Зубчатая передача Советский патент 1991 года по МПК F16H1/20 F16H55/14 

Изобретение относится к машиностроению, к зубчатым передачам с пониженной виброактивностью.

Целью изобретения является повышение надежности зубчатой передачи. Поло жительный эффект достигается за счет снижения ее виброактивности.

На фиг.1 изображена зубчатая передача; на фиг. 2 - дан вид по стрелке А на фиг. 1.

Зубчатая передача содержит валы 1, 2 и закрепленные на них образующие разветвленную кинематическую цепь зубчатые колеса 3, 4, 5, 6, 7. Колеса 3, 4 выполнены одинаковыми, закреплены на валу 1 и ориентированы относительно друг друга в окружном направлении в пределах углового

шага зубьев для разделения передаваемого валом 1 потока мощности между двумя соответствующими ветвями кинематической цепи. Указанные ветви образованы зацеплениями колес 3, 4 с соответствующими колесами 5, 6 другого вала 2. Вал 1 на участке между колесами 3, 4 выполнен с постоянным сечением, а длина I указанного участка выбрана из соотношения

(M-wi-+ i

где I -длинаучастка вала 1 между колесами 2, 3 (м)

гг 3,14...;

п - заданная скорость вращения вала 1 ();

VI

G - модуль сдвига материала вала н/м2);

р- плотность материала вала 1 (

К-0,1,2,3...

т- угловой шаг зубьев (рад);

тс - часть углового шага зубьев, на которую взаимно смещены колеса 2, 3 в окружном направлении при ориентации друг относительно друга , рад.

При работе передачи крутящий момент с вала 1 на вал 2 (или наоборот) передается зацеплениями колес 3, 5 и 4,6. Взаимная ориентация колес 3, 4 в окружном направлении смещением в пределах углового шага зубьев позволяет исключить резонансные явления между двумя зацеплениями, снизить шум, повысить плавность передачи. Выбор величины I обеспечивает учет упругой деформации скручивания вала 1 на соответствующем участке между колесами 3, 4 при назначении конструктивного смещения тс колес 3, 4, В частности, соответству- ющим подбором величины I можно обеспечить требуемую ориентацию колес 3,4 при работе передачи, даже если гс 0. Соответствующая зависимость в этом случае принимает вид

ЯН1 - 8-1 2 1Формула изобретения Зубчатая передача, содержащая валы и закрепленные на них образующие разветвленную кинематическую цепь зубчатые

колеса, два из которых выполнены одинаковыми, закреплены на одном из валов и ориентированы друг относительно друга в окружном направлении в пределах углового шага зубьев для разделения передаваемого

валом потока мощности между двумя соответствующими ветвями кинематической цепи, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, вал на участке между колесами выполнен с постоянным сечением, а длина L указанного упомянутого участка выбрана из соотношения

20

п

(0,8-1,2)-|- + Гс.

где I - длина участка вала между колесами;

,14...;

п - заданная скорость вращения вала;

G - модуль сдвига материала вала;

р- плотность материала вала;

К-0,1,2,3...;

г- угловой шаг зубьев;

Тс - часть углового шага зубьев, на которую взаимно смещены колеса в окружном направлении при ориентации относительно друг друга.

Вид А

Изобретение относится к машиностроению, точнее к зубчатым передачам с пониженной виброактивностью. Цель - повышение надежности зубчатой передачи, Это достигается за счет снижения ее виброактивности. Зацепление колес 3, 5 и 4, 6 образуют две ветки кинематической цепи для передачи вращения с вала 2 на вал 1. Колеса 3, 4 взаимно ориентированы в окружном направлении в пределах углового шага зубьев. Длина I участка вала 1 постоянного сечения между колесами 3, 4 выбрана из соотношения I 30/л: П V Q/p к т- -(0,8...1,2)г /2 +гс, где п -заданная скорость вращения вала 1; G и/5- соответственно модуль сдвига и плотность материала вала 1;гг 3,14...; К 0,1, 2, 3,...; т- угловой шаг зубьев; т с - часть углового шага зубьев, на которую взаимно смещены колеса 2, 3 при ориентации. При работе передачи взаимная ориентация колес 3, 4 позволяет исключить резонансные явления между соответствующими зацеплениями. Выбор величины I обеспечивает учет упругой деформации скручивания вала 1 при назначении смещения колес 3, 4 при ориентации. 2 ил. сл с

Фие.2