СТЕНД ДЛЯ НАГРУЖЕНИЯ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ И ТАРИРОВКИ ПРИВОДОВ Советский патент 1965 года по МПК G01M13/02 G01L25/00 

Известны стенды для нагружения равнопеременным крутящим моментом и тарировки приводов, имеющих механизм ограничения крутящего момента, например электронриводов для дистанционного управления вентилями, задвижками и т. п. аппаратурой. Стенды содержат приводной вал для нагружения крутящим моментом испытуемого привода, оснащениый для создания крутящего момента фрикционным устройством или устройством, содержащим кулачок, закрепленный на приводном валу, и гибкую нить, один конец которой огибает профиль кулачка, а на другом конце ее закреплен постоянный груз.

Однако стенды с фрикционным нагружением не обеспечивают постоянства тормозного момента, а известные стенды с постоянным грузом не обеспечивают последовательного двухстороннего пагружения.

Предлагаемый стенд отличается от известных тем, что на боковых сторонах кулачка выполнены профилированные поверхности в виде желобов, в которые при перемене направления вращения поочередно укладывается гибкая нить. Кулачок снабжен направляющим радиальным пазом для размещения в нем нити. Это обеспечивает последовательное двухстороннее нагружение привода возрастающим крутящим моментом.

Чтобы исключить самопроизвольное падение груза при размыкании кинематической цепи стенда, например, при остановке испытуемого привода, в стеиде использовано тормозное фрикционное устройство. Па боковых сторонах кулачка закреплепы фрикционные диски, взаимодействующие с фрикционными дисками тормозного устройства.

Па фиг. 1 изображена схема предложениого стенда, вид сбоку в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, вид спередн в поперечном разрезе по А-А на фиг. 1.

Стенд содержит шпиндель /, приводной вал 2 для нагружения крутяниш моментом

испытуемого привода 3, посаженный на вал кулачок 4, на боковых сторонах которого выполнены профилированные поверхностн в виде желобов, в которые укладывается гибкая нить 5, тормозное фрн ;цнонное устройство 6

и звездочку 7 для передачи показаннй на стрелку 8. Груз 9 подвещеп на ннти 5, перекииутой через блоки 10 и //. Все узлы и детали смонтированы на раме i2. Для безопасности и удобства работы движуни1еся части

закрыты кожухом 13.

Шпиндель передает вращение от испытуемого привода на вал 2 через муфту 14 при помощи конической нары 15. При вращенни вала от испытуемого привода нить 5 входит

113 профнлирогипных поверхностей 17 Иоти /5 - в зависимости от иаправления вращения.

Звездочка, закреплеииая на валу 2, иередает вращение посредством гибкой связи 19 звездочке 20 и связанной с ней стрелке 8, показь ваюн1,ей величину крутящего момента.

Тормозное фрикционное устройство 6 состоит из храповых колес 21, фрикционных дисков 22 и собачек 23.

Храновые колеса свободно вращаются на цилиндрических поверхностях резьбовой втулки 24, навинченной на вал 2. На зтой же втулке неподвижно закреплен кулачок 4, несущий на себе фрикционные диски 25, которые взаимодействуют с фрнкциоииыми дисками тормозного устройства. При вращении вала 2 в обе стороны тормозное устройство 6 работает по принципу безопасной рукоятки двухсторон}1его действия.

В иачальиом пололсеини, когда ось нити груза пересекает ось вала, плечо груза 9 равно нулю, следовательно, и момент на валу равен нулю.

При повороте кулачка 4 на угол ф тяга смеи1ается на величину, проиорцио шльную углу поворота профилированной поверхности кулачка, что вызывает изменение момента на валу, пропорциональное углу поворота кулачка.

Угол поворота стрелки 8 пропорционален из.еиен1по крутящего момента на валу 2.

Конструктивное выполнение кулачка с расположением профилированных поверхностей с обеих его сторон позволяет производить последовательное равномерное нагружение привода нри враще ппг li обе стороны, а направляющий паз кулачка позволяет переводить пить с одиой профилироваиной поверхности на другую нри иеремеие враи1еиия.

Предмет и з о б р е т е и и я

1. Стенд для иагружеиия крутящим моментом li тарировки приводов, имеюн1их механизм ограничения крутяншго момента, например электроприводов для диетаициоипого управлеипя вентилями, задвижками и т. п. аппаратурой, содержащий приводной вал, нредназначенный для иагружения крутящим момеитом испытуемого привода, кулачок, закрепленный па приводном валу, и гибкую нить, один конец которой закренлен на кулачке, а на другом ее закреилеи груз, отличающийся тем, что, с целью обесиечеиия последовательного двухстороннего нагружения привода возрастающим крутян1,им момеитом, на боковых сторонах кулачка выполнены нрофплированные поверхности в виде желобов, в которые при перемене иаправления вращения ноочередио укладывается гибкая

нить, и он снабжен направляющим радиальным иазом для размещеиия в ием этой нити. 2. Стенд по и. 1, отличающийся тем, что, с целью исключения самонроизвольного иадения груза нри размыкании кинематической цепи

стенда, например, при остановке испытуемого привода, в нем использовано тормозное фрикциоииое лстройство, а на боковых сторонах кулачка закреплены фрикциошнзш диски, взаимодействующие с фрикциоинымн дисками

тормозного устройства.

А Ю ,

fue