Фланцевое соединение судовых трубопроводов Советский патент 1991 года по МПК F16L25/02 

Изобретение относится к судостроению, в частности к фланцевым соединениям судовых труб,

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг.1 изображено соединение труб судовой системы, общий вид; на фиг.2 - то же, со съемным кольцом; на фиг.З - то же, со съемным наружным фланцем.

Фланцевое соединение содержит уста- новленные на трубах 1 приваренные внутренние фланцы 2, сочлененные узлом, включающим наружные нажимные кольцевые фланцы 3, соединенные между собой винтовым механизмом -стяжными болтами 4, расположенные между фланцами 2 и 3 наружные электроизоляционные кольца 5 и центральное электроизоляционное кольцо 6, причем между последним и фланцами 2 расположены уплотнительные прокладки 7, Разъемное наружное электроизоляционное кольцо 8 включает верхнюю 9 и нижнюю 10 половины, разделенные разъемом 11. Кольцо 8 снабжено цилиндрическим буртом 12, заведенным на фланец 2,и монтажным ме- таллическим (могущим быть тоже разъемным) кольцом 13. Наружные фланцы 14 могут быть выполнены съемными, при этом внутренний диаметр фланца 14 больше наружного диаметра фланца 2.

Изготовление и монтаж узла соединения труб судовой системы осуществляют следующим образом.

При монтаже узла на конец трубы 1 заводят фланец 3 и кольцо 5, затем устанавли- взют фланец 2 и приваривают его к трубе 1. После этого устанавливают кольцо 6 с уплот- нительными прокладками 7, заводят болты 4 и стягивают фланец 3, за счет чего обеспе чивают герметичное соединение фланцев 2 трубопровода. При необходимости замены кольца 5, например, в результате его старения и разрушения в процессе эксплуатации, кольцо 5 демонтируют, предварительно разломав на части, и заменяют на новое разъемное кольцо 8. После заводки половин 9 и 10, последние соединяют и крепят монтажным кольцом 13 и образованное кольцо 8 крепят буртом 12 на фланце 2, Затем фланцы 3 стягивают болтами 4.

При необходимости изготовления труб 1 с фланцами 2, например в цеху, и последующего монтажа узла-непосредственно на объекте используют наружные фланцы 14, внутренним диаметром больше диаметра фланца 2. В этом случае на конец трубы 1 через приваренный ранее фланец 2 последовательно заводят фланец 14, разъемное кольцо 8, закрепляют его на фланце 2 и стягивают фланцы 14 болтами 4.

Судовая система забортной воды работает следующим образом.

Внутри трубопровода 1 находится рабочая среда (например, морская вода). При проходе рабочей среды по трубопроводу ни его разъединенных концах возникают различные электрические потенциалы. Диэлектрические кольца 5, 6 и 8 электрически изолируют участки трубопроводов друг от друга и, таким образом, исключают возможность возникновения макрокоррозионного тока и разрушение участка трубопровода с более отрицательным значением потенциала. Уплотнительные прокладки 7 обеспечивают герметизацию соединенных участков трубопроводов, что исключает попадание рабочей жидкости в окружающую среду. Наружные фланцы 3 и 14, разъемное наружное электроизолированное кольцо 8 и монтажное металлическое кольцо 13 обеспечивают надежность узла контактного соединения при эксплуатации.

Формула изобретения

1.Фланцевое соединение судовых трубопроводов, содержащее фланцы, установленные на концах труб, между которыми размещены электроизоляционное кольцо и уплотнительные прокладки, зажимные фланцы, связанные между собой винтовым механизмом и расположенные с наружных сторон фланцев, труб, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, зажимные фланцы электрически связаны между собой и снабжены дополнительными электроизоляционными кольцами, размещенными между ними и фланцами труб.

2.Фланцевое соединение по п, 1, о т л и- чающееся тем, что каждое дополнительное кольцо выполнено из двух половин с буртом на его боковой поверхности

4

S

Изобретение относится к судостроению, в частности к фланцевым соединениям судовой системы забортной воды, участки трубопроводов которой выполнены элект4 1 5 роизоляционными. Цель изобретения - повышение надежности судозой системы забортной воды.. Фланцевое соединение содержит т рубы 1 с приводными внутренними фланцами 2, соединенные узлом, включающим зажимные кольцевые фланцы 3, соединенные стяжными болтами 4, расположенные между фланцами 2 и 3 злектро- изоляциоьТные дисковые наружные кольца 5 и центральное электроизоляционное кольцо 6 ; 1еглду кольцом 6 и фланцами 2 установлены уплотнительные прокладки 7. Разъс.-мое кольцо 8 состоит s/53 верхней и нижней псяовш, разделенных разъемом. Кош.цс г-.набженэ цилиндрическим Буртом, заведенным не фланец 2. Внутренний диаметр ; рружных фланцев больше наружного диаметра т.лзнца 2. 1 з.п, ф-лы, 3 ил. 5 (Л С W ы со

В

11

и

ю

т- 75 Фм.1

Фиг. 3