Двухбарабанная лебедка привода ковша экскаватора-драглайна Советский патент 1988 года по МПК E02F3/58 E02F3/46 

JO д 31 31

kl

/,

X т 9

Изобретение относится к машинам для земляных работ, в частности к приводным системам экскаваторов-драг лайног) с гибкой подвеской ковша.

Цель изобретения - повышение надежности работы привода.

На фиг. 1 изображена схема привод ковша экскаватора-драглайна; на фиг. 2 - двухбарабанная лебедка с планетарным первичным дедуктором; на фиг. 3 - то же, со ступенчатым редуктором, при соосном исполнении установки барабанов; на фиг. 4 - то же, при несоосном исполнении установки барабанов; на фиг. 5 - вид А на фиг. 2.

Привод ковша 1 экскаватора-драглайна включает двухбарабанные лебедки 2 и 3. Лебедка 2(3) содержит пер- вичньш редуктор 4, содержащий входной вал 5, примыкающий к двигателю 6 и вькодной вал 7, жестко соединенный с одним из барабанов 8 лебедки ступицей 9. Второй барабан 10 лебедки для кинематической связи с первичным редуктором снабжен соединительным устройством 1 1 в виде управляемо зубчатой муфты 12 и промежуточной планетарной передачи 13, солнечная шестерня 14 которой соединена с входным валом 5 первичного редуктора посредством муфты 12. Неподвижная полумуфта 15 муфты 12 жестко связана с шестерней 14, а подвижная полумуф- та 16 с(5пряжена с: валом 5 направляющими шлицами или шпонкой 17. Водило 18 этой передачи жестко связано с вторым барабаном 10, а ее зубчатый венец 19 сопряжен с неподвижной опорой 20 посредством самотормозящейся червячной пары 21, червячное колесо 22 которой закрешшно на зубчатом венце 19, а червяк 23 зафиксирован в этой паре на кронштейне 24 и снабжен маховичком 25 с возможностью фиксированного поворота относительно его продольной оси.

В целях компактности и унификации

конструктивных соображений выполнен составным из двух частей 34 и 35, связанных соединительной постоянно замкнутой муфтой 36. Передаточные числа планетарных передач 26 и 13 равны между собой. Все узлы установлены на раме 37 (неподвижной опоре). Лебедка привода работает следующим образом.

При равенстве длин канатов управляемая зубчатая муфта 12 включена, т.е. полумуфта 16 находится в сцеплении с полумуфтой 15, и солнечная шестерня 14 связана с входным валом 5 первичного редуктора. Вращение от двигателя 6 через муфту 32 (фиг.2) передается входному валу 5. Барабан 8 лебедки получает вращение от вала 5 через планетарную передачу 26 первичного редуктора 4 через его выходной вал 7, на котором закреплено водило 28, и ступицу 9. Барабан 10 получает вращение от входного вала 5.

При этом через муфту 12 вращается с той же угловой частотор солнечная шестерня 14 планетарной передачи 13, которая передает вращение сателлитам, обкатывающимся по зубчатому венцу 19. Венец 19 неподвижен благодаря связи с неподвижной опорой 20 посредством самотормозящейся червячной пары 21. Сателлиты приводят во вращение водило 1 8 и связанный с ним второй барабан 10. Варабаны 8 и 10 вращаются с одинаковой угловой частотой, так как передаточные числа планетарных передач равны.

Для выравнивания длин канатов привод останавливается. Барабан 10 жестко фиксируется относительно рамы 37. Муфта 12 выключается, и солнечная шестерня 14 отключается от входного вала 5. После этого толчко- образно включается привод и выравнивание канатов производится вращением барабана 8 по известной кинематической цепи. Когда процесс выравнивания заканчивается, включается снова

Изобретение относится к машинам для земляных работ. Цель - новышение надежности в работе привода. Привод ковша экскаватора-драглайна двухбарабанные лебедки 2 и 3. Лебедка 2(3) имеет первичньй редуктор 4 с входным валом (В) 5, связанным с двигателем 6, и выходным В 7, жестко соединенш)1м с одним из барабанов (Б) 8 лебедки 2(3). С редуктором 4 посредством угтравляемой зубчатой нуфты 12 и промежуточной планетарной передачи 13 с солнечной шестерней 14, во- дилом 18 и зубчатым венцом 19 кинематически связан второй Б 10 лебедки 2(3). Шестерня 14 соединена с Б 5 через муфту 12. Водило 18 связано с Б 10, а зубчатый венец 19 сопряжен с неподвижной опорой 20 посредством самотормозящейся червячной пары 21, колесо 22 которой закреплено на зубчатом венце 19. Ил опоре 20 с возможностью фиксированного поворота относительно его продольной оси смонтирован червяк 23. От В 5 получает вращение Б 8. Через муфту 12 шестерня 14 передает вращение сателлитам, обкатывающим венец 19. Сателлиты приводят во вращение водило 18 и связанный с ним Б 10. 5 ил. о сл

конструкции (фиг. 2) первичный редук- 50 муфта 12. В случае несовпадения зубьтор 4 выполнен также в виде планетарной передачи 26, солнечная шестерня 27 которой жестко закреплена на входном валу 5, водило 28 - на выходном валу 7, а зубчатый венец 29 - в опорах 30 и 31 этой передачи. Вал 5 соединен с двигате;гем посредством муфты 32, снабженн1,)й тормозом 33. Входной вал 5 nepiumjioro редуктора из

ев полумуфт 15 и 16 маховичком 25 вращают червяк 23, который поворачивает колесо 22 и зубчатый венец 19, который вращает через сателлиты сол- нечную шестерню 14 и полумуфту 15 до совпадения ее зубьев со впадинами полумуфты 16. После этого свободно включается муфта 12. При этом входной вал 5 и барабан 8 остаются

Фиг.З

.

ЗидА

25

22

Фиг. 5