РАЗЪЕМНАЯ ГАЙКА КАЧЕНИЯ Советский патент 1965 года по МПК F16H25/20 F16H25/24 

Разъемные гайки, составленные из двух половин, перемещающихся вдоль винта при его вращении, известны и применяются, в частности, на токарно-винторезных станках для перемещения суппорта. Однако этому типу передачи винт-разъемная гайка присуще трение скольжения резьбы, а следовательно, и повышенное сопротивление перемещению гайки, ноэтому к.п.д. такой передачи низкий.

Предлагаемая разъемная гайка качения отличается тем, что рабочая часть каждой полугайки выполнена в виде двух контактирующих с профилем резьбы вращающегося винта роликов, установленных на радиально-упориых подщипниках. Это позволяет существенно уменьшить сопротивление перемещению разъемной гайкп вдоль вращающегося винта, а следовательно, увеличить к.п.д. передачи винт-разъемная гайка благодаря замене трения скольжения трением качения.

На фиг. 1 изображена конструкция разъемной гайки качения, вид с торца ходового винта; на фиг. 2-то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - то же, разрез по А-А на фиг. 1.

Разъемная гайка качения, применяемая, например, на токарпо-винторезном станке, состоит из верхней / и нижней 2 полугаек с салазками, устанавливаемыми иа направляющих

станка. Рабочая часть каждой нолугайки выполнена в виде двух контактирующих с профилем резьбы винта роликов 3, установленных на осях 4 и радиально-упорных подшипниках качения 5. В каждой полугайке имеются четыре паза, расстояние меладу которыми выбирается кратным шагу ходового винта 6.

Для компенсации отклонений при обработке пазов предусмотрены компенсационные шайбы 7. Наклон пазов соответствует углу подьема винтовой линии ходового винта, ноэтому при вращении его ролики, вращаясь вокруг своих осей, катятся по резьбе випта, в результате чего разъемная гайка перемещается

вдоль него.

Чтобы выключить разъемную гайку, полугайки разводятся в радиальном направлении одним из известных способов до выхода роликов из зацепления с резьбой ходового винта.

Предмет изобретения

Разъемная гайка качения, состоящая из двух полугаек с салазками, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения сопротивления перемещению гайки при вращении винта, рабочая часть каждой полугайки выполнена в виде двух контактирующих с профиля резьбы винта роликов, установленных на радиальноупорных подшипниках.

Щ

-.с: ФиеЛ