Быстроразъемное соединение Советский патент 1992 года по МПК F16L37/22 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных областях техники, где применяются разъемные соединения трубопроводов, подвергающиеся в процессе эксплуатации многократным сборочно-разборочным операциям.

Целью изобретения является повышение надежности герметичности, упрощение монтажа и снижение материалоемкости при одновременном сокращении и снижении материалоемкости.

На фиг.1 представлено быстроразъем- ное соединение, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.З.

Быстроразьемное соединение шлангов содержит корпус 1, вставку 2, фиксирующее устройство, включающее в себя два полукольца 3 и 4, соединенные общим штифтом 5. Полукольца 3 и 4 раздвигаются изнутри пружиной 6.

На каждом из полуколец 3 и 4 установлен ведомый штифт 7, взаимодействующий

с пазами, выполненными во втулке 8. Нэ втулке 8 размещен упор 9 и стопор 10, перемещающийся в пазу втулки 8, образующей наружную обойму. Герметизация корпуса 1 и вставки 2 осуществляется при помощи колец 11, конусообразной прокладки 12 и прижимного кольца 13. Давление на торец кольца 13 подается через проточку во вставке 14 и дополнительные каналы 15. Металлическая втулка 16 герметизирует узел привода по месту разъема. Прерывистое размещение полей контакта (фиг.2) обеспечивает стопорение соединения, находящегося под давлением, при приложении вибрационных нагрузок.

Быстроразъемное соединение работает следующим образом.

При стыковке соединения вставку 2 надвигают на корпус 1. При этом упор 9 и стопор 10 расположены не по одной оси (фиг.1 и 2), а полукольца, прижатые вместе, образуют цилиндрическую поверхность. Вставка 2 упирается в торец полуколец 3 и 4 и фиксируется в этом положении за счет приложения осевого усилия. За упор 9 повоt

СЛ VI

СО

рачивают наружную обойму 8 на 45° (фиг.2), при этом пазы воздействуют на штифты 7, обеспечивая их разведение от центра.

Полукольца 3 и 4 утрачивают при этом правильную цилиндрическую форму и всту- пают в контакт с канавками, выполненными на корпусе 1 и вставке 2 (поле контакта представлено на фиг.2). Соединение осуществлено. Герметизация соединения имеет свои специфические особенности. Давле- ние среды поступает в канавку 14, а через нее - в дополнительные каналы 15, что приводит к смещению вперед прижимного кольца 13 и деформации конусообразной прокладки 12, уплотняющей стык. Значи- тельное осевое усилие стремится сорвать вставку 2 с корпуса 1, обеспечивая прижатие из канавок по полям контакта (фиг.2), что исключает свободный поворот шланга, в котором имеется давление. Кольца 11 при этом герметизируют внутренний объем, не воспринимая никакого давления. Однако в процессе эксплуатации возможно и такое состояние, когда шланги заполнены жидкостью, но давление отсутствует. В таком слу- чае жидкость может проникнуть через контур герметизации, рассчитанный на наличие давления, но останавливается кольцами 11 и утечки не происходит.

Для соединения шланга упор 9 переме- щают на 45°, при этом паз втулки 8 достигает стопора 10 своей второй стенкой, а полукольца 3 и 4 восстанавливают цилинд- ричность формы. Препятствия к удалению вставки 2 исчезают. Для установки и снятия могут быть использованы специальные инструменты, позволяющие перемещать упор 9 на расстоянии.

Формула изобретения

1.Быстроразьемное соединение, содержащее корпус с рабочим каналом и вставку с герметизирующим элементом, размещенную на корпусе наружную обойму и шариковый замок, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, упрощения монтажа и снижения материалоемкости, оно снабжено упором, установленным в обойме, стопором, закрепленным в корпусе, и ведомым штифтом, размещенным в механизме фиксации, выполненном в виде двух раздвижных колец, соединенных общей осью и подпружиненных изнутри плоской кольцевой пружиной, при этом в торце наружной обоймы выполнены пазы, в которые пропущены ведомые штифты, каждый из которых жестко соединен с одним из раздвижных колец, а наружная обойма выполнены в виде полой втулки, зафиксированной посредством стопора на корпусе,

2.Соединение по п.1, от л и ч а ю щ е е- с я тем, что, с целью повышения герметичности, оно снабжено прижимной прокладкой, примыкающей к герметизирующему элементу, выполненному в виде конического кольца, а корпус выполнен с коническим торцом, контактирующим с конической поверхностью упомянутого кольца, при этом во вставке выполнены сквозные дополнительные каналы, сообщенные с рабочим каналом корпуса и выходящие к прижимной прокладке.

3.Соединение по пп.1 и 2, о т л и ч а ю- щ е е с я тем, что оно снабжено резиновыми кольцами, размещенными во вставке последовательно друг за другом.

15

Среда Jl.tt

11

Фиг Л

5

г

Открыто

Закрыто

Ноле контакта

Использование: в трубопроводах, подвергающихся в процессе эксплуатации мно- гократным сборочно-разборочным операциям. Сущность изобретения: на корпусе с рабочим каналом размещена наружная обойма. У пор установлен в обойме. Стопор закреплен в корпусе. Ведомый штифт размещен в механизме фиксации в виде двух раздвижных колец. Кольца соединены общей осью и подпружинены изнутри плоской кольцевой пружиной. В торце наружной обоймы выполнены пазы, в которые пропущены ведомые штифты. Каждый жестко соединен с одним из колец. Обойма вы- полнена в виде полой втулки, зафиксированной стопором на корпусе. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Ј- Ј

Фиг 2

в в

п