Пластинчатый клапан двухтактного двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1992 года по МПК F02B33/28 

Изобретение относится к двигателест- роению, в частности к устройству пластинчатого клапана двухтактного двигателя внутреннего сгорания.

Известен пластинчатый клапан, позволяющий повысить эффективность впуска за счет выполнения с возможностью управляющего воздействия на пластины в зависимости от режима работы двигателя.

Известен также пластинчатый клапан впуска, который выполнен с возможностью управляющего воздействия на пластины в зависимости от режима работы двигателя.

Недостатком этого пластинчатого клапана является ограничение его возможностей за счет зависимости от разрежения в картере двигателя.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей пластинчатого клапана.

Указанная цель достигается применением кулачкового вала, кулачки которого воздействуют на пластинчатые клапаны и осуществляют их открытие для прохода горючей смеси из карбюратора в картер двухтактного двигателя. Таким образом, в результате воздействия кулачков на пластинчатые клапаны осуществляется расширение функциональных возможностей пластинчатого клапана.

На фиг.1 изображен пластинчатый клапан, продольное сечение; на фиг.2 - то же, продольное сечение, проходящее через ось кулачкового вала.

VJ

СО

со о

4

ч

Пластинчатый клапан содержит корпус 1, отлитый совместно с картером двигателя, в котором расположены окна 2, закрываемые пластинчатыми клапанами 3, под которыми для смягчения ударов о корпус 1, находятся пластичные прокладки 4, которые вместе с пластинчатыми клапанами 3 крепятся к корпусу 1, Внутри корпуса 1 между пластинчатыми клапанами 3 располагаются вал 5 с кулачками 6, который получает вращение от коленчатого вала двигателя и имеет возможность вращения в два раза медленнее, чем коленчатый вал.

Клапан работает следующим образом.

При вращении вала 5 кулачки б набегают на пластинчатые клапана 3 и отгибая их, открывают проход горючей смеси, засасываемой из карбюратора в картер двигателя. При сбегании кулачков б с пластинчатых

клапанов 3 они возвращаются в исходное положение, прижимаясь к корпусу 1 через пластичные прокладки 4.

Формула изобретения

1. Пластинчатый клапан двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с установленными на нем упругими пластинами, отличающийся тем,

что, с целью расширения функциональных возможностей, он снабжен валом с кулачками, размещенным между упругими пластинами с возможностью воздействия на них при вращении.

2. Клапан по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я

тем, что вал кинематически связан с коленчатым валом двигателя с возможностью вращения с частотой, меньшей в два раза частоты вращения коленчатого вала.

Сущность изобретения: пластинчатый клапан содержит корпус 1, отлитый совместно с картером двигателя, в котором расположены окна 2, закрываемые эластичными клапанами 3, под которыми для смягчения ударов о корпус 1 находятся пластичные прокладки 4, которые вместе с пластинчатыми клапанами 3 крепятся к корпусу 1. Внутри корпуса 1 между пластинчатыми клапанами 3 располагается вал 5 с кулачками 6, который получает вращение от коленчатого вала двигателя и вращается в два раза медленнее, чем коленчатый вал. При вращении вала 5 кулачки 6 набегают на пластинчатые клапаны 3 и, отгибая их, открывают проход горючей смеси, всасываемой из карбюратора в картер двигателя. Присбега- нии кулачков 6 с пластинчатых клапанов 3 они возвращаются в исходное положение, прижимаясь к корпусу 1 через пластичные прокладки 4. Управляемый пластинчатый клапан позволяет устанавливать начало открытия и закрытия впуска и обеспечивает большое проходное сечение независимо от разрежения в картере двигателя. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. (Л С