Устройство для ориентирования зубчатого колеса в зубчатой передаче Советский патент 1991 года по МПК F16H55/12 F16H1/16 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах для регулирования взаимного расположения сопрягаемых зубчатых колес.

Цель изобретения - повышение точности ориентирования зубчатого колеса в зубчатой передаче посредством обеспечения точности зацепления сопрягаемых зубчатых колес.

На фиг. 1 показано устройство для ориентирования зубчатого колеса, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фи. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2.

Устройство для ориентирования зубчатого колеса 1, установленное в корпусе 2 зубчатой передачи, содержит стаканы 3 и 4, в которых размещены одна в другой эксцентриковые втулки 5 и 6, 7 и 8, сопрягаемые между собой по сфере с центром, расположенным на оси вала 9. Втулки б и 8 установлены в стаканах 3 и 4 по конической поверхности и имеют радиальные пазы 10 и 11. Зубчатое колесо 1 размещено на опорах 12 качения на валу 9. По обе стороны зубчатого колеса 1 на валу 9 жестко установлены эксцентриковые втулки 5 и 7. Стаканы 3 и 4 закреплены в корпусе 2 фланцами 13 и 14 через компенсаторные пластины 15 и 16 с винтами 17.

Ориентирование зубчатого колеса 1 относительно сопрягаемых колес ( не показаны) осуществляется следующим образом.

При зацеплении зубчатого колеса 1 с двумя другими зубчатыми колесами (не показаны) регулирование межцентровых расстояний в каждой паре колес обеспечивается синфазным поворотом вокруг собственных колес однотипных пар эксцентриковых втулок 5 и 7, 6 и 8 в обеих регулируемых опорах на определенный установочный угол. Величина необходимого установочного угла определяется перед регулировкой расчетным путем с учетом изве- стных геометрических и динамических

погрешностей передачи и величин эксцентриситетов внутренних 5 и 7 и внешних 6 и 8 эксцентриковых втулок И и 12 (фиг. 2). Установка требуемых углов разворота втулок 6 и

8 относительно своих осей осуществляется по рискам (меткам), нанесенным на торцовых поверхностях втулок б и 8 и стаканов 3 и 4.

Оптимальное угловое положение вала 9

0 зубчатого колеса 1 относительно сопрягаемых зубчатых колес достигается его разворотом по сфере R в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения колеса 1, и контролируется эксперименталь5 ным методом, например, по пятну контакта зубьев сопрягаемых пар колес. ( После завершения ориентирования эксцентриковые втулки 5 и 6,7 и 8 фиксируются в корпусе 2 через стаканы 3 и 4 фланцами 13 и 14 посредством винтов 17. Плотность вза0 имного контакта каждой пары эксцентриковых втулок 5 и 6, 7 и 8, а также их контакта со стаканами 3 и 4 обеспечивается упругими свойствами втулок 6 и 8 и подбором необходимой толщины компенсаторных пластин

5 15 и 16.

Формула изобретения Устройство для ориентирования зубчатого колеса в зубчатой передаче, содержащее корпус, размещенный в нем вал для

0 установки колеса, две пары расположенных на валу одна в другой эксцентриковых втулок, закрепленных в корпусе, одна из которых в каждой паре выполнена с продольными пазами, отличающееся

5 тем, что, с целью повышения точности ориентирования, поверхности сопряжения эксцентриковых втулок выполнены сферическими с общим центром, наружная поверхность каждой внешней эксцентрико0 вой втулки выполнена конической, а устройство снабжено размещенными в корпусе стаканами с коническими поверхностями, предназначенными для установки внешних эксцентриковых втулок.

1677433

А-А

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах для регулирования взаимного расположения сопрягаемых зубчатых колес Целью изобретения является повышение точности ориентирования зубчатого колеса относительно сопрягаемых с ним зубчатых колес Зубчатое колесо 1 установлено на валу 9 на опорах качения 12. Вал 9 жестко фиксируется в корпусе передачи 2 через эксцентриковые втулки 5, 6, 7, 8 и станины 3, 4 фланцами 13 и 14 с винтами 17 Эксцентриковые втулки 5, 6 и 7 8 сопряжены друг с другом по сфере с радиусом R. Ориентирование колеса 1 осуществляется посредством разворота эксцентриковых втулок 6, 8 относительно втулок 5, 7 и установкой вала 9 по сфере с радиусом R в требуемое положение относительно сопряженных с ним зубчатых колес. Надежность фиксации вала 9 достигается за счет компенсаторных пластин 15 и 16 и упругих втулок 6 и 8 имеющих пазы 10 и 11 4 ил (Л С QS VI Ч Јь СО CJ фиг

фие.З

Редактор И.Касарда

Составитель М.Радугин Техред М.Моргентал

ФигЛ

Корректор Э.Лончакова