Устройство для врезки отвода к действующему трубопроводу Советский патент 1992 года по МПК F16L41/04 

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и предназначено для присоединения ответвлений к действующему трубопроводу без снижения в нем давления.

Целью изобретения является повышение надежности и упрощение конструкции.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 храповое устройство.

Устройство для врезки отвода к действующему трубопроводу состоит из привариваемого к трубопроводу 1 переходного патрубка 2 с задвижкой 3, на которую устанавливается герметичный корпус 4. Полый вал 5 проходит сквозь задвижку 3 и герметичный корпус 4. На нижней части полого вала 5 крепится через изоляционный элемент рабочий орган - плавящийся графитовый электрод 6. Для упрочнения электрода 6 его усиливают металлической пластиной, при этом электрод с пластиной крепятся между собой металлическими скобами. На верхнем конце полого вала 5 установлен штурвал 7 (для передачи крутящего момента валу), к штурвалу 7 крепится колесо 8, которое обкатывается по поверхности копира 9 и при вращении штурвала 7 описывает (в плане) окружность. Колесо 8 выполнено эксцентричным и позволяет обеспечить вертикальную подачу электрода 6 при его обгорании. Копир 9, повторяющий контур вырезаемой трубы, жестко установлен на герметичном корпусе 4.

Механизм вертикального перемещения вала выполнен в виде ручной лебедки 10 с грузоупорным тормозом, установленной на герметичном корпусе 4. Ручная лебедка 10 соединена с полым валом 5 тросом 11. Лебедка 10 обеспечивает подачу полого вала 5 с электродом 6 вниз (при наматывании троса на барабан), удержание полого вала 5 при работе, а также плавное извлечение полого вала 5 с электродом б под давлением после вырезки отверстия (при ослаблении троса растормаживанием тормоза рукояткой лебедки). Внутри полого вала 5 проходит кабель от электрода 6 к источнику питания, другим полюсом служит трубопровод 1. Полый вал 5 заливается эпоксидной смолой. Центрирующий элемент выполнен в виде шпильки 12 и служит для извлечения вырезанного пятна, имеет резьбовую часть для ввертывания в полый вал 5.

Устройство работает следующим образом.

К действующему трубопроводу 1 приваривается переходной патрубок 2 с задвижкой З Задвижка 3 открывается на максимальную величину. На задвижку 3 устанавливается герметичный корпус 4 с полым валом 5. который накручивается на шпильку 12, при этом перемещение полого

вала 5 обеспечивается вращением рукоятки лебедки 10 (трос наматывается на барабан). Процесс резки отверстия выполняется электродом 6.

Наличие копира 9 обеспечивает сохранение зазора между электродом б и вырезаемой поверхностью, причем постепенное обгррание электрода компенсируется эксцентричным колесом, у которого разность наибольшего и наименьшего-радиусов равна величине обгорания электродов. За один оборот электрода колесо 8 совершает также один оборот. После образования в трубе кольцевой прорези вырезанная часть трубы вместе со шпилькой 12 поднимается вверх

в герметичный корпус 4, для этого тормоз лебедки 10 растормаживается поворотом рукоятки в сторону, обратную наматыванию на барабан. Полый вал 5 со шпилькой поднимается вверх. После этого задвижка 3 закрывается.

Формула изобретения

1.Устройство для врезки отвода к действующему трубопроводу, содержащее последовательно установленные на

трубопроводе переходной патрубок, задвижку и герметичный корпус, полый вал с рабочим органом на нижнем конце, механизм вертикального перемещения вала, ко-. пир и центрирующий элемент, отличающ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, устройство снабжено штурвалом, установленным на верхнем конце вала, и эксцентричным колесом, установленным на

штурвале с возможностью взаимодействия с копиром, последний жестко закреплен на корпусе, при этом рабочий орган выполнен в виде плавящегося электрода, а механизм вертикального перемещения вала - в виде

ручной лебедки с тормозом и тросом, посредством которого она соединена с валом.

2.Устройство по п. 1,отличающеес я тем, что центрирующий элемент выполнен в виде шпильки, установленной на нижнем конце вала.

М/А

Фиг.г

Фие.З