Способ приготовления состава для смазки вагонных осей Советский патент 1930 года по МПК C10M169/02 

Наилучшими и наиболее целесообразными загустителями для смазки вагонных букс, где температура достигает обыкновенво до 100° С, являются мыла и, в частности, кальциевые мыла, как дешевые и водоустойчивые. Мыла, благодаря своей коллоидальной физической природе, уже в малых количествах сильно могут изменять густоту своего растворителя и, в частности, топочного мазута. Поэтому достаточно добавить к мазуту кальциевого мыла в количестве от 0,5 до , чтобы получить очень вязкий при обыкновенной температуре продукт. При этом следует признать наиболее рациональным применение мыла, приготовленного на подсолнечном или хлопковом масле, как содержащем олеиновую кислоту, понижающую коэфициент трения.в смазочных маслах.

Применяемые ныне известных составов загустители из мыла и вазелина для топочного мазута не придают ему должной густоты, отчего он, вследствие несовершенства затворных шайб у вагонных буксов, Ьбычно непроизводительно вытекает и разбрызгивается. Для устранения указанного недостатка, в предлагаемом способе загуститель изготовляется путеш смешения топочного мазута с вазелином

и солидолом или одного только парафинистого мазута с солидолом. С этой целью бак (металлический) со змеевиком (подогрев на голом огне не допустим) загружается в количестве до 80-SS /o от веса всей массы топочным мазутом, имеющим при 50° С вязкость не выше 4° по Энглеру, температуру застывания - не выше 5° С и температуру вспышки- не ниже 70° С; вслед за мазутом туда же вводится 10-15 /о технического вазелина, а затет к полученной смеси добавляется солидола марки „Т (по каталогу Нефтесиндиката). После загрузки смеси, бак закрывается крышкой и нагревается медленно до температуры в 50° С; затем смесь тщательно перемешивается мешалкой не менее 5 минут, после чего она оказывается вполне гдтовой к употреблению. Вместо топочного мазута и вазелина можно взять один только слабо-парафинистый мазут с вязкостью не выше 4° по Энглеру, температурой застывания не выше 0° С и температурой вспышки не ниже 70° С; мазут этот смешивают с вышеуказанным количеством солидола, при чем способ приготовления остается тот же, что для смеси из мазута и вазелина.

Предмет патента.

1. Способ приготовления состава для снс1зки вагонных осей, отличающийся тем, что отфильтрованный топочный мазут, с вязкостью че выше 4° по Энглеру при 50° С, температурой застывания не выше 5° С и температурой вспышки не ниже 70° С, взятый в количестве 80- от всей смеси, смешивают с 10-15 /о

технического вазелина и затем прибавляют 5-10% солидола марки „Т (по каталогу Нефтесиндиката).

2. Видоизменение способа, указанного в п. 1, отличающееся тем, что вместо смеси топочного мазута с вазедином применяют один слабо-парафинистый мазут с вязкостью не выше 4° по Энглеру, температурой застывания не выше 0° С и температурой вспышки не ниже 70° С, который смешивают с солидолом.