Криогенный резервуар Советский патент 1991 года по МПК F17C13/00 

Изобретение относится к криогенной технике, в частности к конструкции транспортных криогенных цистерн.

Цель изобретения-повышение техники безопасности за счет исключения пролива жидкости на резервуар.

На чертеже представлен криогенный резервуар в виде железнодорожной цистерны.

Криогенный резервуар содержит внешний 1 и теплоизолированный внутренний 2 сосуды, переливную трубу 3, верхний срез 4 которой находится на уровне, соответствующем контролируемому объему, т.е. на уровне максимального заполнения резервуара, испаритель 5, подключенный посредством трубопроводов 6 и 7 подачи жидкости и возврата пара к жидкостной и паровой полостям внутреннего сосуда 2, и трубу 8 сброса газа. Нижняя часть переливной трубы 3 посредством трубопровода 9 через запорный вентиль 10 подключена к трубопроводу 6 подачи жидкости в испаритель 5 Резервуар также содержит трубу 11 налива-слива жидкости, а трубопровод 6 снабжен запорным вентилем 12.

Криогенный резервуар работает следующим образом.

Резервуар заполняется криогенной жидкостью по трубе 11 налива-слива жидкости с отводом образующихся паров при за- холаживании сосуда 2 по трубе 8 газосброса, при этом вентиль 10 открыт, а вентиль 12 закрыт. При достижении уровня, соответствующего контролируемому объему, жидкость по переливной трубе 3 постуО 00

со VJ

пает в испаритель 5, где испаряется и в виде пара по трубопроводу 7 возврата пара поступает в паровую полость внутреннего сосуда 2, из которой с общими парами удаляется по трубе 8 газосброса в атмосферу. Момент перелива обнаруживается визуально по любой из двух точек - появлению инея на трубопроводе б или по более интенсивному газосбросу по трубе 8. При этом излишки жидкости переводятся в пар, что исключает пролив жидкости на цистерну или оператора и необходимость дополнительных подключений цистерны к коммуникациям дренажа.

Таким образом, изобретение позволяет повысить технику безопасности при обслуживании резервуара за счет исключения возможных проливов криогенной жидкости на раму транспортного средства, ее растрескивания от низкой температуры, ремонта или полной замены.

Формула изобретения Криогенный резервуар, содержащий

внешний и теплоизолированный внутренний сосуды, переливную трубу, трубу сброса газа и испаритель, подключенный посредством трубопроводов подачи жидкости и возврата пара к жидкостной и паровой

полостям внутреннего сосуда, отличающийся тем, что, с целью повышения техники безопасности за счет исключения пролива жидкости на резервуар, он снабжен трубопроводом с запорным вентилем,

соединяющим переливную трубу с трубопроводом подачи жидкости в испаритель, при этом верхний срез переливной трубы расположен на уровне максимального заполнения резервуара.

Изобретение относится к криогенной технике, в частности предназначено преимущественно для транспортных криогенных резервуаров, и позволяет повысить технику безопасности за счет исключения пролива жидкости при заполнении резервуара. Для этого резервуар, содержащий внешний и внутренний сосуды, переливную трубу, трубу сброса газа и испаритель с трубопроводами подачи жидкости и возврата газа, снабжен трубопроводом с запорным вентилем, соединяющим переливную трубу с трубопроводом подачи жидкости в испаритель. При наполнении резервуара жидкостью и достижения уровня, соответствующего контролируемому объему, жидкость по переливной трубе поступает в испаритель, где испаряется и в виде пара поступает в паровую полость внутреннего сосуда, откуда по трубе сброса газа сбрасывается в атмосферу. Таким образом, момент перелива жидкости в резервуар обнаруживается по итенсивному газосбросу. 1 ил. Ё

11

00