Вихревая камера сгорания Советский патент 1992 года по МПК F23C5/32 

Изобретение относится к промышленной теплоэнергетике и может быть использовано для сжигания различных видов топлива.

Цель изобретения - повышение экономичности путем сокращения расхода топлива и уменьшения потерь тепла.

На фиг.1 схематично показана камера сгорания, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.

Камера сгорания содержит последовательно расположенные вихревую горелку 1 с воздухораспределительным корпусом 2, блок 3 дожигания, включающий цилиндрический лопаточный завихритель 4 с тангенциальным патрубком 5 подвода воздуха и полыми лопатками 6, имеющими криволинейный профиль. Лопатки б могут быть выполнены с поперечным сечением в виде сегмента. К блоку 3 дожигания примыкает выхлопной патрубок 7, вокруг которого с образованием кольцевого канала 8 размещен кожух 9 со штуцером 10 подачи воздуха. Лопатки 6 подключены по воздуху с одной стороны к кольцевому каналу 8, а с другой стороны - к полости корпуса 2 горелки 1.

Горелка 1 содержит завихритель 11, патрубок 12 подачи топлива и выходное сопло 13, подключенное к полости цилиндрического лопаточного завихрителя 4.

Камера сгорания работает следующим образом.

Через штуцер 10 подается воздух, который проходит по кольцевому каналу 8, откуда распределяется в полости лопаток 6 и после их прохождения попадает в корпус 2 вихревой горелки 1, а далее через завихритель 11 - в объем горелки, где преобразуется в закрученный поток и выходит через сопло 13 в объем завихрителя 4 и далее в полость выхлопного патрубка 7. Дополнительный воздух или отходы, предназначенные для сжигания через тангенциальный патрубок 5, поступают в обьем завихрителя 4, где распространяются между

лопатками бив виде закрученного потока встречаются с потоком, истекающим из сопла 13. Включается приспособление для розжига (не показано) и подается топливо через патрубок 12, Топливо воспламеняется и в виде горящего вихря выходит через сопло 13 горелки 1 в объем завихрителя 4, где расширяется и смешивается с отходами, которые выгорают как в объеме завихрителя 4, так и в объеме выхлопного патрубка 7. Воздух, проходящий через кольцевой канал 8 и полости лопаток б, нагревается, за счет чего снижается расход топлива, сокращаются потери тепла и повышается экономичность работы камеры

сгорания.

Формула изобретения 1. Вихревая камера сгорания, содержащая последовательно расположенные

вихревую горелку с воздухораспределительным корпусом, блок дожигания с цилиндрическим лопаточным завихрителем и выхлопной патрубок, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности

путем сокращения расхода топлива и уменьшения потерь тепла, вокруг выхлопного патрубка с образованием кольцевого канала дополнительно размещен кожух со штуцером подачи воздуха, лопатки завихрителя

выполнены полыми с криволинейным профилем и подключены по воздуху с одной стороны к упомянутому кольцевому каналу, а с другой стороны - к полости корпуса горелки.

2. Камера по п.1,отличающаяся тем, что лопатки завихрителя выполнены с поперечным сечением в виде сегмента.

/J - А

Изобретение может быть использовано для сжигания различных видов топлива и позволяет повысить экономичность путем сокращения расхода топлива и уменьшения потерь тепла. Камера сгорания включает вихревую горелку 1, блок 3 дожигания с тангенциальным патрубком и примыкающий к нему выхлопной патрубок 7. В блоке 3 дожигания установлены полые лопатки 6 завих- рителя 4, подключенные по воздуху с одной стороны к кольцевому каналу 8, образованf фиг ному размещенным вокруг патрубка 7 кожухом 9, а с другой стороны - к полости корпуса 2 горелки 1. Вихревая горелка 1 содержит завихритель 11, патрубок 12 подачи топлива и выходное сопло 13. При работе камеры сгорания воздух проходит по кольцевому каналу 8 и направляется в полости лопаток 6, откуда поступает через завихритель 11 в объем горелки 1 и через сопло 13 выходит в объем блока 3 дожигания, где перемешивается с дополнительным воздухом или отходами, идущими на сжигание, поступающими в объем блока 3 дожигания через тангенциальный патрубок. Топливо подается через патрубок 12 и, перемешиваясь с воздухом, воспламеняется. Продукты сгорания отводятся через выхлопной патрубок 7. Подаваемый по каналу 8 воздух нагревается теплом продуктов сгорания, за счет чего снижается расход топлива, сокращаются потери тепла и повышается экономичность работы камеры сгорания. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. (Л С vi Ь о 00 XI о РЗ

фаг 2

б-В

//

фиг.З