолированным цилиндром 7, стенками металлического цилиндрического корпуса 1 и патрубками 2 происходит

барьерный разряд.

Кислород, находящийся внутри устройства для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, попадая в электрическое поле барьерного разряда,

превращается в озон, который, являясь сильным окислителем, доокисляет вредные оксиды газов выхлопа в менее вредные: реакция окисления протекает интенсивно благодаря электрическому полю барьерного

разряда.

Далее газы через металлический патрубок 3 выводятся наружу.

Шлам, осевший через воду в нижней части металлического цилиндрического корпуса 1, периодически выводится наружу через выпускное отверстие 11. При этом устройство для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания временно отключается.

Формула изобретения Устройство очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, содержащее цилиндрический корпус с впускным и выпускным патрубками, частично заполненный нейтрализующей жидкостью, корони- рующие электроды и высоковольтный источник питания постоянного тока, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено поплавковой решеткой, по меньшей мере двумя концентрическими металлическими рамами, за0

5

крепленными на впускном патрубке, полым металлическим изолированным цилиндром и высоковольтным источником питания переменного тока, причем поплавковая решетка выполнена из изолированных проводников , расположенных на поверхности нейтрализующей жидкости и подключенных к высоковольтному источнику питания постоянного тока, коронирующие электроды выполнены игольчатыми, размещены на металлических рамах и направлены в сторону изолированных проводников, а полый металлический изолированный цилиндр расположен коаксиально с зазором с впускным патрубком и подключен к высоковольтному источнику питания переменного тока.