Буровая штанга Советский патент 1992 года по МПК E21B17/00 

Ё

Изобретение относится к области горной промышленности, в частности к устройствам для соединения буровой штанги с перфоратором. Цель изобретения - повышение срока службы штанги. Буровая штанга включает тело с осевым каналом. На теле штанги жестко закреплен кольцевой бурт, на котором установлена обойма с торцовым утолщением и кольцевыми пазами на внутренней поверхности. В процессе работы обойма надежно фиксируется на кольцевом бурте за счет вулканизации к телу штанги и к обойме резиновой втулки. Выполненные на внутренней поверхности обоймы кольцевые пазы способствуют, надежной фиксации обоймы относительно штанги. 2 з п ф-лы, 3 ил

Изобретение относится к области горной промышленности, в частности к устройствам для соединения буровой штанги с перфоратором, и может быть использовано в горном машиностроении и строительстве.

Известна конструкция буровой штанги, включающая корпус, фиксатор и втулку, в которой фиксатор выполнен в виде резьбового соединения буровой штанги с корпусом, а втулка служит для разгрузки резьбового соединения от восприятия крутящего момента

Недостатком устройства является наличие резьбового соединения со штангой, что приводит к ослаблению ее сечения и вследствие этого поломку штанги в процессе работы.

Наиболее близким по технической сущности является устройство буровой штанги

для перфораторного бурения, выбранное в качестве прототипа, содержащее съемный бурт, выполненный в виде разрезной эластичной втулки, узел крепления бурта к телу многогранной штанги, на ребрах наружной поверхности которой имеются пазы под выступы эластичной втулки.

Недостатком известной штанги является наличие пазов на ребрах наружной поверхности, создающих дополнительный концентратор напряжения, способствующий разрушению штанги в процессе ее работы.

Целью изобретения является повышение срока службы штанги.

Поставленная цель достигается тем, что буровая штажа снабжена жестко связанным с телом штанги кольцевым буртом, а обойма выполнена с торцовым утолщением

2

1ЧЭ

со го

и установлена последним на кольцевом бурте, причем резиновая втулка связана с обоймой и телом штанги путем вулканизации.

На фиг.1 показана буровая штанга, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1.

Буровая штанга состоит из тела 1, на которое жестко посажен кольцевой бурт 2 и установлена обойма 3 торцовым утолщением и пазами на внутренней поверхности, резиновой втулки 4, отверстия в обойме 5, радиального канала 6, осевого канала 7 в теле штанги и стержня-заглушки 8.

Резиновая втулка 4 связана с обоймой 3 и телом 1 штанги путем вулканизации.

Работает буровая штанга следующим образом. На обойму 3 устанавливается муфта боковой промывки и штанга устанавливается в перфоратор, подается вода и сжатый воздух и производится бурение шпуров. Во избежание смещения обоймы по резиновой втулке в ней предусмотрены кольцевые нарезки на глубину 1 /3 толщины стенки обоймы и шагом 10 мм (установлено опытным путем). Смещению резиновой втулки по пустотелому пальцу не дает жестко посаженный кольцевой бурт 2. Диаметры радиального канала и отверстия в обойме соотносятся как 1:3 по причине возможного смещения упругого элемента в процессе работы в течение предусмотренного срока службы в условиях повышенной частоты ударов.

Совокупность разработанных авторами существенных признаков обусловливает особенности устройства, обеспечивающие простоту заправки буровой штанги и повышение срока ее службы.

Заявителем и авторами не обнаружены технические решения, признаки которых

сходны с теми, которые отличают заявляемое решения от прототипа. На основании изложенного можно сделать вывод, что предложение заявителя соответствует критериям Новизна и Существенные отличия.

Заявляемое устройство по сравнению с базовым обладает большей надежностью, удобством в эксплуатации, снижением стоимости заправки буровых штанг, увеличением срока их службы и, в связи с этим, снижением транспортных расходов на перевозку их для перезаправки.

Формула изобретения

повышения срока службы, она снабжена жестко связанным с телом штанги кольцевым буртом, обойма выполнена с торцовым утолщением и установлена последним на кольцевом бурте, причем резиновая втулка

связана с обоймой и телом штанги путем вулканизации.

с шагом между ними, равным по меньшей мере, трем толщинам стенки обоймы, а глубина пазов не более 1/3 толщины обоймы.

штанги с боковой промывкой, обойма установлена в месте расположения бокового отверстия штанги и выполнена с отверстием, сообщающимся с последним и имеющим диаметр, по меньшей мере, в три раза больше бокового диаметра отверстия штанги.

/Л/ til

4J Л С, I

A -Л

ФиЈ2

6 - Б

Уиг. б