Подрезно-расточное устройство Советский патент 1991 года по МПК B23B29/34 B23B35/00 

Изобретение относится к механической обработке и может быть использовано при растачивании сквозных, глухих, ступенчатых и фасонных отверстий.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повышение точности обработки за счет обеспечения возможности обработки в автоматическом режиме и повышения кинематической точности устройства.

На чертеже изображено подрезно-рас- точное устройство, разрез.

Подрезно-расточное устройство содержит корпус 1, внутри которого расположен полый шпиндель 2. На фланце полого шпинделя 2 жестко закреплен плансуппорт 3, в направляющих которого размещены резцедержатель 4 и противовес 5, каждый из которых соединен с ходовой гайкой шариковинтовой пары 6. На концах винтов

7 закреплены коническ .и шеиге.зн s ч мэт рые находятся в зацеплении с ш joiODhrifi 9 закрепленной на конце приаод зго лз 10 расположенного в опорах КР ien(M в i owi шпинделе 2, На полом шпинделе 2 et TKO закреплен шкив 11, соединенный к; нотым рзмнем 1 с двигателем главного лзижения (на чертеже не поюзан)

Механизм радиальюгс перемеь енич резцедержателя 4 ткшочаел d iror/c-Tii ч- ский привод, установленный на коотси Т, (на чертеже не показан), причодно-1 зля ,0 и планетарный редуктоп, которыи вино ен в виде двух идентичных планетарных пере

Дач С ВХОДНЫМИ 13 И ВЫХОДНЫМИ 14 рЛ/l-iM .

сателлитов с обшим содчпом Г5, ус гпч ленным на приводном 10 ь позг с стыо относительного врз (ения Нояне1 «е колеса 16 и 17 с нар окными зубья SH ус id новлены жестко соо1ветственно по n i о шпинделе 2 и приводним валу 10 и ичв о- равное количество зубьев Con емное колесо 18 с внутренними зубьями закреплено жестко на корпусе 1, а солнечное чолес 19 с внутренними зубьями расположено на приводном валу 10 в опорах ЧЗЧЗНИР, при чем колесе. 18 и 19 также иле эг равчое количество зубьев. Идентичная гмаьетгр чая передача обеспечивает перелатосте отношение от входных 13 до вькодт 1 рядов сателлитов, равное едш-иче Сил, е - ное колесо 19 имеет дополнительный n- тий венец 20, который спязэи чооез самотирмозящую пару 21с авт /ожчсским приводом (управляемым двигателем)

Устоойсгво работает следующим обра зом.

Осевое перемещение усгоойстпс юп учает от силового стола подач, на котгтыи оноустзновлено прикомпснозке гре г ю го оборудования.

При включении двигателя п АРНОГО ПР женил вращение передается нг нопни шпиндель 2 и плансуппэрт 3 через пег .t,i 2 и шкив 11. Так как ередаточьозткоп-е ние между входными V. и выхэдиьмп 1 I рядами ателлитоз при выключение 4i равлйемом двигателе ргано единице, т о по лый шпиндель 2 и приводчон пал lo вращаются синхронно с одинаковой «г т той, пои этом резцедержатель 4 « rp tnr,- вес 5 не имеют радиальной .i& i i i Пои

вклк1 31-ии управляемого двигателя вращение , t - j r ср - дэеисл чероо самотормозя- и /,л ndfiy r дополнит льный зубчатый рейва 20 на сл ечиое килосо 19, которое

ее ooj isc сателлч|-м входного ряда 13 солнеч .ому копесу 17 н приводному валу 10 аосо пительное вращечие. Дополнительное вращение приводного вала 10 передается о шарлковиптовуга пергда , 6 через

конические шестеони 9 и 8, при этом резце- ЛЭОЖс,гегс А и противовес 5 гс учэют ради- зчьное р ремещенме з ту иги шую сторону г ви(.и- ост.|01 направления вращения уп- лгзл«еь 0го .

Уг рзвтоемы /iaii зтель ножег управ- j, от ь icreithi пуевой . гоматики rai i HJ про оа. з (то по вопяэг вести ятрабс чу о.сступенчать х и сложных по jod u L, отвергли/

iЧЧ простое как по конструкции,

ак и d теч полО(ическом отношении может

Ci: LS с пстьзовано в авгоматических-с Т8ХНОм01И (СС (ИХ ЛИНИЯХ С ЧПУ

Формуя а изобретения

Подрезно расточное устройство, содеращэе размещенный в нем полый

тир/гель т-з езче ержатель, и мех нмзм ол иапы-с-т репе «ещения рэзцеj ержате я, вк/jt ющий пр 1вод, чинемаг связанный с розцедержате- Л Cl пр IBOJHCM вал, установлений с воз- г ю ноггью вращения в полем ш тиндете, и (пгне a)h JM | едуктэр с входным и выход- ным оядами сдтеплг/тор с общий , с вумя солнечными колесами с наружными з/бьями и двумя сопнечными колесами с убьями, причем солнечное -олесо с внутренними зубьями, сопряжен, иэ гателлит&ми вуодього ряда снабжено с попчмтельным зуб«ггым венцом, кинема- ,ичес сврэатнум с приводом, отличающее1 s тем, ч- с целью расширения ((унп/ю ичесг х L03fio ностей и повыше. i.iTO обработки, солне ное колесо с

вмутре1 Hi ;и зубьями сопряхонное с саг8 (Я№амч пхсдного ряда, глановлено на

огьр ученая на природном , а солMe iiioe i олосос нарух нымизубоями, сопря -н ioe с гзтс-ллитам 1 выходного ряда,

естко ьэкреппено «слои шпинделе, при

TOF привод выполнен автоматическим.

Ч 1/Г Х

У////////////// Ј

N

,

ZIZZZZFZ /ZZ ZZ

/ /ч/

16

Изобретение относится к механической обработке и может быть использовано при растачивании сквозных, глухих, ступенчатых и фасонных отверстий. Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повышение точности обработки за счет обеспечения возможности об- работки в автоматическом режиме и повышения кинематической точности устройства. Подрезно-расточное устройство содержит установленный внутри корпуса 1 полый шпиндель 2, несущий резцедержатель 4 и механизм его радиального перемещения, включающий автоматический привод, кинематически связанный с резцедержателем 4 приводной вал 10, установленный с возможностью вращения в полом шпинделе 2, и планетарный редуктор с входным 13 и выходным 14 рядами сателлитов, с общим водилом 15, с двумя солнечны-- ми колесами 16, 17 с наружными зубьями, установленными жестко соответственно на полом шпинделе 2 и приводном валу 10 и имеющими равное количество зубьев, и двумя солнечными колесами 18, 19 с внутренними зубьями, первое из которых жестко закреплено на корпусе 1, а второе установлено на опорах качения на приводном валу 10, причем колеса 18 и 19 также имеют равное количество зубьев, а колесо 19 имеет дополнительный зубчатый венец 20, связанный через самотормозящую пару 21с автоматическим приводом, при включении которого вращение от него передается через самотормозящую пару 21 и дополнительный зубчатый венец 20 на солнечнре колесо 19, которое сообщает сателлитам входного ряда 13, солнечному колесу 17 и приводному валу 10 дополнительное вращение, которое через конические шестерни 9 и 8 передается на шарико-винтовую передачу 6, при этом резцедержатель 4 и противовес 5 получают радиальное перемещение в ту или иную сторону в зависимости от направления вращения автоматического привода. 1 ил. сл С v| О Ј СО OJ