ПОРШНЕВОЙ МАНОМЕТР С НЕУПЛОТНЕННЫМ ПОРШНЕМ Советский патент 1965 года по МПК G01L7/16 

Известные конструкции поршневых манометров с неизменной величиной эффективной площади поршня, содержащие цилиндр и втулку, притертую к поршню и цилиндру, при измерении высоких давлений имеют значительный расход рабочей жидкости через зазор между втулкой и цилиндром.

В предлагаемом поршневом манометре регулирование зазора автоматизировано, что уменьшает расход рабочей жидкости и допускает применение жидкостей, вязкость которых меняется в широких пределах.

На чертеже представлена схема манометра,

Жидкость под давлением поступает по трубопроводу / в цилиндр 2, действуя одновременно на измерительный поршень 5 и на втулку 4, имеющую ряд отверстий 5. Наружная поверхность втулки выполнена в виде конуса и притерта к такой же внутренней поверхности цилиндра 2. Герметизация трубонровода с цилиндром осуществлена с помощью сальника 6, опирающегося на неподвижное основание. Втулка 4 верхним концом упирается в неподвижную поверхность 7.

Силы давления переместят цилиндр в вертикальном направлении кверху, при этом деформации его будут соответствовать пунктирному контуру, показанному на чертеже. Перемещение цилиндра приведет к соприкосновению по горизонтальному сечению А-А цилиндра с втулкой, и протекание жидкости прекратится. После этого давление в зазоре между втулкой и цилиндром, воздействующее на коническую поверхность, станет равным рабочему давлению, что приведет к перемещению цилиндра вниз и ликвидации контакта по сечению А-А. Рабочая жидкость снова начнет вытекать через зазор.

Процесс будет повторяться до тех пор, пока

система не придет в состояние равновесия, причем для различных рабочих давлений будут соответствовать различные положения цилиндра по отношению к втулке и сальнику. Манометры описанной конструкции могут

быть использованы в установках для измерения высоких и сверхвысоких давлений.

Предмет изобретения

Поршневой манометр с неуплотненным поршнем, содержащий цилиндр и втулку, притертую к измерительному поршню и цилиндру, отличающийся тем, что, с целью автоматического регулирования зазора лгежду втулкой и цилиндром, внутренняя поверхность цилиндра и внешняя поверхность втулки выполнены коническимИ и перемещающимися в осевом направлении одна относительно другой под действие.м изменяемого давления.