Косилка Советский патент 1992 года по МПК A01D34/63 A01D34/64 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в ча стности к косилкам для кошения кормовых или зерновых культур с укладкой их в валок. Цель изобретения - повышение кач ства копирования рельефа поля. На фиг. 1 изображена косилка, фиг. 2 ненавесной вариант; на . 3 - вид же, вид сверху} на фиг на фиг.1; на фиг. косилка, редненавесной вариант} на фиг.5 привод косилки, задненавесной вариант; на фиг. 6 - то же, передненавесной вариант. Косилка состоит из размещенных на навеске 1 энергетического средст ва рамы 2 косилки,механизма 3 уравновешивания, ротационных барабанов и 5, консольного подрамника 6, тягового предохранителя 7 механизмов привода (клиноременной передачи 8 и карданной передачи 9), пара ллелограммной навески ротора (верхней тяги 10 и двух нижних тяг 11). Во фронтальном варианте устанавливают раму 12 навески фронтальная и вал 13 фронтального привода, а раму 2 косилки с механизмом 3 уравновешивания убирают. Цапфы ротационных барабанов k и 5 шарнирно закреплены в вилке рамы 2. Вращение от ВОМ на ножи ротацион ного барабана передается через кл ноременную переда чу 8 и редуктор 1k Цапфа барабана со стороны, обращенной к навеске трактора, имеет квад ратную в сечении консоль, на которой Неподвижно относительно цапф к пится консольный подрамник 6. На свободном конце подрамника че рез звенья 10 и 11 паралелограммного механизма крепится ротационный барабан 5. Для регулирования давле ния ротационного барабана 5 на Почву в параллелограммном механизме предусмотрены уравновешивающие пружины (не показаны). Перевод косилки в транспортное положение при зад ненавесном варианте осуществляется расстопорением тягового предохранителя 7, переводом оси рамы в положение, параллельное оси трактора. 94 вокруг оси 15, подъемом косилки в транспортное положение механизмом 3 уравновешивания. Механизм 3 уравновешивания предназначен для ограничения давления ротационного барабана k на почву, компенсации момента вращения (через звено 1б) при повороте консольного подрамника 6 вокруг оси цапф барабана k и для перевода косилки в транспортное положение. . I , . Трансформация косилки во фронтальную позицию осуществляется исключением рамы 2 с механизмом 3 уравновешивания , переустановкой шкива и цапфы 1о из Положения, изображенного на фиг.5, в пЬПожение, изображенное на фиг.6. На консольном подрамнике 6 и рота ционном барабане 5 предусмотрены места крепления параллелограммного механизма как для положения на фиг.5, так и для положения на фиг.6. Формула изобретения 1. Косилка, содержащая шарнирно установленную на навеске энергетического средства раму, шарнирно связанный с ней консольный подрамник, установленные на них роторы, причем привод дальнего от Навески ротора выполнен.в виде телескопической карданной передачи, и механизм копирования рельефа почвы, от л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения качества копирования рельефа почвы, ротор, Установ/юнный на раме, шарнирно связан с ней посредством цапф, размещенных в его верхней части, при этом рама шарнирно связана с навеской посредством механизма копирования рельефа почвы, консоль для установки консольного подрамника установлена на одной из цапф ротора, размещенного,на раме, и соосно этой цапфе. 2, Косилка по пЛ, о т л и ч а ющ а я с я тем, что в консольном подрамнике выполнены отверстия для соединения с передней навеской энергетического средства при фронтальном расположении косилки.

Фиг.1 SudA

.

Фиг. 5

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к косилкам. Цель изобре*- тения - повышение качества копирования рельефа поля. Косилка сол.ержит тяговый предохранитель 7, редуктор 1^, раму 2, шарнирно установленныйна ней консольный подрамник 6 и уста-^новленные на них ротационные барабаны *» и 5. Ротационный барабан М установлен на раме посредством цапф, размещенных в его верхней части, a ось поворота консольного подрамника размещена на одной из цапф ротора и соосна ей, a на свободном конце подрамника 6 расположены звенья 10 и 11 параллелограммного механизма навески барабана 5. При переводе косил ки из заднена^есного варианта во фронтальный, поворотом консольного подрамника 6 переводят барабан 5 из правого положения в левое. Шкив привода барабана *» связывают ременной передачей 8 со шкивом, установленным на передний вал отбора мощности энер гетического средства, a консольный подрамник 6 устанавливают на переднюю навеску энергетического средства 1 з.п.ф-лы, 6 ил.- i.^елNS N3 СО