Железобетонная свая Советский патент 1992 года по МПК E02D5/44 E02D5/54 

Изобретение относится к фундаменто- строению и может быть использовано при устройстве фундаментов из морских свай и свай-колонн.

Известна железобетонная свая, включающая полый ствол, две поворотные лопасти, установленные на цилиндрических шарнирах и снабженные ограничителями поворота в виде гибких элементов.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является железобетонная свая, включающая ствол со стержнем, соединенным с раскрывающимися лопастями, объе- диненными поверху связью, и размещенный между лопастями конический башмак.

Недостатки известной конструкции следующие.

Конструктивные элементы, гарантирующие точность угла раскрытия на проектной отметке, отсутствуют.

Конический башмак должен перемещаться вниз на 30-50 см, чтобы обеспечить

выход лопастей из полости ствола. Не обеспечен контроль глубины перемещения конического башмака,

При вдавливании лопастей происходит трение бетонных поверхностей о конический башмак, что существенно увеличивает сопротивление вдавливанию и может привести к разрушению бетонных конструкций.

Пары лопастей и башмак - самостоятельные элементы, т.е. они не имеют между собой конструктивных связей в процессе погружения и объединяются в один конструктивный элемент лишь после устройства бетонной пробки. Следовательно, в процессе вдавливания попарно лопастей и башмака они перемещаются самостоятельно, не оказывая друг на друга строго определенного влияния.

Конструктивно недоработано соединение паоы лопастей гибкой связью. Размеры этой связи меняются по ходу вдавливания. Так, в начале вдавливания концы лопастей раздвигаются башмаком и, следовательно, головы лопастей перемещаются к центру,

4 Ю 4

Ю

что приводит к деформированию и заклиниванию гибкой связи из круглой арматурной стали. В конце погружения, когда головы лопастей достигнут башмака, гибкая связь вновь должна иметь начальную форму.

Целью изобретения является повышение несущей способности при одновременном повышении точности раскрытия лопастей на проектной отметке и фиксации их конечного положения.

На фиг. 1 изображена свая в сборе, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. А - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - свая с раскрытыми лопастями, продольный раз- рез; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 5.

Свая содержит ствол 1 с внутренней полостью 2 и четырьмя раскрывающимися лопастями 3, верхние концы которых соединены посредством шарнира 4.

Между лопастями размещен конический башмак 5, соединенный со стволом 1 стержнем б, по которому перемещается шарнир 4. На башмаке расположены фикси- рующие головки 7, которые входят в цилиндрические направляющие пазы 8, размещенные на обращенных друг к другу поверхностях лопастей. На наружной поверхности лопасти стянуты затяжкой 9 из тонкой проволоки, исключающей самопроизвольное смещение лопастей при установке сваи в скважине 10.-В нижнем торце ствола выполнена продольная прорезь 11.

Лопасти с башмаком должны собирать в заводских условиях. На строительной площадке лопасти соединяют со стволом следующим образом: на стержень 6 наводят острие сваи до совпадения его с продольной прорезью 11 торца ствола, заводят стержень во внутреннюю полость ствола и поворачивают сваю на 90°. Сваю в собранном виде опускают в заранее подготовленную скважину 10. Под воздействием собственного веса и ударов молота ствол сваи перемещается по стержню 6 до башмака 5, доходя до проектной отметки.

В это время под воздействием веса ствола сваи происходит перемещение лопастей 3 по зафиксированной поверхности башмака 5, затяжка 9 разрывается и нижние концы лопастей погружаются в грунт до проектной отметки. Конечное их положение фиксируется фиксирующими головками 7 башмака и шарниром 4.

Свая предлагаемой конструкции обладает следующими преимуществами.

Осуществляется более точное раскрытие лопастей сваи на проектной отметке и погружение ее на заданную глубину с точной фиксацией конечного положения лопастей в грунте и, в конечном итоге, самой сваи.

Повышается пространственная устойчивость сваи и фундамента за счет включения в совместную работу большого обьема грунта.

За счет уменьшения количества свай в фундаменте производительность труда повышается в 3-4 раза, упрощается технология устройства фундамента.

Обеспечена также возможность подбора размеров лопастей в зависимости от грунтов площадок.

Формула изобретения

Железобетонная свая, включающая ствол со стержнем, соединенным с раскрывающимися лопастями, объединенными поверху связью, и размещенный между лопастями конический башмак, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности при одновременном повышении точности раскрытия лопастей на проектной отметке и фиксации их конечного положения, верхние концы лопастей соединены посредством шарнира, установленного на стержне с возможностью перемещения по нему, причем лопасти выполнены с размещенными на обращенных друг к другу поверхностях направляющими пазами, а башмак снабжен фиксирующими головками, каждая из которых размещена в направляющем пазу соответствующей лопасти.

Ј

(V,

-

-1

1

Г

Фиг. 5

Сущность изобретения: в железобетонной свае верхние концы лопастей соединены посредством шарнира, установленного на стержне с возможностью перемещения по нему, причем лопасти выполнены с размещенными на обращенных друг к другу поверхностях направляющими пазами, а башмак снабжен фиксирующими головками, каждая из которых размещена в направляющем пазу соответствующей лопасти. 6 ил.

Л