Подшипниковый узел Советский патент 1992 года по МПК F16C33/66 

Г

Фиг.Ь

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в лодшипниковых узлах двигателей внутреннего сгорания и зубчатых редукторов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств и упрощение конструкции. Устройство состоит из полого вала 1, на котором размещены подшипники 2, установленные в корпусе 3 шестерни. Вал 1 выполнен с радиальным отверстием 4 и дополнительным, соосно расположенным ему радиальным отверстием 5 (в варианте выполнения, и с лысками 6). В соосных отверстиях 4 и 5 установлен стержень 7 с осевым каналом 8, выполненным сквозным, и прорезью 9, совмещенной с продольной осью вала 1. Стержень 7 выполнен с осевым сквозным каналом 8, установлен в соосных радиальных отверстиях 4 и 5, а длина его равна или меньше расстояния между наружными краями отверстий 4 и 5 или расстояния между лысками 6, выполненными на валу 1. Это позволяет обеспечить оптимальные условия смазки. 2 з.п.ф-лы, 8 ил.

Фиг. 3

8

8

Фиг. 8