Покрышка пневматической шины Советский патент 1991 года по МПК B60C9/06 

Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к покрышкам диагональной конструкции.

Цель изобретения - снижение материалоемкости при сокращении дефектов борта покрышки.

Вытяжка капронового корда до 19- 23% придает ему повышенную способность к усадке при нагреве.

Это, в свою очередь, при наложении узкой полосы бортовой ленты примерно средней частью на ступеньку, образуемую кромкой боковины и внешним слоем каркаса покрышки, способствует расплавлению наплыва, образующегося в этой зоне.

Кроме того, наложение узкой полосы бортовой ленты только в надбортовой части покрышки с внешней стороны снижает массу материалов в зоне носка борта покрышки и резко сокращает дефект наплыв по носку.

На чертеже представлена покрышка пневматической шины, разрез.

Позицией 1 обозначены бортовые ленты.

Результаты станочных, эксплуатационных испытаний, а также данные по сортности продукции показывают, что наряду с сохранением эксплуатационного качества

продукции предлагаемая покрышка характеризуется снижением веса и сокращением выхода покрышек.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Покрышка пневматической шины, включающая каркас диагональной конструкции из слоев обрезиненного текстильного корда, завернутых на бортовые кольца, и бортовые ленты из обрезиненных тканей квадратного плетения или обрезиненного

корда, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости при сокращении дефектов борта покрышки, бортовые ленты выполнены в виде узких полос из капронового термовытянутого обрезиненного

корда с удлинениями при разрывной нагрузке в пределах 19-23%, накладываемых в надбортовой части покрышки на ступеньку, образуемую кромкой боковины и внешним слоем каркаса покрышки,

Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к покрышкам диагональной конструкции. Цель изобретения - снижение материалоемкости при сокращении дефектов борта покрышки. Покрышка пневматической шины содержит каркас диагональной конструкции из слоев обрези- ненного текстильного ко рда, завернутых на бортовые кольца, и бортовые ленты. Взамен широких заворачиваемых на борт бортовых лент 1 применяются узкие полосы шириной 40-49 мм из капронового термовытянутого обрезиненного корда с удлинениями при разрывной нагрузке в пределах 19-23%. 1 ил.