Крановое колесо Советский патент 1991 года по МПК B66C9/08 

Фиг. 2

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к ходовым колесам кранов.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 показано крановое колесо, разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1,

Крановое колесо содержит обод 1, на краях цилиндрической наружной поверхности 2 которого выполнены проточки Зс кольцевыми канавками А с сечением, представляющим собой неравнобокую трапецию. На проточках 3 по плотной посадке установлены реборды 5 в виде сменных кольцевых шайб. На наружной торцовой поверхности реборды 5 выполнены фаска 6, образующая которой параллельная наклонной стенке сечения кольцевой канавки 4 на ободе 1. В кольцевых канавках 4 установлены разрезные упругие кольца 7 круглого сечения, выполненные из упругого металла. На кольца 7 опираются реборды 5 фасками 6, а другой торец реборды 5 упирается в торцовую поверхность 8, образованную проточкой 3 и наружной ци- линдрической поверхностью обода 1, при этом внутренний радиус реборды должен начинаться от торцовой поверхности 8.

Крановое колесо работает следующим образом.

Для установки упругого разрезного кольца 7 круглого сечения в кольцевую канавку 4 его предварительно разжимают, затем надевают на выступающую часть обода 1 и продвигают в канавку 4, предварительно установленной реборды 5 до фиксации его в кольцевой канавке 4. Кольцо 7 препятствует движению реборды 5 по посадочной поверхности от действия горизонтальных сил, возникающих при соприкосновении реборды 5 с боковой поверхностью головки рельса. Для разборки колеса необходимо вынуть упругое разрезное кольцо 7 из кольцевой канавки 4 и снять реборду 5. Формула изобретения Крановое колесо, содержащее обод с ребордами, закрепленными посредством крепежных элементов в проточках, выполненных по краям наружной цилиндрической поверхности обода, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, торцовые поверхности реборды сопряжены фасками с соответствующими внутренними цилиндрическими поверхностями, на наружных цилиндрических поверхностях проточек обода выполнены кольцевые канавки, крепежные элементы выполнены в виде разрезных упругих колец круглого сечения, которые размещены в соответствующих кольцевых канавках обода с возможностью взаимодействия с указанными фасками соответствующих реборд, причем поверхности фасок реборд и соответствующие поверхности внешних боковых сторон канавок параллельны друг другу.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к ходовым колесам кранов. Цель изобретения - упрощение конструкции. Крановое колесо содержит ступицу, диск и обод со съемными ребордами 5, выполненные в виде сменных кольцевых шайб. Реборды 5 установлены на проточках 3, выполненных по краям цилиндрической поверхности обода. Торцовые поверхности реборды 5 сопряжены фасками 6 с соответствующими внутренними цилиндрическими поверхностями проточек 3. На наружных цилиндрических поверхностях проточек 3 обода выполнены кольцевые канавки 4. Крепление реборды 5 к ободу осуществляется посредством разрезных упругих колец 7 круглого сечения, которые размещены в кольцевых канавках 4 обода с возможностью взаимодействия с фасками 6 соответсвующих реборд 5. Поверхности фасок 6 реборд 5 и соответствующие поверхности внешних боковых сторон канавок 4, между которыми размещены упругие кольца 7, параллельны одна другой. 2 ил.

Редактор О.Головач

2 Фиг Составитель С.Романов Техред М.МоргенталКорректор .М.Кучерявая