Электрическая машина Советский патент 1992 года по МПК H02K9/04 

Изобретение относится к электротехнике, в частности к электрическим машинам с независимой вентиляцией,

Известна конструкция электрической машины с независимой вентиляцией, в которой ротор двигателя-вентилятора расположен в ступице вентилятора, свободно вращающегося на валу электрической машины, а статор двигателя-вентилятора закреплен неподвижно на подшипниковом щите.

Известен двигатель-вентилятор, выполненный со статором, закрепленным на фланце втулки и расположенным между внутренним и внешним роторами, которые размещены в ступице вентилятора, свободно вращающегося на втулке. Вал электриче- ской машины расположен внутри двигателя-вентилятора, что приводит к увеличению габаритов и массы двигателя-вентилятора и электрической машины.

Наиболее близкой к изобретению является электрическая машина с двигателем- вентилятором, содержащим индуктор с фазной обмоткой, напрессованный на вал электрической машины, якорь, расположенный в ступице вентилятора, свободно вращающегося на валу электрической машины. Напряжение к обмотке индуктора подводится через контактные кольца, расположенные на валу электрической машины.

Недостатком такой конструкции электрической машины является большая масса, обусловленная наличием двух сердечников: якоря и индуктора.

С целью снижения массы в электрической машине с двигателем-вентилятором, содержащим индуктор с контактными кольцами, якорь и вентилятор, свободно расположенный на валу электрической машины, якорь двигателя-вентилятора служит валом электрической машины, а индуктор размещен в ступице вентилятора, на которой расположены контактные кольца.

На фиг.1 представлен продольный разрез двигателя-вентилятора; на фиг.2 и 3 - поперечный разрез вала электрической машины на участке расположения двигателя- вентилятора.

Электрическая машина содержит двигатель-вентилятор, в котором якорь 1 с зубцо- во-пазовым слоем 2 служит валом

СП

С

ч|

CJ

а

v4

электрической машины, индуктор 3 двигателя-вентилятора расположен в ступице 4 вентилятора 5, свободно посаженного на вал электрической машины. Напряжение к фазной обмотке 6 индуктора подводят через контактные кольца 7, установленные на ступице вентилятора.

Вал электрической машины на участке расположения двигателя-вентилятора выполнен из ферромагнитного материала с пазами, в которых расположена короткозамкнутая обмотка 8 (фиг.З), либо на валу размещен зубцово-пазовый слой (фиг 2).

Использование вала электрической машины в качестве якоря двигателя-вентилятора снижает массу электрической машины.

Возможно согласное или встречное направление вращения поля индуктора и вала электрической машины и автоматическое регулирование частоты вращения вентилятора в зависимости от нагрузки электрической машины. Дополнительное снижение массы обеспечивается при встречном на0

5

0

5

правлении вращения магнитного поля двигателя-вентилятора и вала электрической машины, так как суммируются вращающие моменты электрической машины и двигателя-вентилятора и, соответственно, повышается коэффициент полезного действия охлаждаемой электрической машины. В качестве индуктора двигателя-вентилятора можно использовать статор и зубцовый слой ротора серийного асинхронного двигателя. Двигатель-вентилятор устанавливают с внутренней или внешней стороны подшипникового щита электрической машины Формула изобретения Электрическая машина с двигателем- вентилятором, содержащим индуктор с контактными кольцами, якорь и вентилятор, свободно расположенный на валу электрической машины, отличающаяся тем, что, с целью снижения массы, якорь двигателя-вентилятора выполнен в виде вала электрической машины, а индуктор размещен в ступице вентилятора, на которой расположены контактные кольца

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - снижение массы. Электрическая машина содержит двигатель-вентилятор, в котором в качестве якоря 1 использован вал электрической машины, а индуктор 3 с фазной обмоткой 6 размещен в ступице 4 вентилятора 5, свободно посаженного на валу электрической машины. Напряжение к обмотке статора подводится через контактные кольца 7, расположенные на ступице вентилятора. 3 ил.

Ollci

Фиг 2

Фиг.з