Устройство для измерения вертикальной деформации грунта в колее транспортного средства Советский патент 1991 года по МПК G01N33/24 

Изобретение предназначено для испытаний на проходимость транспортных средств на естественных грунтах.

Цель изобретения - повышение точности измерения вертикальной деформации ненарушенного грунта и снижение трудоемкости подготовительных работ.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - соединение U-образной скобы с контактной пластиной..

Устройство содержит U-образную сбоку

Iс приваренным снизу ножом 2 и скобу штырями 3, загнутую трубку 4, ручки 5, направляющие 6, контактную пластину 7 с направляющими 8, измерители 9 деформации, предоставляющие собой датчик потенцио- метрического типа, закрепленный на Г-об- разной стойке 10, гибкий стальной тросик 11, соединяющий измеритель 9 деформации с контактной пластиной З.пропущен- ный внутри U-образной скобы 1, эластичную гофрированную оболочку 12, расположенную между контактной пластиной 7 и U-образной скобой 1.

Установка устройства производится перед заездом транспортного средства с помощью нажатия на рукоятки до заглубления, при котором нож и U-образная скоба 1 оказываются заподлицо с поверхностью грунта, а контактная пластина 7 ложится на грунт. Устанавливается Г-образная стойка 10 с измерителем 9 деформации. Измеритель 9 деформации с помощью тросика

I1соединяется с контактной пластиной 7. Натяжение тросика обеспечивается возвратной пружиной, принадлежащей измерителю 9 деформаций. Затем осуществляется наезд колеса транспортного средства на устройство.

При проезде транспортного средства по грунту с низкой прочностью происходит деформация грунта в месте, находящемся под воздействием нагрузки от колесного движителя. В точке измерения колеи происходит погружение пластины 7 и U-образной скобы 1 (снижение сопротивления внедрению, необходимая изгибная жесткость U- образной скобы 1 обеспечиваются ножом 2), Направляющие 8 и 6 препятствуют горизонтальному смещению контактной пластины 7 от своего рабочего положения.

Контактная пластина 7 увлекает за собой тросик 11, а измеритель 9 деформации фиксирует уход контактной пластины 7 от своего первоначального положения, равный величине глубины колеи..

После съезда колеса с места измерения контактная пластина 7 под воздействием

упругих сил грунта поднимается вверх, при этом U-образная скоба 1 защемляется в толще грунта и остается на месте за счет вынесения ее концов из зоны деформаций, а

контактная пластина 7 под воздействием упругих сил грунта поднимается вверх вследствие того, что ширина ее больше ширины опорной поверхности U-образной скобы 1. Пла стина 7 вытягивает тросик 11

на величину упругого отпора грунта (фиг.З). которая фиксируется измерителем 9 деформаций.

В процессе испытаний при наезде колеса транспортного средства возможно

отклонение U-образной скобы 1 от первоначального вертикального положения, что вносит погрешность в измерения из-за отклонения гибкого тросика 11. Для исключения этой погрешности возможно введение

второго измерителя деформации, аналогичного измерителю 9 деформации, который прикрепляется к Г-образной стойке 10 в непосредственной близости от измерителя 9 деформации и с помощью дополнительного

тросика присоединяется к ручке 5. Величина деформации определяется по разнице вытяжения двух тросиков.

Устройство позволяет определить величину вертикальной деформации ненарушенных грунтов в колее транспортных средств (в том числе многоосных, большегрузных) при однократном и многократных проходах.

Формула изобретения

1.Устройство для измерения вертикальной деформации грунта в колее транспортного средства, содержащее анкер, контактную

пластину, установленную с возможностью вертикального перемещения относительно него, и измеритель деформаций, соединенный с контактной пластиной стальным гибким тросом, отличающееся тем, что, с

целью повышения точности измерения вертикальной деформации ненарушенного грунта и снижения трудоемкости подготовительных работ, анкер выполнен в виде U-образной скобы, снабженной ножом и

направляющими штырями по краям, трос пропущен внутри скобы, а контактная пластина установлена в центре ее вогнутой поверхности. (

2.Устройство поп.1,отличающее- с я тем, что. с целью измерения величины

упругого отпора, контактная пластина имеет ширину, превышающую ширину опорной поверхности скобы, а длину, меньшую ее длины.

А -А {увеличено)

Устройство для измерения вертикальной деформации грунта в колее транспортного средства предназначено для испытаний на проходимость транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности измерений и уменьшение объема подготовительных работ. Устройство включает U-образную скобу 1 с ножом 2, ручками 5, штырями 3, направляющими 6 и контактную пластину 7 с направляющими 8, соединенную с измерителем деформаций 9 гибким тросиком 11, пропущенным внутри U-образной скобы 1. При воздействии колеса транспортного средства через контактную пластину 7 на U-образную скобу 1 последняя погружается в грунт и защемляется в нем после снятия нагрузки за счет вынесения ее концов из зоны деформаций, а контактная пластина 7, ширина которой превышает ширину опорной поверхности скобы 1, поднимается над грунтом под воздействием упругих сил. Величина погружения U-образной скобы, равная глубине образуемой колеи, и величина отпора фиксируются измерителем деформаций 9. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

8

12

XX ч.чл

NN xsN

Фиг.З

8

Фиг. 2