Ветроводяной цепной двигатель Советский патент 1930 года по МПК F03B9/00 F03D5/02 

Предлагаемое изобретение касается двигателя, состоящего ,из бесконечно цепи, снабженной подвижными: лопастями и имеющего целью производить энергию при помощи ветра и воды.

На чертеже фиг. 1 изображает .вид сверху предлагаемого двигателя; фиг. 2- вид спереди; фиг. 3 - боковой вид; фиг. 4 - вид сверху лопасти;фиг. 5- боковой вид ее; фиг 6-механизм для регулирования хода двигателя в разрезе; фиг. /-деталь того лее механизма.

Предлагаемый ветро-водяной двигатель, (фиг. 1, 2 и 3) состоит из рамы 40, снабженной, подшипниками ,- в которых расположены вал 3 с насаженным на .нем цепным шкивом 5, регулирующим левый и правый хода и остановку двигателя и с неподвижно укрепленным шкивом 7, и вал 4 со свободно насаженным на нем депным шкивом 6 и неподвижно укрепленным шкивом 8. На цепных шкивах расположены параллельно бесконечные цепи 1 и 2, к которым прикреплены на шарнирах 10, имеющихся перемещений в направлении .движения цепи и в направлении, перпендикулярном к нему, ряд лопастей 9 (.фиг. 4 и 5), состоящих, каждая, из ластей 13 и 14, которые jworyT быть сдвигаемы и раздвигаемы, направляясь пазами 19, и частей 14, 15, устанавливаемых поворотно

одна относительно другой и соединяемых между собою имеющимися скобами 18 и стержнем 16, закрепленным к части 15. Для предупреждения изгиба бесконечной цепи, на последней имеются оси 44, снабженные роликами 43, перемещающимися по направляющим 42, укрепленным к раме 40 двигателя. Для регулирования, хода двигателя путем изменения пололсения и наклона лопастей 9. и для изменения направления вращения имеется механизм, служащий для изменения относительного положения цепных шкивов 5, 6 и 7 и 8, производимого поворотом сидящего на валу 3 5. Предлагаемый механизм (фиг. 6 и 7) состоит из рукоятки 20, насаженной на ось 21, расположенную, в подшипниках 22 и соединенную с утолщенной частью 23,- заключающей в себе пружину 25 и снабженной пазами 24, в которых располагается шплинт 27, имеющий на стержне 26, при сцеплении его с осью 21, несущей коническую шестерню 28, сцепляющуюся шестерней 29, заклиненной на оси 30, помещенной BfjyTpH вала 3 и имеющей коническую зубчатую шестерню 31, сцепленную с зубчатой шестерней 32, закрепленной на оси 33 червяка 34, расположенного между дисками 38 и 39 л предназначенного вращать винтовое колесо 35,

насаженное на ось 36 и сцепляющееся с йим внутренним зубчатым венцом 37, Депной шкив 5, а вместе с ним и шкив 6. Двига ель устанавливается на реке и приводится в движение течением воды или ветра, действующим на лопасти 9, располагаюп1иеся по отношению направления течения воды или ветра под каким угодно углом, так как по своему устройству укрепление лопастей к бесконечной цепи f дает возможность свободного перемещения с верхней ветви на нижнюю, сохраняя постоянное положение лопастей. Для передачи энергии, на валу 3 или 4 устанавливается элемент какой-либо передачи. Для изменёни хода и остановки двигателя, нажимается рукоятка 20, включающаяся в регуляторный механизм, и затей вращается в ту или иную сторону.

Предмет патента.

Ветро-водяной цепной двигатель, характеризующийся применением лопастей 9/фиг. 1, 2 и 3), состоящих, каждая, из трех частей 13, 14, 15 (фиг. 4), из йоих части 13, 14 могут быть сдвигаемы и раздвигаемы, направляясь пазами 19

4 i. / ,-f .5 7

а части 14, 15 yctaнaвливaюfcя поворотно одна относительно другой и соединяются между собою стержнем 16, положение и наклон каковых лопастей 9 - с целью регулирования двигателя и изменения направления вращения обхватываемых бесконечными цепями 1, 2 цепных шкивов 5, 6 и 7, 8-изменяются посредством особого механизма, служащего для изменения относительного положения цепнь1Х шкивов 5, 6 и 7, S, производимого поворотом сидящег.о на валу. 3 шкива 5 (фиг. 6), совершаемым вращением рукоятки 20 и оси 21, соединенной с утолщенною частью 23, заключающею пружину и снабженною пазами 24, в которые может входить шплинт 27 стержня 26, при сцеплении его с осью 21, несущею коническую зубчатую шестерню 28, сцепляющуюся с коническою шестернею 29 на оси 30, вращающейся внутри вала 3 и при помощи конических зубчатых шестерен 31, 32 сцепляющейся с червяком 34, предназначеннымвращать винтовое колесо 35 (фиг. 7) и сцепляющееся с ним внутренним зубчатым венцом 37, й;епн6й UIKHB 5, а вместе с ним и шкив 6.

0ffr/

. 8

, 2

0ffr. 4

.J

Фиг.б.

тКоJ Д

clrir:::i5i:

i

-(

59 aj-A|

29/

5/ .

,S