Способ работы многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК F02B47/08 F02M25/06 

.17

J3

СП

с

Изобретение позволяет повысить топливную экономичность. В один или несколько реакторных цилиндров 1 подачу свежего заряда уменьшают на величину, равную количеству отработавших газов, которые частично поступают в этот цилиндр из выпускного трубопровода 14 из цилиндров 2 - 4, а частично выпускаются в атмосферу. Продукты неполного сгорания из цилиндра 1 по трубопроводу 16 поступают во впускной коллектор 13, а оттуда - в цилиндры 2 - 4 и активизируют процесс горения в этих цилиндрах. 1 ил.

Г№п frn (сгп Гг

15

из атно- сферы

о

чэ

Ю N

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам работы многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение топлив- ной экономичности работы двигателя внутреннего сгорания.

На чертеже представлена схема реализации предлагаемого способа.

Многоцилиндровый двигатель внутрен- него сгорания содержит цилиндры 1-4, впускные патрубки 5-8, выпускные патрубки 9-12, впускной трубопровод 13 и выпускной трубопровод 14. Впускные патрубки 5-8 всех цилиндров соединены с впускным тру- бопроводом 13, а выпускные 10-12 - с выпускным трубопроводом 14. Цилиндр 1 (или несколько цилиндров) является реактором, его выпускной патрубок 9 связан с ресивером 15, который в свою очередь трубопро- водом 16сообщенс впускным трубопроводом

13,в последнем перед патрубком 5 установлен дроссель 17. Реакторный цилиндр 1 при помощи трубопровода 18 связан с выпускным трубопроводом 14.

Способ осуществляют следующим образом.

На такте впуска в цилиндры 1-4 через трубопровод 13 и впускные патрубки 5-8 направляют свежий воздух. При этом в ре- акторный цилиндр 1 через дроссель 17 его поступает меньше, чем в цилиндры 2-4. В цилиндр 1 одновременно с поступлением свежего воздуха через дроссель 17 подают отработавшие в цилиндрах 2-4 газы по тру- бопроводу 18 из выпускного трубопровода

14,заменяя ими часть воздуха. В конце такта сжатия в цилиндры через систему топли- воподачи (не показана) подают топливо на сгорание.

В цилиндре 1 происходит неполное сгорание топлива из-за недостаточного количества воздуха. Экзотермическая химическая реакция дизельного топлива (условная формула СН из по соотношению углерода и во- дорода) при неполном окислении воздухом

(02 + 3.76N2) при осуществлении ее до получения СО и Н2 имеет вид СЖ.тз + 0,5(02 + 3,76№) СО + 0,865Н2 + 1,88N2

После такта расширения продукты сгорания из цилиндра 1, имеющие в своем составе водород и другие активные составляющие, направляют через впускной патрубок 9. ресивер 15 и трубопровод 16 во впускной трубопровод 13, смешивают с поступающим в двигатель воздухом и направляют во все цилиндры двигателя, где они сгорают вместе с впрыскиваемым топливом. Продукты сгорания из цилиндров 2-4 после расширения направляют через выпускные патрубки 10-12 в выпускной трубопровод 14, из которого одна выбрасывается в атмосферу, а другая направляется по трубопроводу 18 во впускной трубопровод 17 на рециркуляцию в реакторный цилиндр 1,

Частицы водорода и других газообразных составляющих в топливовоздушной смеси в камере сгорания инициируют ее горение во всех участках сгорания, вовлекая тем самым в процесс горения все топливо, поданное на сгорание. В результате улучшается топливная экономичность из-за уменьшения потерь на недогорание топлива и на несвоевременность сгорания.

Формула изобретения

Способ работы многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания путем подачи в цилиндры свежего заряда, сжатия заряда, подачи топлива в сжатый заряд, его воспламенения, расширения продуктов сгорания, частичного выпуска их в атмосферу, перепуска остальной части отработавших газов в реактор, получения в нем продуктов неполного сгорания и их подачи во впускной трубопровод, отличающийся тем, что, с целью повышения топливной экономичности, в качестве реактора используют один или несколько цилиндров и подачу свежего заряда в реакторные цилиндры уменьшают на величину, равную количеству перепускаемых отработавших газов.