Устройство зажигания для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1992 года по МПК F02P9/00 

Z

л

Красяредвли-телю

(Л

л

зажигания

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к запуску и режиму работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Известно устройство зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержа- щеаанализатор.состава смеси, блок памяти и программный генератор одиночных импульсов, .работающий на катушку зажигания,

Однако с помощью этого устройства нельзя достичь поджига и нормального процесса-сгорания бедной горючей смеси.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство пускового зажигания от трансформатора рабочего магнето с применением вибратора.

Недостатком известного устройства является недостаточная надежность запуска двигателя.

Целью изобретения является повышение надежности запуска двигателя внутрен- него сгорания и обеспечение его нормальной работы на обедненной топливной смеси.,

Поставленная цель достигается тем, что в ус.ройстве зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащем датчик и последовательно соединенные генератор, коммутатор и выходной блок для подачи вы- соковольтного напряжения к распределите- лю. зажигания, генератор/ выполнен импульсным ультразвуковой частоты, а выходной блок выполнен в виде усилителя мощности, имеющего транзистор и транс- форматор на ферритовом сердечнике.

За счет образования высокочастотного обьемного разряда плазмы происходит увеличение объема зоны поджига, а также повышение энергии разряда.

На чертеже представлена структурная схема устройства зажигания для двигателя внутреннего сгорания.

Устройство содержит датчик 1, последовательно соединенные генератор 2, комму-

татор 3 и выходной блок 4 для подачи высоковольтного напряжения к распределителю зажигания. В задающем генераторе 2 вырабатывают импульсы постоянной частоты. Для увеличения стабильности работы устройства генератор работает постоянно. Длительность разряда определяют коммутатором 3, который, в зависимости от состояния датчика 1, разрешает или запрещает прохождение импульсов в выходной блок 4. В последнем пришедшие импульсы усиливают по напряжению и току и подают через высоковольтный трансформатор на распределитель зажигания. Полученный импульс частотой 200 кГц и амплитудой от 16 до 18 кВ обеспечивает оптимальные параметры обьемного разряда в воздушном промежутке свечи,

Реализацию данного устройства осуществляют применением задающего генератора 2, например, типа стандартного мультивибратора, коммутатора 3, выполненного, например, на интегральной микросхеме серии 176 ЛАЗ, датчика 1, например контакты распределителя автомашины, и усилителя 4 мощности, выполненного, например, на составных мощных транзисторах, в коллекторе которого включен высокочастотный трансформатор, вторичная обмотка которого подключена к распределителю.

Формула изобретения Устройство зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик и последовательно соединенные генератор, коммутатор и выходной блок для подачи высоковольтного напряжения к распределителю зажигания, отличающееся тем, что, с целью повышений надежности запуска двигателя, генератор выполнен импульсным ультразвуковой частоты, а выходной блок выполнен в виде усилителя мощности, имеющего транзистор и трансформатор на Ферритовом сердечнике.

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам зажигания для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Устройство содержит датчик 1, генератор 2, коммутатор 3 и выходной блок 4 для подачи высоковольтного напряжения к распределителю зажигания. Генератор выполнен импульсным ультразвуковой частоты, а выходной блок выполнен в виде усилителя мощности. 2 ил.